На улицах Екатеринбурга появятся два новых троллейбуса из Вологды

На просторах интернета были найдены следующие цифры (инфа за март 2010 года, думаю на настоящее время цифры поменялись не сильно):

1. ЗАО "Тролза", г. Энгельс Саратовской обл.
ЗиУ-682Г-016.03 (РКСУ) - 3 000 000 руб.
ЗиУ-682Г-016.04 (РКСУ) - 4 000 000 руб.
Тролза-5264.05 "Слобода" (РКСУ) - 4 200 000 руб.
Тролза-5275.07 "Оптима" (РКСУ) - 4 200 000 руб.
Тролза-5265 "Мегаполис" (ТрСУ) - 6 250 000 руб.
Тролза-6206 "Мегаполис" (ТрСУ) - 8 000 000 руб.

2. ОАО "Транс-Альфа", г. Вологда
ВМЗ-52981 (РКСУ) - 3 200 000 руб.
ВМЗ-5298.01 "Авангард" (РКСУ) - 4 300 000 руб.
ВМЗ-5298.01 "Авангард" (ТрСУ) - 5 300 000 руб.
ВМЗ-62151 "Премьер" (ТрСУ) - 10 000 000 руб.*

3. ОАО "Башкирский троллейбусный завод", г. Уфа
БТЗ-52761Р (РКСУ) - 3 300 000 руб.
БТЗ-52763Р (РКСУ) - 3 700 000 руб.*
БТЗ-52765Р (РКСУ) - 4 750 000 руб.
БТЗ-52765А (ТрСУ) - 5 320 000 руб.

4. ОАО "Ликинский автобусный завод", г. Ликино-Дулево Московской обл.
ЛиАЗ-5280 (РКСУ) - 3 660 000 руб.
ЛиАЗ-52802 (ТрСУ) - 7 550 000 руб.*
ЛиАЗ-52803 (РКСУ) - 4 460 000 руб.
ЛиАЗ-52803 (ТрСУ) - 6 250 000 руб.

5. УП "Белкоммунмаш", г. Минск
Модель 321 (ТрСУ) - 6 800 000 руб.
Модель 333 (ТрСУ) - 7 000 000 руб.*
Модель 42001 (ТрСУ) - 7 500 000 руб.

* - явно устаревшие, либо неточные данные.

То говно, которое купила мэрия, стоит 3200 тыр и после морально и вообще устаревшего ЗИУ-682Г является самым дешёвым говном. Куда же делись оставшиеся 5200 тыр???!!! Низашто не поверю, что доставить из Вологды до Ёбурга по ЖД пару тролов стоить 5 лямов.

Когда же увидим такое:

а если день города не проводить, то скока еще траликов мона было бы укупить?

Вот цена и характеристики этого тролейбуса http://trans-alfa.ru/52981/

Стоимость 4500000. Отдали за них, судя из новости 11.6 мильона. Так то они 9 мильонов стоят. Где еще 2.6 мильона???

А печки в них по почему не включают? Или это и есть способ сделать творчество вологодских тролейбусостроителей более экономичным?

А себе любимому ;-)

потрясающая новость... лучше бы 2 новых дороги из Челябинска :-D :niceread:

вологодцы ребята суровые, им печки не нужны :ultra:

Когда же нашим городом и нашей страной перестанут управлять бараны?

Общественный транспорт не должен покупаться по 2 штуки на тендерах. Его нужно покупать по 200-300 одинаковых машин или вагонов. Пусть не сразу, пусть партиями, но ? одинаковый. Только так можно добиться дешёвого ЕО, ТО, ПР, СР, КР и так далее (для тех, кто не понял ? это разновидности обслуживания и ремонта).

