"Аэрофлот" с 1 ноября отказывается от Ил-86

Цитата:
От пользователя: waserman

завление Акулова рассматривают в Правительстве.
Какое именно?------цены на топливо.
рассматривалось на заседании Правительства.
отдано в МинТранс.
из какой Семьи Министр Транспорта?
о его профпригодности ходят анекдоты

А о профпригодности какого министра у нас анекдоты не ходят? А цены на топливо... можно высказаться, конечно, и по этому поводу, но это будет ПЯ...

но этот.....
слушал (и смотрел) его выступление....
мрак
есть версии о его принадлежности к какому-либо клану?

Вот, кстати, интересное сравнение эффективности Боинга-767 и Ил-96-300 в Аэрофлоте.

Показатель Ил-96 Boeing 767
Максимальная взлетная масса, т 250 187
Предельная коммерческая загрузка ВС (эксплуатационная), т 33,6 31,6
Фактическая дальность, км 6643 7945
Фактический расход топлива, кг/ч 7977 4979
Налет в год на 1 списочное ВС, ч 3067 5168
Процент исправности, % 63,9 91,2
Состав летного экипажа (с учетом усиленных и проверяющих), чел. 4,6 3,2
Максимальная пассажировместимость (конструктивная), чел. 300 290
Часть календарного фонда времени на выполнение ТОиР на 1 ВС (неиспользование ВС в эксплуатации, т. е. для выполнения рейсов) 2689 750

5. А вот по стоимости оперирования:
Таблица 5. Себестоимость летного часа Ил-96 и Boeing 767, долл.
Расходы Ил-96 Boeing 767
На владение (амортизация/лизинг) 156,1 1455,1
На содержание и техническое обслуживание, ВС 2183,6 1405,2
На авиаГСМ 4165,9 2625,0
На экипаж 737,7 644,5
По аэропортовому обслуживанию 388,2 324,4
На аэронавигацию 674,7 592,8
Итого 8306,2 7047,0

"Состав летного экипажа (с учетом усиленных и проверяющих), чел. 4,6 3,2"---вот это,поясни.
всё равно повысят пошлины.
и с этим соглашусь(но,не сегодня)
выступление лётчика-испытателя ГА--"ТУ-154---как езда на "москвиче"".......всё разваливается,НО-Едет!""
сравнение неплохое.
т.е.
когда мы сможем строить достойные авто,тогда и сможем строить достойные самолёты?
проблема общая?
но,страдают люди.

Тема автоматически закрыта.