Два екатеринбургских трамвая празднуют юбилей
I
IAGSoft 
20:40, 01.03.2012
Так-то 40 лет для трамвая это зрелость, а не старость...
I
Igor7365 
20:44, 01.03.2012
485-486 по 5 ходил сновья
Я в нем , учась во 2 классе (1974), пакетик с цветной бумагой забыл :-(
487-488 тоже вроде по 5 ходил
483-484 не помню...
Я в нем , учась во 2 классе (1974), пакетик с цветной бумагой забыл :-(
487-488 тоже вроде по 5 ходил
483-484 не помню...
Л
Ля © 
20:45, 01.03.2012
40-летнее говно это...
Да, выглядят 40-летние уже не свежо
Да, выглядят 40-летние уже не свежо
Чё-то я напряглась как-то
D
Daem
20:45, 01.03.2012
Модернизация страны идет полным ходом.
F
Fam Co T
20:52, 01.03.2012
485-486 по 5 ходил сновья
Он ходил по этому маршруту вплоть до передачи 5-ки целиком на обслуживание в северное депо. А случилось это если не путаю, в 1983 или 1984 году.
Ну и в дописку:489-490 ходил по 14-му, до самой передачи этой сплотки в западное депо весной 1989 года
[Сообщение изменено пользователем 01.03.2012 21:18]
С
Серега**
20:53, 01.03.2012
Они любому трансмашевскому гомну ещё фору дадут
100%
F
Fam Co T
20:56, 01.03.2012
Чё-то я напряглась как-то
S
SSWWLL 
21:07, 01.03.2012
За 40 лет
А срок эксплуатации трамвая ? 25 лет.
По нормам срок службы ? 1120 тыс. км за 17-18 лет.
Всё, после этого ? в металлолом.
Хотя, конечно, вагоны Т-3 выдержат больше 1120 км пробега. Всё зависит исключительно от обслуживания.
S
SSWWLL
21:09, 01.03.2012
а чо трамваю будет - железка и железка.
электродвигатель это вам не двс, надёжная штука, хрен износишь.
электродвигатель это вам не двс, надёжная штука, хрен износишь.
Это не так. Изнашивается всё, и довольно быстро. Только постоянный ремонт и спасает.
S
SSWWLL
21:10, 01.03.2012
Чем кичимся? Сами трамваи строим и на 40-летнем говне катаемся?
Эти трамваи лучше того, что строят на Трансмаше.
S
SSWWLL
21:12, 01.03.2012
Чо, щас он на том восстановленном гоняет?
На носилках, наверное, носят ? из спальни до кабинета, из кабинета до клозета.
Был бы здоровый ? давно бы уже бодрое интервью по телевизору показали.
S
SSWWLL
21:17, 01.03.2012
А вот обогрев салона у них сломался еще в далеком 73-м наверняка...
Обогрев слабый, в сильные морозы в этих вагонах никогда не было тепло. Система отопления ужасная, ни для нашего
климата.
Обогрев достаточный. Только никому он не нужен, чтобы довести до ума. Кроме того, на обогреве принято экономить ещё с советских времён.
40-летнее говно это, переживет те поделки, которые производит
УралТрансМаш.
+1
S
SSWWLL
21:20, 01.03.2012
А КВР вагонов 483 и 488 на ЗСМК в 2000-ом не считается модернизацией? Почему-то об этом никто не упомянул.
Какая же это модернизация? Это капитальный ремонт.
Модернизация ? 39 вагонов МЭРы и 1 Берёзка. (Хотя, на хрен бы эти модернизации сдались ? один убытки принесли.)
Б
БазилиО(пузан) 
21:21, 01.03.2012
А срок эксплуатации трамвая ? 25 лет.
По нормам срок
службы ? 1120 тыс. км за 17-18 лет.
Всё, после этого ? в металлолом.
Хотя, конечно, вагоны Т-3 выдержат больше 1120 км пробега. Всё зависит исключительно от обслуживания.
По нормам срок
службы ? 1120 тыс. км за 17-18 лет.
Всё, после этого ? в металлолом.
Хотя, конечно, вагоны Т-3 выдержат больше 1120 км пробега. Всё зависит исключительно от обслуживания.
Раньше на века технику делали
Б
БазилиО(пузан)
21:22, 01.03.2012
Цитата:От пользователя:љzyx
40-летнее говно это...
Да, выглядят 40-летние уже не свежо
Чё-то я напряглась как-то
40-летнее говно это...
Да, выглядят 40-летние уже не свежо
Чё-то я напряглась как-то
Тибю не тронвай
б
Ёбург невер слипс
21:38, 01.03.2012
чётко ваще!
J
Jef-fry
21:57, 01.03.2012
позор мэрии екатеринбурга!!! совсем заворовались трамваи современные не могу купить коррумпированные чинуши!
б
Ёбург невер слипс
21:59, 01.03.2012
позор мэрии екатеринбурга!!! совсем заворовались трамваи современные не могу купить коррумпированные чинуши!
нормальные трамваи... зря ты так
Ч
Четырёхсторонний скотч
22:23, 01.03.2012
обратите внимание - на второй фотке маяк
значит где то и баян припрятан
значит где то и баян припрятан
K
Kyle Broflovski
23:26, 01.03.2012
это 50 тыс в год не так много )
Их красят каждые 3 месяца вот они и ездят как новые..
А так новость капец
Их красят каждые 3 месяца вот они и ездят как новые..
А так новость капец
F
Fam Co T
23:37, 01.03.2012
это 50 тыс в год не так много )
Их красят каждые 3 месяца вот они и ездят как новые..
А так новость капец
Их красят каждые 3 месяца вот они и ездят как новые..
А так новость капец
Только их красят не каждые 3 месяца, а при прохождении планового и других видов ремонтов.
Иногда закрашивают рекламу, как было в последнее время. Или подкрашивают совсем выцветшие вагоны (обычно это резерв).
б
Ёбург невер слипс
23:39, 01.03.2012
да и нормально чё
00:53, 02.03.2012
Электрички ЭР-2 1961 года выпуска (судя по табличкам внутри вагонов) еще вовсю бегали, когда им было уже за 40. Чем трамваи хуже?
Уральские долгожители: электропоезда ЭР1-30, ЭР-38, ЭР1-41 ? 48 лет эксплуатации (1959-2007). ЭР1-33, ЭР1-43, ЭР1-44, ЭР1-48, ЭР1-51, ЭР1-54 до сих пор бегают по украинским железным дорогам (совсем скоро им исполнится по 53 года).
Впрочем, имеется на ходу ещё более старая железнодорожная техника. Правда, работает она в режиме щадящей эксплуатации.
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.