Проезд в общественном транспорте можно будет оплачивать с помощью мобильного телефона

Какие же параноики на первой странице... :lol:
Посмотрите репортаж, там всё показано и рассказано. :ultra:
А если у вас уже есть СОВРЕМЕННЫЙ телефон (смартфон), то в нём скорее всего уже есть необходимый NFC-чип и ничего лишнего покупать не придётся. Поставил софт и вперёд.

:-D :-D :-D :-D :-D :-D Почём вирусов в подворятнях нынче продают? :-D :-D :-D :-D :-D

Не думаю что власти будут пихать в рабочий софт вирус, да и на что вам антивирусы? Или вы наивно полагаете, что радиометка сможет залить вам в аппарат вирус?

:beach: *уйня короче очередная

Сколько придется за него платить? :ultra:

"Проект реализуется при поддержке одного из операторов сотовой связи"
опять монополисты!!! :ultra:

Беспланто, в play.google.com )
А если беспокоитесь так за наш город и бюджет - помогайте муниципалитету через программку iГород ( https://play.google.com/store/apps/details?id=com.... ) А то языками чесать и власти обвинять вы все мастера, а окурок до урны не каждый донесёт. И с бюджетом так же. Пусти вас к власти - так же будете его "осваивать"

а симку не судьба заблокировать после обнаружения кражи?

Я точно его туда не донесу :ultra: Так как вовсе не курю :-D

:lol: аще бред, я икарту ниразу в руках не держал как платил налом, так и плачу, а вообще икарту можно обрезать оставив часть с чипом и усе, прятай куда хочешь =) Это у нее просто размер такой "стандартный" а чип внутризанимает места меньше чем симка. У кого есть посмотрите на просвет =)

Чушь. Кстати, НИКОМУ не советую прикладывать мобильник к этой хрени, останетесь и без телефона и без денег на счете

Вы прежде чем писать убедитесь в достоверности информации, подобная система уже давно используется в Москве и Новосибирске


Почему поднимится? Проект осуществляется за счет оператора, а именно мегафона



Читайте внимательно. Ни у кого ничего покупать не надо, достаточно зайти в офис и поменять старую сим на новую


Мегафон. Заявили об этой программе еще на Иннопроме


Маршрутки не считаются


Полностью согласен

ахахаха


интересно почему же? Неужели на Урале действительно живут одни недовольные жизнью люди или просто все они на е1 сидят? Пора идти в ногу с прогрессом...

аха, трамвай маршрут сменил самопроизвольно, ушел в парк и кури софт

ну увез меня вчера трамвай в пампасы-на Лунку вместо Космонавтов.....ЕТТУ далеко от людей и прогресса

Тожа так предположил. А в остальном: " Сынок, это просто фантастика!"ї

Не поверил. Брехня.

Мама!!! пришли мне 500 рэ на мобилу !!! а то из автобуса высадят !!!
...потом объясню....

Все трамваи одной модели.
Все троллейбусы одной модели.
Все автобусы одной модели.
Это позволяет сократить до минимума все расходы на эксплуатацию. А эти расходы за 10-25 лет во много раз выше, чем цена нового вагона/машины. А разнобой увеличивает цену в разы.

Приблизительно можно объяснить так:
Допустим, обслуживание (техническое обслуживание, закуп и производство запчастей, обучение персонала, контроль, документация и т.д.) одного вагона обходится в 10 тыс. руб. в месяц. Обслуживание двух разных вагонов обойдётся в 20 тыс. руб., трёх разных ? в 30 тыс. руб. и т.д. Парк в разных 100 вагонов потребует 1 млн. руб. в месяц на обслуживание.
А если вагоны во всём одинаковые, то обслуживание 2-х вагонов обойдётся в 11 тыс. руб., 3-х вагонов в 12 тыс. руб. и т.д. Парк в 100 одинаковых вагонов потребует 110 тыс. руб.
Подсчёт грубый, но думаю, Вы поняли.

Общественный транспорт должен быть максимально дешёвым (но не в ущерб надёжности). Поэтому все ?навороты? должны отбрасываться без рассмотрения. Модернизировать можно только то, что повышает надёжность и безопасность пассажиров. Остальное ? на помойку! Иначе через несколько лет разорившийся гортранспорт прикроют и по улицам будут только ослолюбы на газелях ездить, а не трамваи/троллейбусы/автобусы.

:ultra: Мегафно

1. принципиальная разница в том, что пополнение осуществляется с лицевого счета телефонного счета, и не надо стоять в очереди в ЕРЦ или где-то в другой точке.
2. Переоснащение не требуется - используется действующее оборудование.
3. Система в настоящее время продолжает работать, предписание ФАС - устранить замечания вроде, а не остановить систему.

какие льготы у кого отняли?
уже неоднократно говорилось - монетизация льгот (т.е. компенсация бесплатного проезда минимальной суммой компенсации) это федеральный закон. городские органы власти пусть не идеально, но тем не менее обеспечивают проезд по льготным тарифам для достаточно большого количества льготников, в том числе обычных пенсионеров (340 рублей - проездной на все виды транспорта на месяц)

купите, обрежьте и она перестанет работать ))))
у карты по контуру антена...

Так то в Чехии-там кулибиных нет! :cool:

1) ;-) Если говорить про слежку, то нас ВСЕХ в момент рождения уже "Посчитали..."! Чисто психологически, считайте что наблюдают за Вашим здоровьем (скоро так и будет, подошёл к банкомату, а на экране твой диагностический лист высветился за последние 2..3 часа ходьбы по магазинам). :-) У ТТУ и так много других проблем, например денег НЕТ!!.
2) Если функционально, то к телефону лучше не привязываться, а продолжать "наворачивать" ЕКатру. Телефон теряется, ломается, крадётся, забывается...Устройства лучше разделить, как сейчас, и как с банковской картой, которую можно подключить к БАНК-Клиенту. При отсутствии телефона (вдруг) - ЕКАРТА работает. Не стало только 1 способа пополнения счёта ЕКарты. Лучше наладить способы пополнения счёта ЕКарты через банкоматы, электронные деньги и т.д,..
3) После решения системы оплаты в принципе на всех видах транспорта, можно развивать "Прибыль" для ТТУ подключая и любые другие функции: оплата бензина, за товары, театры, кинотеаты..., любой сервис в городе :hi:
Можете кредиты начать выдавать ! :-D (если хотите ещё проблем!)
4) И вообще, ЕКарта может быть не только в Екатеринбурге. ECARD (EMAP, ECHART) можно развивать и по области, и по России.
:beach: