Маленькое метро хочет стать больше
n
news@e1.ru 
19:49, 20.04.2006
Екатеринбургскому метрополитену исполняется 15 лет: новая станция подземки откроется не раньше 2009 года
Оригинал статьи
Оригинал статьи
C
CKKPSS™ 
19:51, 20.04.2006
ага
а в маскве по три-четыре станции в год открывают
а в маскве по три-четыре станции в год открывают
20:04, 20.04.2006
а в маскве по три-четыре станции в год открывают
Здесь не только в деньгах дело. Москва стоит на песчаных породах, а мы на скальных. Проходка в несколько раз труднее и стоимость её выше.
R
R - 9 
20:11, 20.04.2006
а в маскве по три-четыре станции в год открывают
На мАскву федеральные деньги не жалеют
s
serega!
21:52, 20.04.2006
везет москвичам... но не нам. лично мне до учебы гораздо быстрее на трамвае добираться. и после э того удивляться что это наше метро непопулярно. 1 недостроенная ветка против почти десяти московских... думаю коментарии излишни.
М
Мишан
22:55, 20.04.2006
[районе улицы Щорса. Для автотранспорта строятся объездные пути, поэтому особых проблем с движением не возникнет. Сейчас в Екатеринбургском метрополитене действует семь станций.]
1) где там объездные пути строят?
2) можно их не закрывать после окончания строительства?
1) где там объездные пути строят?
2) можно их не закрывать после окончания строительства?
00:05, 21.04.2006
Господа и на перекрестке 8Марта - Большакова тоже станция будет!!!! Так что радоваться нам надо!!! Правдо мы вряд ли до этого доживем
Сморти еще станцию не посторили, а проезд уже поднять хотят!!!! Понятно в Москве 10руб, но там и станций умататься как много, можно хоть в какой конец города добраться!!!
А раз хотят поднять стоимость значит наше метро не окупается.....Отсюда вопрос:"ЗАчем тогда строить еще одну станцию?"
Вообщем палка о двух концах......
Впрочем как всегда!!!!
Сморти еще станцию не посторили, а проезд уже поднять хотят!!!! Понятно в Москве 10руб, но там и станций умататься как много, можно хоть в какой конец города добраться!!!
А раз хотят поднять стоимость значит наше метро не окупается.....Отсюда вопрос:"ЗАчем тогда строить еще одну станцию?"
Вообщем палка о двух концах......
Впрочем как всегда!!!!
05:25, 21.04.2006
zifer
не гони ямщик!
городу нужно метро! пусть и по 10 руб проез будет! а утром с ралмаша на автовокзал или хотябы на геологическую и обратно хрен на транспорте другом нормально доедешь.
В любом случае город растет и будет расти - метро нужно строить даже если не окупается
1) где там объездные пути строят?
на щерса около 8 марта метрах в 30 стоит красивый не работающий светофор! новый! ... наверно для этих целей
J
Jeana 
08:25, 21.04.2006
Год назад у ж-д вокзала висела большая красивая растяжка: "30 лет со дня начала строительства метро в Екатеринбурге! С юбилеем!" Как сказал один из предыдущих ораторов,
думаю коментарии излишни.
v
vova_k
09:21, 21.04.2006
Москва стоит на песчаных породах, а мы на скальных. Проходка в несколько раз труднее и стоимость её выше.
В Москве геологические условия гораздо сложнее - плывуны, высокая обводненность.
Комплекс Вирт, который ржавеет в нашем метро, на БАМе проходил по 300-400 метров в месяц (там им туннели делали многокилометровые в горых породах куда крепче)
Просто плохому танцору всегда что-то мешает
А
А.Аркадич
09:52, 21.04.2006
А кто, сколько и кому платят за то, что Вирт этот ржавеет. :-)
Ш
Шарль Латэн (ограничение 16+) 
11:46, 21.04.2006
Комплекс Вирт, который ржавеет в нашем метро
Дык его же вроде уже вернули владельцу. Туннели планировавшиеся уже пройдены, дело в строительстве самих станций.
М
Механический заяц
15:01, 21.04.2006
Дык его же вроде уже вернули владельцу. Туннели планировавшиеся уже пройдены, дело в строительстве самих станций.
Вирт прикольный:-) Сам видел его когда в шахту метро спускался на экскурсию. Проходить он может и наша порода ему не помеха. Проблема в том, что когда он пройдет этот участок, его крепить нужно и доделывать. Вирт же не проложит пути и кабеля, вентиляцию и т.д. Вот в этом то и проблема.
20:56, 21.04.2006
Проходить он может и наша порода ему не помеха. Проблема в том, что когда он пройдет этот участок, его крепить нужно и доделывать. Вирт же не проложит пути и кабеля, вентиляцию и т.д. Вот в этом то и проблема.
Как-то видел передачу по ТиВи, показывали японский роботизированный метро-горно-проходческий комплекс.
В натуре РОБОТИЗИОВАННЫЙ.
Сам укрепляет тоннель, выкладывает тюбинги, прокладывает кабеля и прочие приблуды.
Х
Хех 
21:00, 21.04.2006
Как-то видел передачу по ТиВи, показывали японский роботизированный метро-горно-проходческий комплекс.
В натуре РОБОТИЗИОВАННЫЙ.
Сам укрепляет тоннель, выкладывает тюбинги, прокладывает кабеля и прочие приблуды.
В натуре РОБОТИЗИОВАННЫЙ.
Сам укрепляет тоннель, выкладывает тюбинги, прокладывает кабеля и прочие приблуды.
Такими темпами они в тайгу на дальнем востоке могут таких коридоров знатных нарыть. :-)
21:14, 21.04.2006
Такими темпами они в тайгу на дальнем востоке могут таких коридоров знатных нарыть.
:-)
n
news@e1.ru
16:50, 08.07.2009
Тема автоматически закрыта.
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.