Господство "АвтоВАЗа" под угрозой на фоне открытия в России иностранных заводов

Ничто, кроме "АвтоВАЗа", не может так ярко символизировать сложности, с которыми сталкивается российская автопромышленность.

Оригинал статьи

Ну вот и подошло время "Ч" для автоваза.... еще пару лет порыпаются и начнуть собирать какие-нибудь логаны. Жаль, очень жаль, что такой огромный завод загнулся, да в прочем у нас вся промышленность в таком состоянии

Ущипните меня, ГОСПОДСТВО? Господство ведер над автомобилями?

Не так быстро загнется, я уже несколько лет слышу о кончине автотаза, однако ведь работает завод, а народ покупает вазы... Так что мы скорей все умрем, чем ваз ... :-)

ВАЗ будет умирать медленно. С улыбкой на лице..... Давайте поможем и не будем покупать ВАЗы.

во-первых не "жаль", а "Урааааа!!!!! Наконец-то!!!!"

поможем двумя руками! я даже даром не возьму отечественное ведро!

ах-ах, они поставили абс, гур и кондишен. как было ведро так и осталось! а подвеска? а коробка? а говенный движок который через 70 тысяч требует кап ремонта! и это за 8k$ ? за 8k$ можно купить очень достойного японца!

Лада должна стоить не больше 100 тыс рублей. Только тогда на нее кто-то посмотрит.

В принципе первые это осознали на ижмаше, и решились, мужской поступок. Теперь без лобби в правительстве заставят ВАЗ задуматься о бездарно потраченом времени и жизнях людей.
Единственно чего никогда не прощу коммунистам - это того что нас заставляли ЭТО считать автомобилями.

считать автомобилями коммунисты заставили в 70х, а то что народ это гавно покупает виноват сам народ. Запчасти то в самом деле дешевле.

Это точно, хватит уже собирать "Фиаты" образца 70 года... :-) Что есть российский автопром? ВСЕ линии и устаревшие сборочные конвееры куплены у иностранцев, обслуживают их иностранцы... а мы на этом гов-не ездим.... ну я уже не езжу ладно, но ездил же... единственное как тут все говорят достоинство - дешевый ремонт.. хм... а вот иномарки почему то сами по себе не ломаются... и вообще я посчитал за 3 года расходы на ремонт новой самары 99 по стоимости равны расходам на ТО новой иномарки среднего класса.. так то

Мудрое изречение.

+1

Мощно.
Сокращение объёмов производства на 15% повлечёт догадайтесь какое сокращение доходов...
А Каданник - вовремя "снял сливки" и вовремя свалил.

ВАЗ имеет огромнейшие производственные и людские ресурсы."Уход" Каданникова-положительная инфа.Скоро "полетят" и другие.На ВАЗ("самый дерьмовый") претендует огромное число иностранных и российских инвесторов.Возможная прибыль при грамотном менеджменте-более миллиарда рублей в первые годы управления.

И это понятно, почему.
1. Наличествует вся инфраструктура.
2. Персонал - с опытом (всего лишь требуется провести курсы повышения квалификации, зарядить мощным позитивным психологическим настроем и .... УЖЕСТОЧИТЬ КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА).

Тема автоматически закрыта.