Через 10 лет из Екатеринбурга в Москву можно будет добраться за 8 часов

да у них фиг поймешь, цены скачут, может в зависимости от того скок народу купило, недавно смотрел на 17 надо было тоже 4900 сейчас 6800, фиг поймешь, но всёравно лучше чем на поезде. Да и если время есть гляньте заполняемость купе до москвы на сайте, удивитесь что мест море, никто не ездит

Протяженность ВСМ Пекин-Шанхай - 1318 километров (против 803 км от Москвы до Казани).
Это гораздо более сложный инженерный объект: от Пекина до Шанхая 22 тоннеля и самый длинный в мире, 165-километровый (!) Даньян-Куньшаньский виадук.
Средняя скорость движения поездов - в полтора раза больше. (По современным меркам предполагаемая к строительству ветка Москва-Казань вовсе не относится к высокоскоростным).
Дорогу Пекин-Шанхай построили за 2 года - дорогу из Москвы до Казани планируют построить за 5 лет.
И главное: дорогу Пекин-Шанхай уже построили и эксплуатируют, а дорогу Москва-Казань только планирует. В частности, это значит, что там-то 33 млрд долларов - это окончательная цена, а у нас - начальная. А что происходит со сметами в России на этапе строительства - мы все прекрасно знаем...

http://www.yaplakal.com/forum2/topic589070.html

Так понятно, что лучше :-) Даже сравнивать нельзя.

через 10 лет японцы, китайцы и америкосы до москвы за пол часа доберутся

Через 20 лет китайцам никуда не надо будет добираться - они уже тут будут :-)

Да и что в лоб что полбу, лавры сочи покоя не дают, поезд этот нафиг не нужен будет пустым ходить, лучше 928 млрд рублей потратьте на образование и детские сады :ultra: а то нынче в очередь вставать нужно до зачатия

прожив тут 40 лет и зная некоторые особенности, я бы (лично для себя, никого не агитирую) усомнился в какчестве и безопасности данной поездки....

К сожалению я пока плачу налоги и эти деньги воруют, воруют так что шуба заворачивается...

А построить такую железку полный тупик....
Деньги выбросят, а не окупить... пассажиропотока такого не будет так как цены будут огого... а кому рельно надо срочно... тот полетит на самолете (купе и самолет до москвы уже сравнимы).

Вот если бы построили дорогу полосы по 3-4 в каждую сторону... это другой разговор.. Это дало бы развитие всей территории до урала.., но одновременно обанкротит РЖД...

Только не надо приводить в пример китай...
Просто посмотрите население этой страны и генерируемый им пассажиропоток.... Да и за дворцы у чиновников там шлепнут без лишних разговоров.





[Сообщение изменено пользователем 05.06.2013 19:08]

мну туда и за 3 часа не летает :ultra:

А побухать, а покиздеть...? :-D

Пока вилы в жопе у кого то чесаться не будут,проэкты по мегаосвоению бабла не прекратятся.Олимпиада,ЧМ,Универсиада,сейчас вот скоростные всплыли,экспошмэкспо.Когда станки производить начнем?Когда китайцы покинут эту гиблую планету? :ultra:

Дело в том, что производить станки из денег очень сложно. А олимпиаду - очень легко. Поэтому будут устраивать олимпиаду.

и всего остального.

http://navalny.livejournal.com/804492.html
Когда уже кооператив Озеро посадят?

маскву перенесут?




мну месяц назад за 3742 р. летал :ultra:

на автодорогах народу убивается на небольшой город.
на железке - нет.


развитие - это заказы предприятиям.
на сложные высокотехнологичные вещи.
а толпа таджиков-землероек это не развитие, это по другому называется.


регулярно летаю на 7-часовом, чтобы к 9 быть в Москве в метро.
встаешь в 5, потом аэропорт-самолет-аэропорт-авиаэкспресс.
к 9 утра по Москве работать уже нахрен ни хочется.
удовольствие от таких поездок прямо скажем так себе.

[Сообщение изменено пользователем 05.06.2013 19:14]

москали окончательно сожрут наш азиатский городок...

По идее, железные дороги - это, безусловно, очень хорошо. У нас многие жалуются, что жд нифига не развита. Даже где-то исследование видел, где считали среднюю скорость передвижения груза по жд в разных странах - у нас она вообще меньше всех нормальных наших соседей. Нормальная жд позволит перевозить грузы, а значит поможет нашей промышленности.
Но тут фиг знает, позволят ли эти новые дороги достаточно разгрузить старые, чтобы по ним грузовые поезда быстрее ходили, или не позволят. Чисто ради того, чтобы можно было между ебургом и Москвой без промежуточных остановок кататься - это не факт, что вообще хоть чем-то реально стране поможет. То есть экономический смысл этого лично мне, например, не ясен.

пить - запретили
курить - тоже
ну что там делать?

Пойми, тут все просто, как наши(ихние) выборы :ultra: Ведь мОлодежь не слышала ТЕХ призывов :hi:

Не, ну по цене нынешнего плацкарта только :-p

:-D :-D :-D
Когда я учился в школе,
нам говорили что в 2000 году мы будем летать на Марс за яблоками :-D
Ну а теперь как говорится "Мы будем посмотреть на очередное обещание"

Когда???

:-D :-D :-D :-D дак сейчас можно за 2часа долететь .. а за 8 тр тебя еще и в лобик поцелуют

Очень дорого это сколько ???

Ну вот для примера:

http://old.fedpress.ru/federal/build/commerc/id_26...
50 млн евро. Итого 2 млрд рублей.
2-4 тыс евро за квадратный метр, включая оборудование...

Губернатор сказал что у нас жилье по 30 тыс за квадрат, сделовательно аэропорт по 80-160 тыс за квадрат в масштабах страны не так уж и много...

Можно построить 20 аэропортов и купить сотни суперджетов, а также построить 4-5 высших учебных заведения для обучения экипажей и реально занять лидирующе место. Но РЖД банкротить никто не будет..


Вообще пассажирские перевозки РЖД - всегда были не очень прибыльными, но за счет грзовых перевозок - компания выходила в прибыль... Что же произошло... а все очень просто... компанию поделили на грузовую и пассажирскую.. Грузовая приносит чистый профит, а пассажирская тоже приносит чистый профит.. так как много сократили, а что не сократили - на то вымогают субсидии и угрожают сократить из за нерентабельности
... Вот как то так.... по русски....