"Шокирован от улицы Челюскинцев": корреспонденты Е1.RU измерили самые глубокие колеи Екатеринбурга

вот так шутники...писаки с Е1 даже летом в офисе чужие новости переписывают, ...а сегодня в минус 32 они пошли на дороги с чем-то мерять(наверно енгом меряют-не иначе) :lol:

А чо там такого? Я нормально проезжаю... ;-)

В большинстве случаев асфальтовая колея образуется по объективной причине, когда автомобилисты шипованными шинами снимают слой асфальта, – говорит пресс-секретарь администрации Екатеринбурга Денис Сухоруков
ЧТО ЗА БРЕД ТО? :ultra:

Я считаю так!!!
В большинстве случаев асфальтовая колея образуется по объективной причине, когда чиновники всякой масти ВОРУЮТ деньги на ремонт дорог!!! :ultra:
И ЭТО УЖ КУДА БОЛЕЕ ПРАВДИВЕЙ ЧЕМ говорит пресс-секретарь администрации Екатеринбурга Денис Сухоруков

реклама китайских рулеток

1. пеар какого-то Ларионова.
Вот скажите мне, зачем нужно знать, что это "защитник прав автомобилистов" :-D Кто ему такое звание дал? Просто очередной форманчук-ча дебильный?

2. Фигали тут бложик разводить? Вот если бы в результате его действий (ну он же вроде как подписался наши права защищать?) колея была бы заделана, то тогда и выложил бы сочинение "как я заставил их заделать колею". Иначе - очередной фотограф-блогер/гитарист

3. про ГОСТ на колею я поржал. :-D Пусть покажет.
Блин, ну надо же так придумать: "ГОСТ на колею"!!!!!! Отличный ник, так-то получился :-D

ехать, а не мчаться... тише едешь - здоровее доедешь ;-)

низкий таз радует слух :-D :-D :-D
с одной стороны на стороне автомобилистов, с другой - нефиг гонять... чешите на полигон и там втапливайте до самого упора :ultra: :ultra: :ultra:

У меня большой и красивый Ленд Крузер!!! И мне пофиг на Ваши колеи и пробки, я на любой тротуар могу заехать и промчать мимо вас-пузотёров, ясно Вам!!!

Влегкую, тока это не асфальт, а пластилин-засохший гудрон толщиной в 5см, никакого отношения к асфальту неимеющий :ultra: супертехнологии :beach:

А теперь представьте, что вы, такрй крутышка, на своем Крузере, на полной скорости влетаете в колею....Вам все еще пофиг? Когда машину выкинет из колеи, тогда понты не помогут :-(

во всем виноват волан де морт! ) а по сути, водители грузовиков!!! чтобы их блин! как обезьяны, едут и похер на знаки! и фирма, которая асфальт клала, не меньше козлы, чем водилы грузовиков! горите в аду!

а с сопроматом тоже вот так хорошо знакомы?
вот прям так уверены, что грузовики совсем-совсем не способствуют образованию колеи? )))))))

ей-богу, с такими собеседниками иногда чувствую себя воспитателем в детском саду...

Возле Меги еще глубже колеи, там ваще опасно ездить :cool:

Износ (истирание) покрытия под действием колёс автомобиля происходит при торможении и при движении в режиме тяги за счёт неизбежного проскальзывания шины в зоне контакта колеса с покрытием. Износ происходит примерно одинаково в течение года, если зимой не применяются шины с шипами. Учитывая это обстоятельство, можно считать, что в странах с короткой зимой доля колей по причине износа покрытия составляет около 5 %.

Пластические деформации покрытия являются причиной 15—20 % случаев образования колеи на асфальтобетонных покрытиях, которые состоят в накоплении вертикальных остаточных деформаций вследствие повышения пластичности, т.е. снижения структурной вязкости асфальтобетона при высоких температурах, которое, в свою очередь, происходит из-за снижения вязкости битума или вязкого сопротивления битума сдвигу.

Структурное разрушение и остаточные деформации покрытия и слоёв основания. Под действием многократно прилагаемых нагрузок в слоях дорожной одежды могут сложиться такие условия, когда вертикальные или горизонтальные напряжения превысят местные предельно допустимые значения напряжений и начнется разрушение сплошности или структуры материала слоя с потерей прочности и сдвигоустойчивости. Следствием этого является ускоренное накопление остаточных деформаций и формирование колеи, которая появляется после критического для данной конструкции дорожной одежды числа приложений тяжёлой нагрузки.

Чтобы найти правильное решение по устранению колей в каждом конкретном случае, необходимо выполнить глубокий анализ причин их образования. Нет и не может быть одного решения, пригодного во всех случаях. Это должен быть широкий спектр конструктивных и технологических решений, позволяющих выбрать наиболее эффективное в каждом конкретном случае. (с)

Вот я про нее и писала, только нет возможности сфоткать и замерить, движуха там постоянная

Автор статьи не знает что гАзель не относится к грузоввымТС 8(

да вы что? :-)
бывают грузовые ТС с разрешенной максимальной массой, не выходящей за пределы 3.5т
но от этого они грузовыми не перестают быть
нужны доказательства? вчитайтесь в пункт 9.4 например
про газель тут никто ничего не говорил
думаете там фур мало ездит? а с какого дубля мог бы получиться удачный кадр, с учетом морозов? )))) даже не представляю

надо калину поснимать, вот там клондайк :-D

Колеи хоть и малые нужно было ремонтировать летом. т.к. асфальт летом накапливает пластические деформации, а он по сути по структуре аморфен ИМХО.

большинстве случаев асфальтовая колея образуется по объективной причине, когда автомобилисты шипованными шинами снимают слой асфальта, – говорит пресс-секретарь администрации Екатеринбурга Денис Сухоруков - :lol:

Кто этогочеловека взял на работу - в ПТУ его!!!!!!!

делайте дороги по ГОСТ и на совесть! и не надо искать множество причин образования колеи. для этого есть специальные институты, которые потом вносят дополнения в ГОСТ

то есть, вы полагаете, что проще не искать причину, а дополнить гост, подстроив его под реалии? :lol:

по ГОСТ Р 50597-93 - наши дороги надо уже закрывать :-)

колея = яма
дальше рассказывать? )))

а заставить колею заделать... зимой нереально, а что будет делаться - ответили же, просто читать надо, а не языком молоть )



ответ на остальные ваши вопросы легко находится в гугле за минуту
щас сходил да нашел

а вас, наверное, больше устраивают бредни формангека? ))))

Апять во всем грунт виноват! :ultra: