Ту-154 сгорел при посадке

1 сентября в иранском аэропорту при заходе на посадку загорелся Ту-154, выполнявший внутренний рейс. В огне погибла большая часть пассажиров.

Оригинал статьи

про Иркутск сначала написано 124 человека, а чуть ниже 128.....где правда?

А нет ее, правды то :-(

оперативно они инфу о 124 погибших вырезали

Это связано с тем, что при полной загрузке, этот самолёт берёт на борт до 180 человек!
Скорее всего это старая модель, налетала хренову тучу часов в России или ещё где, а запчасти к ней могли оказаться с заводским браком!!!
При всём желании наши чиновники не могут обвинить Иранский экипаж в производственном браке("Причиной катастрофы стал разрыв колеса шасси.") дисков шасси!!!
Посмотрим, что за дерьмо в очередной раз придумают прокремлёвские авиабизнессмены!!!

[Сообщение изменено пользователем 02.09.2006 13:25]

Машина 1988 года выпуска. Не старая. Летала в СССР, Венгрии, Болгарии. Потом болгары отдали её за долги внуковскому авиаремонтному заводу. ВАРЗ-400 на ней повозили чартеры, потом сдали в аренду иранцам. Машина была, в принципе, в отличном состоянии. Я на ней летал. Другой вопрос, что иранцы летать не умеют, так это факт. Ежели садиться под хорошим углом к полосе, так и Боинг с Эрбасом убить можно.

Латен у Вас известные песни авиачиновников!!!
Все экипажи разбившихся самолётов сволочи и летать не умеют!!!
Может следует посадить самих этих чиновников за штурвал - пущай малость порулят!
Предполагаю, что иранцы не бараны, если сами без чьей либо помощи построили копмлекс заводов по обогачению урана и получению тяжелой воды!!!
Они со временем разберуться в этих проблемах и сделают свой эффективный вывод, результатом которого будет то, что пострадает московское и кремлёвское ворьё.
Авиационную технику будут закупать в других странах, вооружение у Китая, Франции, Германии или той же Украины.
А вот кремлёвское ворьё пролетит и останется в жопе со своими экспертами и ложью!

Что в моих словах неправда? Способность иранцев к управлению авиатранспортом давно известна. То в горы въезжают, то при посадке выровнять забывают. А уходить на второй круг им вообще гордость джигита не позволяет.

Ошибаетесь. Именно бараны. Вы их просто не знаете. А я знаю.

Уахаха!!! Вы в это верите? Ничего, что там половина - бывшие сотрудники Росатома и известный воришка Адамов оттуда не вылезал одно время?
Кто ж им продаст-то? Они Ту-154 берут в аренду только потому, что приличные страны им авиатехники не продают.

Я на это тоже надеюсь. Но не применительно к данному случаю. Я сам не горячий сторонник Ту-154 и считаю его самолётом-самоубийцей. Но в данном конкретном случае - грубая посадка с высокой перегрузкой под углом к полосе. Грубейшая ошибка в пилотировании. Разрыв переднего пневматика - явно не причина для такой катастрофы. Ибо амортстойки гондолы шасси насквозь пробивают только в одном случае - если машину об полосу от души приложить.

Шарль ...а вы когда летали то ?))) у меня есть пара пилотов знакомых ...но они меньше жути рассказывают )))

С 15-ти лет. В аэроклубе. А в ГА работал врачом. Так что тема близкая. А насчёт жути... пилоты многие вопросы предпочитают не обсуждать. Обсуждают потом - когда с туполя пересядут, скажем, на боинг. И вдруг обнаруживают, что на Туполе летать-то страшно!

Да уж! Что же тогда не запретят ТУ-154???

Тогда надо начинать с автоваза ..запретить нахрен все тазики... и пересадить всех тазоводов на иномарки ..за счет гос-ва ...нефти то продано оч много ..........

Не в самолётах дело!!!
В москве проверили одну фирмешку, которая торговала зап.чпстями к этому типу самолётов.
Почти треть оказалась браком, который выдавался за первосортную продукцию.
Остальное - говно также оказалось сомнительного происхождения и требует много времени для проверки оригинальности технологии и производителя!

Основания для этого есть, т.к. многие рекомендации ещё советского МГА по устранению недостатков, приведших к катастрофам, изготовителем не исполнены.

Надо заметить, что эта самая "фирмешка" была худо-бедно НИИ Гражданской авиации. А почему запчасти фальшивые? А просто - потому, что настоящие стоят совершенно нереальных денег. Изготавливаются штучно и монопольно. Поэтому появляются шарашки, состоящие из бывших сотрудников авиазаводов, которые начинают клепать запчасти сами.

