"Газпром" решил построить на Урале сеть заправок и перевести местный транспорт на газ

Все газовые баллончики производят почему-то в Южной Корее.
Почему их нельзя производить в Тюмени, Салехарде или ЕкБ - непонятно.
Наши "успешные бизнесмены" об этом не подумали??? :-D

Вот будет потребность на 1 миллиард рублей - мы дадим миллиард. У нас есть ресурсы, и мы заинтересованы в инвестициях, - сказал Виктор Зубков .....но нам нужно 2 :ultra:

вот они где деньги коих вечно нет на пенсии и на образование-медицину

Не только там, еще можно в карманах посмотреть

Позавчера был на заводе по газовому оборудованию. Машин очень много на газе. Сейчас они и в автосалонах предлагают авто сразу с гбо, причем не обязательно чтобы с завода. Так называемый нулевой километр когда на новые авто или в спецсервисе или прямо в автосалоне ставят специалисты гбо и уже потребитель получает готовый продукт.

Поведите газ в п. Висим, проведите газ во все посёлки России, где его нет, вот будет толк. :super:

Интересно,чьи родственнички
будут мутить енти заправки и
установку (обязательную)
оборудования???
Подростают чиновничьи
ублюдки...
З.Ы. Трамваи и тролебасы
тоже на газ переведут... 8(

Сейчас активно развивается и происходит строительство технологии СПГ (сжиженный природный газ или LNG). Екатеринбург впереди планеты все по этому вопросу (вернее в России, т.к. в США давно уже этих заправок много) и у нас два завода по производству LNG. В Первоуральске уже строиться и на стадии завершения заправка для автомобилей к дополнению к КПГ (компримированный природный газ или сжатый как раньше называли его). Эта технология уже используется для снабжения Староуткинска газом где строить было нерентабельно газопровод т.к. далеко и сложный рельеф. А перевозит его можно уже практически без давления в цистерне похожей на бензиновую, только термоизолирована. Вот по такому пути думаю будут развиваться и автомобильные газовые заправки, можно развозить в сжиженном виде метан на заправкам, легко добавить модуль на бензиновые АЗС, да и сейчас появились комплексы по сжижению в обычном сорокафутовом контейнере который можно перевозить и подключив к трубе и электроэнергии получать сжиженный метан. Подробнее о технологии написано тут http://elitegas.ru/lng-safe-ecologically-clean-fue...

Это значит, что газ ещё подорожает.
Был по 12 - 50 , а после предложения Медведева, стал по 15 - 00..
И ещё, до кучи, его цену привязали к солярке.

Вот что пишет западная пресса.
И многое сходится

"Газпром" близок к полному краху........... "Единственной возможной альтернативой для "Газпрома" было бы ...........Одновременно "Газпром" мог бы добиваться соглашения с Кремлем на осторожное повышение цен внутри страны. Подобная сделка помогла бы компании добиться повышения своего финансового потенциала и времени, чтобы справиться с этой горой проблем", - считает эксперт.
http://www.inopressa.ru/article/14Oct2013/nytimes/...

Да какие электромобили в шашем климате? Надо дом свой иметь, с гаражом теплым. На улице зимой будет стоять, не зарядишь даже за ночь. А вот газ хорошая тема, но, если бы автопроизводители сразу бы выпускали такие автомобили, расчитанные на газ, чтобы место было специальное для баллона и т.д. А так, колхоз один. Мастрячить газ можно только в американский внедорожник или коммерческий транспорт. Обыкновенному любителю, который ездит на работу, газ не сэкономит ничего

Так и есть. Потому что степень сжатия в двигателе надо больше, под 105-107 октановое число газа. А так он не весь сгорает в цилиндрах.

Это на безкатализаторных авто на которые ставят первое (или второе их еще называют, но реально первое) поколения. Там особой точности подачи нет, просто винт больше/меньше и все, вот он и вылетает в трубу. На Евро 2 и далее унюхать что авто на газе невозможно, только менее едкий выхлоп т.к. пар выходит. А машины на газе с завода есть большая линейка
Существует большой выбор заводских автомобилей на природном газе сжатом (CNG) и сжиженном (LNG). Здесь представлены автомобили, которые производят в Европе: Iveco Daily, Mercedes Benz, Volkswagen T5 и Fiat Ducato существуют в нескольких версиях — как грузовые автомобили, мини-вэны или мини-автобусы. Некоторые из этих моделей классифицируется как легковые (малотоннажные) автомобили, некоторые — как среднетоннажные (поэтому нет точных данных о расходе топлива и CO2).

Легковые автомобили на метане
Мини-вэны (фургоны) на метане
Автобусы на метане
Грузовики на метанеhttp://elitegas.ru/methane-future-of-gas-technolog...

Тема автоматически закрыта.