Разнобой в подвижном составе многократно увеличивает обслуживание и ремонт машин и вагонов, а также придётся многократно увеличить траты на подготовку всех специалистов: от водителей и слесарей до мастеров и инженеров. А также придётся во много раз усложнять рабочие места, смотровые канавы, цеха плановых и внеплановых ремонтов, многократно увеличивать запас запчастей и т.д. А это значит, что сэкономленные при покупке сраные копейки неизбежно обернутся потраченными миллиардами рублей в дальнейшем.

Уж пристрелите кто-нибудь эту тупую капиталистическую власть. Это тупое ворьё, которое не видит дальше своего носа, и умеет только воровать, бл****ать и молиться.

[Сообщение изменено пользователем 16.01.2012 14:43]

200-300?:-) Вы в своем уме? Тут цены запостили недавно, так что считайте. "Встающая с колен" - государство третьего мира, которое всем бюджетом не сможет укомплектовать парк для одного города с таким размахом. Такие флоты можно обеспечить, если заменить автобусы, троллейбусы и трамваи в городах упряжками с мулами. К чему собственно и придем через 10-20 лет.

Радиоша, спокойнее, ведь в порыве ярости можешь и призыв какой нибудь написать.

Учитывая тенденцию увеличения кол-ва полос для общественного транспорта, скоро сами вместо машин будем троллейбусы покупать ;-)

мда. воруют и воруют!

Тем не менее, такие партии (автобусов) закупались ещё несколько лет назад для Казани и для Омска. Но, видимо, это исключения, которые только подтверждают общее правило ...

Нужно заключать контракты на поставку одинаковых машин/вагонов на несколько лет вперёд. Например, по 10-20 штук в одном месте. С обязательным условием: никаких значительных модернизаций.

Троллейбусы и трамваи будут надёжно бегать по нашим улицам только в одном случае: если их конструкция будет такова, что каждый вечер на ЕО и раз в 2 недели на ТО их сможет полностью отремонтировать любой пьяный слесарь с годичным опытом работы. (А с чем он не справится ? 2-3 машины/вагона за смену ? можно оставить и перегнать на плановый ремонт, где обычно работают высококлассные специалисты, которые уж точно со всем разберутся.)

А такое может быть только в том случае, если весь подвижной состав одинаков и его конструкция позволяет за несколько минут добраться до любого узла и за несколько минут отремонтировать, отрегулировать или заменить 90-95% неисправных деталей и механизмов. И чтобы никаких ?дорогостоящих? наворотов. Ни одного.

Боишься, что я призову запретить в США браки с домашними животными?
:-D

и чо было эти не взять. целых 4 штуки можно было хапнуть.
и по климату нам ближе.
СТ-6217
г.Новосибирск
2 815 000р

[Сообщение изменено пользователем 16.01.2012 15:30]

http://trans-alfa.ru/52981/






Цены на продукцию:

Троллейбус модели 52981 с РКСУ 4 548 000 рублей

Троллейбус модели 52981 на IGBT-транзисторах

с асинхронным двигателем 4 969 000 рублей

нет. Постоянный ток на инверторе преобразуется в переменный и подается на асинхронный или синхронный двигатель (какой на этих троллейбусах не знаю).


планируется закупать и далее эти же троллейбусы или администрация будет каждый раз проводить тендеры на 2 машины и создавать винигрет?

Можно было 6 экарусов притаранить и убрать этих рогатых и провода :ultra:
Лысому превед, не кашлей :gun:

11 млн.Аху...............Олени!их цена максимум 2 млн за автобус че за бред????Кто то видимо уже начал строить себе новую дачу.как обычно куле.............

При таком раскраде говорю лучше ослы и телеги.

Да чтож за страна то такая? Когда уже начнем продавать автотранспорт, который полгода обкатывать не надо??? Спецы АвтоТАЗА похоже везде проникли и нафоревели!!! :hi: :lol:

Троллейбус модели 52981 на IGBT-транзисторах
с асинхронным двигателем 4 969 000 рублей
а куда еще 1.66млн. рублей дели тогда ? вот уж не поверю что стоимость доставки такая у них