Шесть с половиной тысяч квадратных метров Екатеринбурга покрыли инновациями

есть два слова, от которых уже тошнит: инновации и нанотехнологии

инновационное и ударное освоение/распил бюджета, сроки поджимают! Бабло пропадает, караул!

кто сегодня обратил внимание? на этом новом покрытии уже 1 колея по середине есть. убил бы дорожников :gun: :gun: :gun: :vis: :biggun:

исключений для населенных пунктов и муниципальных образований ни Постановление Правительства РФ ? 647, ни Правила учета и анализа ДТП не делают :cool: и в других населенных пунктах нашей области эти акты составляются, в отличие от Екатеринбурга
к тому же ГОСТ Р 50597-93 так то должен соблюдаться на всей территории РФ, в том числе и в Екатеринбурге




[Сообщение изменено пользователем 10.10.2012 08:56]

Описание асфальта, как у крема для лица "сглаживает все морщинки, и заполняет их, что делает кожу гладкой" :-D

блять, а чо технологию не назвали НАНОЧИП?
какое отношение чипы имеют к укладке асфальта?
а ну да распил.

качество лучше, цена в два раза дешевле, а народ все недоволен :-D

Надеюсь, этот наночудоучасток дороги платным для проезда/перехода не сделают... А то ведь окупиться должно у них...

Вот честно скажите мне, чем вы думали когда писали эту фразу?
Что за идолопоклонничество? Сами себя нахваливаете?... :puke:
Даже тем кто за вас голосовал противно такое читать!

Как всегда Е1 подал новость в стиле раздражителя. В самом названии вставлен раздражитель "покрыли инновациями". Инженер ни слова в интервью не сказал про инновации. Просто сказал что применяется впервые в Екатеринбурге технология тонкослойной укладки асфальта которая называется Новочип. Никакого отношения к нано и инновациям она отношения не имеет. Просто спекание асфальтового полотна. И все!
Вас журналюги с Е1 постоянно на срач настраивают тупыми статьями, а вы и рады поорать. Думать надо своей головой и проверять все то, что вам преподносит Е1. Данная технология в разы дешевле, повсеместно по России применяется, отзывы пока что только положительные. Как говорится поживем - увидим про стойкость покрытия, но мне думается что если ингридиенты все полагающиеся в асфальтобетон положили, то такое дорожное полотно должно простоять гораздо дольше обычного, ибо оно не просто положено на основание а по сути приварено к нему.

а в что не так?, в Европе с 86 года эта технология применяется, в России пока 3 компании это осилили, радоваться нужно хоть каким та движением.

Знаем мы эту технологию. На Челябинском тракте несколько десятков километров испохаблено, тонким слоем положен асфальт. Теперь отпавшие участки уже ни кто не пытается заделать, там меньше 3 см глубина, а ехать невозможно, подвеска разбивается. Клали так же как на Ленина на вполне живое ровное полотно тонким слоем.

Мы за это должны сказать "Спасибо Партии, Президенту и Правительству"?
За то что уже делается с 1986 года в Европе, а у нас тестовая эксплуатация в 2012г?
Это нам нужно спасибо сказать, что дождались...

А вообще мой комментарий относился к восхвалению аля "Ким Чин Ир" причем сами себя не постеснялись похвалить.... молчали бы уж!
Если и действенная технология мы и так это оценим, когда дороги будут дорогами.

Обозвать можно как угодно, как у нас частенько и поступают, а вот гидроизоляцией асфальт быть не может в принципе.
Ну к примеру одно из обязательных свойств мембраны - в мембране обязательно должен быть армирующий слой основы из стеклоткани, стекловолокна или полиэстра.

Тема автоматически закрыта.