В аварии на трассе Пермь-Екатеринбург погибла женщина

Только что поняла, что именно это сделала прошлой зимой, когда неожиданно выпал снеголед :-D Первый раз в жизни и абсолютно не задумываясь :-)

:confused:
мне нафиг машина не нужна с такими ребусами ежедневными :-D

Ну значит вы молодец ;-). Но поверьте, далеко не все это чувствуют и делают сходу.

День добрый )



Если такие ребусы ежедневные у человека, то ему действительно лучше без машины. Подруливание, это исправление ошибки, вопрос лишь в том, что у нормальных водителей, ошибки редко, и, как правило, обоснованные, а когда без царя в голове - они часто.

[Сообщение изменено пользователем 25.04.2012 15:34]

Привет, Саша :-)

А вот это плохо. Мне кажется - это абсолютно естественно, ты же не мозгом понимаешь что "машину сносит влево", а чувствуешь, что она реагирует на твои управляющие действия не так, как надо, и соответственно, изменяешь эти управляющие действия. Это все ближе к моторике тела, к инстинктам, чем к вещам, которым можно специально научить, ведь занести может как угодно, и где угодно. Единственно, что я именно выучила - нефиг со всей дури давить на какие-бы то ни было педали в нестандартной ситуации, и по первости именно сознательно не позволяла себе этого делать. Сейчас уже на автомате. А вот куда рулить - этому не научишь, имхо... И для каждой машины это будет по-разному.

Я уже описывал выше. Конкретно про подруливание, раньше я бы это не за что не сделал, а теперь на автомате. Да вы чувствуете, что машину сносит, но, как правило, у тренированного человека и нетренерованного - реакции разные. Про подруливание, типично, когда машина не поворачивает, народ старается еще сильнее повернуть - бесполезное действие. Даешь газу ,а машина не тянет - добавить еще газу, что тоже не шибко поможет, только больше сцепление потеряется. А когда вы натренированы, то вы в любой ситуации, руками берете управление, а головой только место, куда хотите направить машину определяете. Значительной части моторики вы обучаетесь, напрмиер передачу переключать - все по первости делают это думая, а когда научаться делают на автомате.
Для машин - да по разному, но если привод, масса и центр масс примерно одинаковы, то все действия будут очень похожи, будет отличаться их дозировка. Если же отличаются эти параметры, то действия будут отличаться, но база все равно та же.

самое интересное, что так и нет предупреждающего знака, что сейчас начнется мост, путепровод или эстакада. или я чего-то не знаю?

Ну так о том и речь, что перво-наперво возвращаем машине управляемость, ловим сцепление с дорогой, а не ломимся напролом. И только когда поймали - едем дальше, куда нам надо. Это же так просто!
Да для одной и той же машины всегда будет по-разному, просто в зависимости от того, сколько народу в ней сидит, какая скорость, что с дорогой. Нельзя этому научить. Возможно, тренировками можно "включить" природное чутье, но научить, куда и на сколько градусов повернуть руль в данной конкретной ситуации нельзя - это можно только почуствовать "здесь и сейчас".

Съездил тут на похороны в Казахстан - вот оно решение для движения на дорогах !
ШТРАФЫ !!!! Там они начинаются от 1500 р или 7500 ихних тэнге при зарплате около 40000 тэнге!! За превышение на 10 км - 1500 р дальше больше и т.д. По городу все ездят 50 - чтобы не нарваться на знак 40 и не пролететь! Знак СТОП в степи на переезде ж.д. -видимость в обе сторны 10 км и ментов не видно - все , даже дальнобойщики останавливаются и постояв продолжают движение! Перед знаком ограничения скорости все оттормаживаются заранее - и.т.д. Конечно Казахи ДПС ники берут на лапу - но вываливается -то у тебя из кармана !!!

по городу когда едешь и включаешь поворотник для перестроения, в 9 из 10 случаев машина, перед которой хотел встроиться, ускоряется и не пускает. Тоже с обгоном, начинаешь обгонять, а обгоняемый ускоряется. Страна дебилов ей богу.

а ты не думай что ты умнее других и вставай в нужный ряд во время, а не обогнав всех по трамвайным/встречке/ обочине

Как раз хороший пример. Здесь все трое - виноваты (по ситуации, а не по правилам). Обгоняемый - не понял, что не разъедутся - не притормозил, и не уступил. Встречный слишком поздно сообразил, не затормозил и поздно ушёл на обочину. Ну а уж про обгоняющего и говорить нечего!

Вы обучение немного неправильно понимаете. Как пример, нельзя радиотехника научить делать все схемы, его учат принципам построения схем, некоторым приемам, основным простым схемам, а уже из этих знаний он и создает различные приборы, от калькулятора то вашего компа или телефона. Также и здесь, никто не зазубривает на тренировках, на какой угол руль повернуть, никто не заучивает скорость на какой можно повернуть на 62 градуса, а на какой нет и т.д. Учат основам, которые вы уже по ситуации можете менять. Про то же подруливание, можно 1 раз это сделать, можно 20 раз за один поворот, это вы дозируете сами, а вот умение и рефлексы, что можно так сделать в 99% случаев тренируются.

Проведите опрос среди людей, что у них пошел по льду на повороте снос, что делать? Большинство про подруливание не вспомнят или даже не знают. А заставьте по автодрому войти в поворот на повышенной скорости - среди тех кто назвал подруливание многие его не сделают, т.к. одно это читать и знать и другое делать.

Такие есть, но не так часто. Если вы, конечно, не наглеете.



Обгоняемый порой ничего не может сделать. В той аварии не знаю точно, но если был дальнобой и это произошло примерно на середине машины, то там просто уже очень далеко и вперед и назад.

Или хотя бы одну полосу в каждую сторону, и между ними отбойник.
Водители наши знаков не видят, ПДД забыли.


+1.

На этом самом мосту у меня закончился обгон в аккурат на середине фуры. Понял, что не успею. Вдавил тормоз, ушел назад. А если бы водитель фуры притормозил, я бы сейчас эти строки не писал. Здесь хорошо отработал водитель Нивы, ехавший вслед за фурой. Вот он притормозил (довольно сильно) и дал мне встать в ряд.

Лучшее, что в таких ситуациях может сделать обгоняемый - не менять скорость и прижаться по возможности правее.

[Сообщение изменено пользователем 28.04.2012 10:37]

это проклятое место, там постоянно происходит жесть, хотя дорога нормальное и обзор тоже ....

Всё правильно в данной ситуации! Здесь тормозить и встречный должен! Все четко раасчитали. Дебилов не было. :cool:

Тема автоматически закрыта.