В Администрации Екатеринбурга рассмотрели альтернативный проект развязки у "Калины"

news@e1.ru
17:44, 09.04.2011
Разработанная блогерами модель развязки предполагает 8 пересечений ее элементов с железной дорогой.

Оригинал статьи
25 / 3
Kuzn_st
18:27, 09.04.2011
..что нельзя провести независимую экспертизу?
5 / 12
PrinceMax
18:28, 09.04.2011
Главное чтоб как можно быстрей и чтоб как минимум по 2 полосы в каждую сторону !!!
7 / 11
PrinceMax
18:29, 09.04.2011
Сейчас же максимум , что можно сделать - убрать круговое движение на Калине. Тогда на въезде пробка точно в разы меньше станет !!!
8 / 16
PB WinterBottom
18:34, 09.04.2011
От пользователя news@e1.ru
Блогер Андрей Старцев, формируя свои предложения Транспортному совету относительно строительства развязки у концерна «Калина», забыл учесть 8 железнодорожных путей.

А, и всего-то :-D 8 железнодорожных путей :-D
Так и думал, что чудо-блогеры навыдумывают чудесные схемы, считая себя очень умными
25 / 32
гюнеш
18:35, 09.04.2011
деньги выделены?! :super:
7 / 3
vodovorot
18:38, 09.04.2011
типа, общественные слушания прошли (это полная хрень!), а теперь начнется самое главное - распил!!!
37 / 5
Anddd
18:43, 09.04.2011
Не нашел там 8 пересечений с путями. Предлагается построить новый большой путепровод БЕЗ ЗАКРЫТИЯ СУЩЕСТВУЮЩЕГО. Если делать как хочет мэрия - кирдык трафику будет оооочень надолго :ultra:
40 / 6
frеe
18:46, 09.04.2011
"средняя стоимость эстакады равняется 350-400 миллионам рублей"

А не многовато?! 8( это ж как несколько многоэтажек!
11 / 9
Bezumec
18:49, 09.04.2011
а знаете, очень приятно что прислушались.
а по сути стоимость то ниже в итоге получается?
и как сказал выше Toridas у этого плана явное приемущество.
судя из новости будут ещё слушания по этому делу?
20 / 4
Lamprolog
18:49, 09.04.2011
От пользователя news@e1.ru
потратить свыше 3 миллиардов рублей. А это очень большие деньги даже для полуторамиллионного Екатеринбурга.


Конечно! Лучше эти деньги сп..зд.ть! Это самый компромисный вариант! :lol:
29 / 5
мр-153
18:50, 09.04.2011
РАЗБЕРУТ ДЕНЬГИ КАК ВСЕГДА
7 / 8
igormail
18:51, 09.04.2011
А кто решил что для города нужна эта эстакада? За 6 с половиной млрд руб.Строить дорогу для транзитного транспорта? Зачем?

Надо у горожан спросить на что такую сумму можно потратить.

На эти деньги можно построить, примерно, 30 детских садиков. :cool:
29 / 16
мр-153
18:53, 09.04.2011
им на горожан насрать
38 / 4
вчера был человеком
18:53, 09.04.2011
От пользователя Lamprolog
Конечно! Лучше эти деньги сп..зд.ть! Это самый компромисный вариант!


единственно возможный вариант
11 / 3
igormail
18:54, 09.04.2011
От пользователя недовольный я
им на горожан насрать


Наша задача им почаще напоминать, что мы есть. Ну а не услышат, дак постучать им громко.
12 / 1
мр-153
18:56, 09.04.2011
вы в курсе что смешарик хочет закрыть центр города для проезда частного автотранспорта? 8(
5 / 4
igormail
18:59, 09.04.2011
От пользователя недовольный я
вы в курсе что смешарик хочет закрыть центр города для проезда частного автотранспорта?


Надо вообще въезд в город сделать платным.
7 / 11
мр-153
19:00, 09.04.2011
и вход тоже :lol:
19 / 2
вчера был человеком
19:01, 09.04.2011
От пользователя igormail
А кто решил что для города нужна эта эстакада? За 6 с половиной млрд руб.Строить дорогу для транзитного транспорта? Зачем?

Надо у горожан спросить на что такую сумму можно потратить.

На эти деньги можно построить, примерно, 30 детских садиков.


кто ездит возле калины им очень надо
14 / 5
Kuzn_st
19:02, 09.04.2011
....научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства и самый цитируемый российский эксперт в области транспортного планирования Михаил Блинкин...считает, что у нас в РФ просто бардак. В Нью-Йорке, самом автомобилизированным городе мира ( где количество машин (с учетом пригородов) составляет 900 на тысячу населения). тем не менее, а/м едет, а Москва (там уровень автомобилизации составляет 350 автомобилей на тысячу человек) стоит. Одна из причин тому – центр города, Манхеттен, практически свободен от автомобилей. Абсолютное большинство людей, живущих на Манхеттене, вовсе не имеет собственного автомобиля. И абсолютное большинство тех, кто на Манхеттене работает, добирается туда общественным транспортом.

В Ебурге показатель автомобилизации почти сравнялся с московским - 330 а/м на тыс. жителей...а вот дороги....Что тут строят? Храмы, дворцы спорта..всё что угодно, кроме дорог.

1.ЕКАД до сих пор только восточное полукольцо имеет..да и то 2-х рядное!Транзитников - почти половина.И развязка у Калины не есть объект 1-й необходимости.Весь 10-й год на западном полукольце ЕКАДа работали 1,5 таджика.Постройте кольцо и напряжённость спадёт!

2. Что происходит с межгородом? Какого, спрашивается рожна автовокзалы у нас в центре города? Они как магниты тянут на себя траспортные потоки.На 6 ярдов можно эту тему закрыть полностью! Южный а/вокзал - в Кольцово, западный - за Ново-Московский рынок. северный - за Шефскую

3. Что с паркингом на Хохрякова-Попова? Гаешникам надо тщательнее следить за парковкой в центре.Город должен максимально ограничить въезд грузовых а/м и автобусов в центр и запретить там парковку...а также увеличить штраф до 2 тыр.!
63 / 7
мр-153
19:04, 09.04.2011
зачем тогда центр без парковки?
6 / 10
max_har
19:10, 09.04.2011
От пользователя news@e1.ru
Разработанная блогерами модель развязки предполагает 8 пересечений ее элементов с железной дорогой

блогу блогово, кесарю кесорево :-D
каждый должен заниматься своим делом :ultra:
как вариант можно рассмотреть строительство железнодорожной, а не автомобильной эстакады, а со станции "Шарташ" разгрузку-погрузку перенести куданить на "путевку или "чапаевскую", у нас смешарик железнодорожник такой вариант ему понравитсо
8 / 9
igormail
19:22, 09.04.2011
Железнодорожные пути надо по-максимуму вынести за город. И все эстакады над железными дорогами строить должна РЖД за свой счет.
36 / 4
666 алекс
19:26, 09.04.2011
снос каких садов не поиму ? Сады там сожгли лет пять назад , :cool:
11 / 0
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.