В Администрации Екатеринбурга рассмотрели альтернативный проект развязки у "Калины"
n
news@e1.ru
17:44, 09.04.2011
Разработанная блогерами модель развязки предполагает 8 пересечений ее элементов с железной дорогой.
Оригинал статьи
Оригинал статьи
K
Kuzn_st
18:27, 09.04.2011
..что нельзя провести независимую экспертизу?
P
PrinceMax
18:28, 09.04.2011
Главное чтоб как можно быстрей и чтоб как минимум по 2 полосы в каждую сторону !!!
P
PrinceMax
18:29, 09.04.2011
Сейчас же максимум , что можно сделать - убрать круговое движение на Калине. Тогда на въезде пробка точно в разы меньше станет !!!
P
PB WinterBottom
18:34, 09.04.2011
Блогер Андрей Старцев, формируя свои предложения Транспортному совету относительно строительства развязки у концерна «Калина», забыл учесть 8 железнодорожных путей.
А, и всего-то 8 железнодорожных путей
Так и думал, что чудо-блогеры навыдумывают чудесные схемы, считая себя очень умными
г
гюнеш
18:35, 09.04.2011
деньги выделены?!
v
vodovorot
18:38, 09.04.2011
типа, общественные слушания прошли (это полная хрень!), а теперь начнется самое главное - распил!!!
A
Anddd
18:43, 09.04.2011
Не нашел там 8 пересечений с путями. Предлагается построить новый большой путепровод БЕЗ ЗАКРЫТИЯ СУЩЕСТВУЮЩЕГО. Если делать как хочет мэрия - кирдык трафику будет оооочень надолго
f
frеe
18:46, 09.04.2011
"средняя стоимость эстакады равняется 350-400 миллионам рублей"
А не многовато?! это ж как несколько многоэтажек!
А не многовато?! это ж как несколько многоэтажек!
B
Bezumec
18:49, 09.04.2011
а знаете, очень приятно что прислушались.
а по сути стоимость то ниже в итоге получается?
и как сказал выше Toridas у этого плана явное приемущество.
судя из новости будут ещё слушания по этому делу?
а по сути стоимость то ниже в итоге получается?
и как сказал выше Toridas у этого плана явное приемущество.
судя из новости будут ещё слушания по этому делу?
L
Lamprolog
18:49, 09.04.2011
потратить свыше 3 миллиардов рублей. А это очень большие деньги даже для полуторамиллионного Екатеринбурга.
Конечно! Лучше эти деньги сп..зд.ть! Это самый компромисный вариант!
м
мр-153
18:50, 09.04.2011
РАЗБЕРУТ ДЕНЬГИ КАК ВСЕГДА
i
igormail
18:51, 09.04.2011
А кто решил что для города нужна эта эстакада? За 6 с половиной млрд руб.Строить дорогу для транзитного транспорта? Зачем?
Надо у горожан спросить на что такую сумму можно потратить.
На эти деньги можно построить, примерно, 30 детских садиков.
Надо у горожан спросить на что такую сумму можно потратить.
На эти деньги можно построить, примерно, 30 детских садиков.
м
мр-153
18:53, 09.04.2011
им на горожан насрать
в
вчера был человеком
18:53, 09.04.2011
Конечно! Лучше эти деньги сп..зд.ть! Это самый компромисный вариант!
единственно возможный вариант
i
igormail
18:54, 09.04.2011
им на горожан насрать
Наша задача им почаще напоминать, что мы есть. Ну а не услышат, дак постучать им громко.
м
мр-153
18:56, 09.04.2011
вы в курсе что смешарик хочет закрыть центр города для проезда частного автотранспорта?
i
igormail
18:59, 09.04.2011
вы в курсе что смешарик хочет закрыть центр города для проезда частного автотранспорта?
Надо вообще въезд в город сделать платным.
м
мр-153
19:00, 09.04.2011
и вход тоже
в
вчера был человеком
19:01, 09.04.2011
А кто решил что для города нужна эта эстакада? За 6 с половиной млрд руб.Строить дорогу для транзитного транспорта? Зачем?