Даже мега профессионал на коленке не сделает высокоточную деталь ..ИМХО

А их и не делают на коленке, а на тех же станках, что и настоящие. Только после работы.

Чурки. Знавал я пару иранцев...



С соответствующим оборудованием и технологиями

тогда я ваще ничего не понимаю ...как же распознали их дичайшую неприспособленность к использованию ???
ну могет маркировка только как-то отличается ...

ЭХ рОССИЯ бля.............. даже добавить нечего.....
не летайте народ кто жить хочет........и через дороги тоже не преходите :cen:

и вообще дома сидите... хотя и дома могет че-нить на башку шмякнуться на смерть... а чтоб воздухом современным не отравиться - не дышите... и еще много чего можно тк порекомендовать! Прям как мама моя: ты там на улицах поаккуратнее!!! проще не жить совсем! или быть неисправимым оптимистом или пофигистом...

Большинство авиационных запчастей снабжается документацией. А подлинность документации определить проще. Кроме того, почти все запчасти - номерные. Известно, какие номера проходили через бухгалтерию завода, а какие нет. Проблема в том, что авиазаводы закладывают в стоимость запчастей не только их себестоимость, но и стоимость многолетнего простоя завода и его долги. А поскольку объёмы производства маленькие, цена получается чудовищная. Допотопная радиостанция "Баклан", которой красная цена 500 долларов в базарный день, продаётся за 17 тысяч баксов.
Другими словами, в России просто нет цивилизованного рынка авиазапчастей. Производство штучное. Но силами огромных неэффективных заводов. А если сюда ещё влезет государство со своими аппетитами, будет ещё хуже. Ибо авиакомпаниям прикроют возможность получать заводские, но "сверхплановые" запчасти, в стоимость которых не заложены долги завода, директорский Мерседес и взятки чиновникам. Поэтому придётся либо покупать запчасти по неразумным, завышенным в десятки раз ценам, что дополнительно снизит рентабельность авиакомпаний, либо компании поднапрягутся и пересядут на иномарки, запчасти к которым гораздо доступнее. И получить их можно быстрее при нужде, несмотря на идиотские таможенные правила.

[Сообщение изменено пользователем 03.09.2006 10:49]

Латен, но это же та Россия, о которой стонали и плакались евреи!!!
Здесь можно сейчас воровать, делать подлоги документов, торговать палёными запчастями, быть сверх монополистами и вообще всё что угодно, что не запрещено и запрещено (если это пролезет за большое бабло).
Керосин (гавённый), которым будут заправлять аеропланы в Кольцово с 4 сентября будет отпускаться по ценам дороже на 30%, чем в той же Европе и США.
Прибыли охуевающие!!!
Так почему вы оправдываетесь, если и у вас с каждой этой говносранной акции будет поступать прибыли на 30% больше!!!
Тоже самое и запасными частями!!!
Купите акции заводов производителей и боритесь за то, чтобы на самолёты в Кольцово устанавливались оригинальные запчасти.
Естественно и производители этих запчастей не забудут о вашем гешефте!
А те, чьи интересы вы сейчас отстаиваете, не могут предложить хорошей и безопастной техники, высококачественного технического обслуживания этой техники в портах приписки, своевременную замену износившихся деталей двигателей и шасси, качественную переподготовку пилотов, их медицинский контроль, лечение и пр. и пр. и пр. так как на всём этом экономят, пытаясь укрась у безопасности пассажиров в полёте - лишние доллары.
Затем всё это и рыгается тупому народу (быдлу, быдлоидам и пр.), слепо верующему в то, что жульё может организовать им безопасные перелеты на уёбищных самолётах, заправленных уёбищным керосином и управляемых уёбищными менеджерами разных служб, которые ничего толком не умеют делать!
Научились только отдавать тупые, уёбищные указания и приказы!!!
Поэтому в стране два или более раз в месяц объявляется общенациональный траур по очередным жертвам очередной авиационной катастрофы, произошедшей по версии кремлёвских чинарей -"по вине экипажа погибшего самолёта!!!"
:puke:

[Сообщение изменено пользователем 03.09.2006 20:56]

А при чём тут опять евреи?

А чьи интересы я сейчас отстаиваю?

По-моему, два бота провоцируют приличных людей на дискуссию о серьезных, им недоступных вещах. Шарль, что толку объяснять ботам про стойки шасси? Они все равно о евреях думают. Или о "паленых" запчастях, о которых прочитали в АиФе.
Охота вам смотреть на их истерики?

От бота слышу!