В ЦПКиО прибыл раритетный паровоз 30-х годов из Германии

Он прекрасен! Отличное приобретение. Я бы покатался с удовольствием. :-)

....Черепановы в очередной раз перевернулись в гробу.... :ultra:

да
и где они?

Это очень круто!!! просто мегакруто !!!

но есть проблема... это искры из трубы и лесопарк рядом....
необходимо ставить доп фильтры и искрогаситель... иначе будут проблемы)))

Евро4 как минимум, по европейским нормативам :ultra: :-D

Да чего им переворачиваться? К моменту появления их котла на колёсах паровозы Тревитика гоняли вовсю.

Старый, дымящий, с высоким потреблением угля (низким КПД) завезли в парк. Свежего и чистого воздуха стало меньше....

вот на кой хрен нам это барахло, ведь санкции вроде вводили, не?

Сколько денег стоит?

а сколько у нас по кладбищам паровозов стоит... :weep:

даст ист фантастиш
надо будет прийти обфоткать и прокатиться

Я бы прокатился.
Классная вещь!

Насчет маршрута Свердловск-Адлер не скажу, а вот в Новороссийск в прошлом году я ездил; за всю дорогу встретил только один недопиленный паровоз. (Так-то они кое-где еще есть, ближайшие к Ебургу - в Егоршино и Дружинино, но их гораздо меньше, чем кажется некоторым товарищам, судящим об этом по воспоминаниям советского времени.) И то, это если говорить о широкой колее. А на узкой паровозы у нас остались по сути только в музеях и на памятниках, рабочие же машины до сих пор можно было увидеть только на ДЖД в Ростове-папе и Нижнем Новгороде; теперь вот добавятся сразу Питер и Екб. Для сравнения: в Европе (с ее экологической озабоченностью и проч) существует не одна сотня музейных узкоколеек с действующими паровозами. Пиплу нравится.

[Сообщение изменено пользователем 30.05.2014 10:23]

они все на Сочинском направлении :ultra:

В ЦПКиО прибыл раритетный паровоз 30-х годов из Германии :ultra:
А не пустить ли нам паровоз? :-D Конечно пустить, но только из Германии!
Штобы качественно вштырило :-D

То, что стоит на разных маршрутах на станциях, это даже не памятники, а пустые выпотрошенные коробки, в которых нет ни дымогарных труб, ни колёсных приводов, ни цилиндров, ни приборов управления. Даже на базах запаса, где паровозы были полностью комплектные, большей частью всё разграблено.
В управлении дороги совсем нюх потеряли, Миронов-эффективный менеджер, такой же, как и Аксёненко, как Мишарин, приобрели паровоз за какой либо немыслимый откат. Откат этот ещё скажется на простых людях. Вот нахер этот паровоз нужен, когда можно было оживить свой паровоз который возле ДКЖ стоит.

Еще неизвестно, что было бы дешевле - отремонтировать паровоз с ДКЖ или приобрести этот (как слышно, по весьма сходной цене). К тому же, если паровозы, подобные тому, что у ДКЖ, у нас еще можно увидеть (и даже в работе - на той же ДЖД в Питере, к примеру), то этот будет единственным и неповторимым в своем роде. В конце концов, антикварные авто у нас везут из-за границы все, кому не лень; спрашивается, а паровозы чем хуже?

Дружинино, Егоршино, Муслюмово поближе будут.



На День победы устраивают покатушки на ст. Пермь-II, да и на Южно-Уральской паровозы периодически выпускают.

Кароч, сгоняли вчера с мелким в ЦПКиО, увидел поезд, давай прокатимся. Ну давай. Прождали 20 мин, Приехал. Народ пошел на штурм дверей, думаю, нафик надо, но место оказалось. Сели. Поехали. Душно, жарко, на трех остановках по минут семь торчит, сначала в одну сторону, потом в другую. Из пассажиров - папа, мама и бабушка на одного малыша в среднем, нормальный такой детский поезд :-D
Вся поездка где то полчаса, через минут 10-15 однообразной езды и пейзажа за окном, дети теряют всякий интерес, а у малышов начинается хныч, в общем веселуха :-D На трамвае веселей и быстрей :-D
Давно не был в ЦПКиО, но вчера поразило обилие людей, яблоку некуда упасть. Нафик такой отдых :confused: :nud: :-D

Тема автоматически закрыта.