Надо у горожан спросить на что такую сумму можно потратить.
На эти деньги можно построить, примерно, 30 детских садиков.
Надо у горожан спросить на что такую сумму можно потратить.
На эти деньги можно построить, примерно, 30 детских садиков.
кто ездит возле калины им очень надо
K
Kuzn_st
19:02, 09.04.2011
....научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства и самый цитируемый российский эксперт в области транспортного планирования Михаил Блинкин...считает, что у нас в РФ просто бардак. В Нью-Йорке, самом автомобилизированным городе мира ( где количество машин (с учетом пригородов) составляет
900 на тысячу населения). тем не менее, а/м едет, а Москва (там уровень автомобилизации составляет 350 автомобилей на тысячу человек) стоит. Одна из причин тому – центр города, Манхеттен, практически свободен от автомобилей. Абсолютное большинство людей, живущих на Манхеттене, вовсе не имеет
собственного автомобиля. И абсолютное большинство тех, кто на Манхеттене работает, добирается туда общественным транспортом.
В Ебурге показатель автомобилизации почти сравнялся с московским - 330 а/м на тыс. жителей...а вот дороги....Что тут строят? Храмы, дворцы спорта..всё что угодно, кроме дорог.
1.ЕКАД до сих пор только восточное полукольцо имеет..да и то 2-х рядное!Транзитников - почти половина.И развязка у Калины не есть объект 1-й необходимости.Весь 10-й год на западном полукольце ЕКАДа работали 1,5 таджика.Постройте кольцо и напряжённость спадёт!
2. Что происходит с межгородом? Какого, спрашивается рожна автовокзалы у нас в центре города? Они как магниты тянут на себя траспортные потоки.На 6 ярдов можно эту тему закрыть полностью! Южный а/вокзал - в Кольцово, западный - за Ново-Московский рынок. северный - за Шефскую
3. Что с паркингом на Хохрякова-Попова? Гаешникам надо тщательнее следить за парковкой в центре.Город должен максимально ограничить въезд грузовых а/м и автобусов в центр и запретить там парковку...а также увеличить штраф до 2 тыр.!
В Ебурге показатель автомобилизации почти сравнялся с московским - 330 а/м на тыс. жителей...а вот дороги....Что тут строят? Храмы, дворцы спорта..всё что угодно, кроме дорог.
1.ЕКАД до сих пор только восточное полукольцо имеет..да и то 2-х рядное!Транзитников - почти половина.И развязка у Калины не есть объект 1-й необходимости.Весь 10-й год на западном полукольце ЕКАДа работали 1,5 таджика.Постройте кольцо и напряжённость спадёт!
2. Что происходит с межгородом? Какого, спрашивается рожна автовокзалы у нас в центре города? Они как магниты тянут на себя траспортные потоки.На 6 ярдов можно эту тему закрыть полностью! Южный а/вокзал - в Кольцово, западный - за Ново-Московский рынок. северный - за Шефскую
3. Что с паркингом на Хохрякова-Попова? Гаешникам надо тщательнее следить за парковкой в центре.Город должен максимально ограничить въезд грузовых а/м и автобусов в центр и запретить там парковку...а также увеличить штраф до 2 тыр.!
м
мр-153
19:04, 09.04.2011
зачем тогда центр без парковки?
m
max_har
19:10, 09.04.2011
Разработанная блогерами модель развязки предполагает 8 пересечений ее элементов с железной дорогой
блогу блогово, кесарю кесорево
каждый должен заниматься своим делом
как вариант можно рассмотреть строительство железнодорожной, а не автомобильной эстакады, а со станции "Шарташ" разгрузку-погрузку перенести куданить на "путевку или "чапаевскую", у нас смешарик железнодорожник такой вариант ему понравитсо
i
igormail
19:22, 09.04.2011
Железнодорожные пути надо по-максимуму вынести за город. И все эстакады над железными дорогами строить должна РЖД за свой счет.
а
666 алекс
19:26, 09.04.2011
снос каких садов не поиму ? Сады там сожгли лет пять назад ,
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.