"ГАЗ" будет выпускать "Фольксвагены" и "Шкоды"

Зря.
Волга есть Волга, хорошая машина.
Если бы ещё руки не из ж...ы росли то до ума бы довели.

миллион плюсов!!!

А вот представьте, допустим собирает шкоду немец, и собирает ту же самую машину русский. И после сборки остался лишний болтик, ну бывает, забыл где-то прикрутить. Немец что сделает: будет искать, и найдет, даже если придется пол машины разобрать. А русский скажет: ну и х...й с ним, едет и ладно. Ну если даже какой-нибудь ответственный попадется, то все равно, ему руководство скажет, нефиг время тратить на всякую ерунду. Для России ведь всегда основным параметром было количество, а не качество ( другими словами главное сделать и продать). Единственное исправляло ситуацию только сталинские методы. Когда один собирал, а другой стоял рядом с заряженым автоматом со снятым предохранителем, если че. Многие скажут, что это не гуманно для нашего времени, но другого способа нет. :ultra:

Не надо нам шкодов, газ я сам выпустить могу...... прям ща.........

а вот представьте себе, что сейчас сборка автомобилей даже на автовазе производится не вручную, а автоматически роботами.

но ведь не на все 100%!

Ага, 70-х годов. :-D Как мне один бывший работник автоваза сказал: если бы все знали как у нас машины собираются, их бы никто не покупал.

[Сообщение изменено пользователем 20.02.2011 13:31]

лишь бэ вольво не начали собирать у нас..а то статус самого безопасного авто будет равен безопасности тазов :weep:


зы: фольцики прощайте.. :weep:

лучше всего эти методы работали при сборке американских студебеккеров

+10000000000


гетц в России никогда не собирался. :ultra:
а гомики и шлюхи , как раз любят что-нибудь погламурнее.
или кабриолет или хаммер.
:-D

в 70 годах прошлого века хорошая машина была
щас дрянь а не машина

нет русского автомобиля лучше Волги. лучше были только Чайки... соотношение цена/набор опций было лучшим и оставалось до недавнего времени, когда завод задавили и Волги прекратили выпускать... просто с менеджерами не повезло, вовремя где надо не подсуетились, вот и загнулось всё... тот же таз продолжает клепать свои ведроприоры и ведрокалины, и будет клепать, хотя их покупают от безысходности, хотя можно было спокойно таз завалить и клепать там те же фольксы и камрюхи. лучше бы таз сдох, а газ остался... плюсы всем кто за волгу! я за возрождение модели)... а иномарки у нас неплохие делают, но то, что завод нагнули - обидно.

все что собирается в росии это жёпа

Бензин она только кушает хорошо. И еще, зимой дубак в салоне как в старом икарусе.

газ вообще ведро страшное

С 2007года идет сборка Шкод и Фольксвагенов в Калуге.Это так для информации.

[Сообщение изменено пользователем 20.02.2011 22:36]

Уважаемые пользователи портала Е1!
У нас в стране, что бы ни происходило, итог будет один - цены увеличатся, качество ухудшится, а бабло попилят. Причем, это происходит всегда, независимо от того, в какой сфере происходят "инновации" ;-)

До-до-до. Про эффективность сталинских методов - Свирина, что ли, почитайте.

Про форд не знаю, а камри нашей сборки гавно ,ни какой шумоизоляции и дрибежжит все.

Увы но вы абсолютно правы, сейчас все думают, что наши ничего делать не умеют. Реально же ситуация такова, что из-за нехватки квалифицированых рабочих страдает изделие, но на части предприятий создаются хорошие места и те немногие высококвалифицированные рабочие постепенно на эти предприятия и попадают.

PS еще нигде не слышал и не видел, чтобы про Camry говорили, что она разваливается ,а все дело в том, что toyot'е не выгодно делат ьплохие машины, она либо заставит людей на заводе собирать качественно, либо уберет завод вообще, иначе придется убирать большую наценку за качество.

Потому что после развала союза продукция наших предприятий казалась говном на фоне импорта, ведь в советское время не особо заботились о гражданских изделиях. Предприятия были законстенелые и не смогли оперативно перестроится под нужды, поэтому теперь и хаваем, что наши на данный момент ПОЧТИ ничего не умеют делать хорошо, но тем не менее, нужно понимать, что есть вещи, которые наши умеют достаточно прилично делать (то, что собирает ТАГАЗ пусть в целом хуже иномарок, но держится на том же уровне и явно выше Автоваза, замечу туда миллионы не вбухивают).

Потому что после развала союза продукция наших предприятий казалась говном на фоне импорта, ведь в советское время не особо заботились о гражданских изделиях. Предприятия были законстенелые и не смогли оперативно перестроится под нужды, поэтому теперь и хаваем, что наши на данный момент ПОЧТИ ничего не умеют делать хорошо, но тем не менее, нужно понимать, что есть вещи, которые наши умеют достаточно прилично делать (то, что собирает ТАГАЗ пусть в целом хуже иномарок, но держится на том же уровне и явно выше Автоваза, замечу туда миллионы не вбухивают).



С сайбером газовцы молодцы, хоть какие-то попытки двигаться вперед и улучшать качество, цена бы еще была 300-400 тыс., отбоя от покупателей бы не было.

Вы первый от кого это слышу, но здесь кроме услышать нужно еще проверять, а то бывает, что у людей запросы сильно высокие

Почему все думают, что раз собранно у нас значит полное г довайте я вс начну унижать как работника, вам понравится?

Дело ведь не только в том кто собирает а в том из чего и как делают комплектующие, например в отечественных автомобилях ставят комплектующие откровенно бракованные, а вы попробуйте поставить то что не подходит например по резьбе
:-D , а в магазинах вообще г продают запчасти в основном большинстве, а потом мы удивляемся почему же ломаются машины.

Например Хендай ТАГАЗ давненько собирают и вроде не кто особенно не жалуется.

так волга не машина