Прокладка метро в Екатеринбурге является самой низкой по стоимости в России

Они были заложены во времена СССР - в этом Вы правы. Но хрен бы их кто сдал, если б не воля Чернецкого. В условиях хронического безденежья и разрухи начала 90-х советские проекты закрывались пачками или тупо разворовывались. Поверьте, похоронить метро в то время ничего не стоило. Никто бы даже не заметил. Чернецкий довел советский проект до конца в условиях начала 90-х - в этом именно его личная заслуга. Его уж нет с нами, но дело его живет. И эта жизнь была бы намного более интенсивной, если проект "метро" получил бы областную и федеральную поддержку.

екатеринбург-город - герой. метростроеевец.

уже сама фамилия доверия не внушает.

Шматко, Мутко... зосрали правительство, гады :ultra:

да нормально они построят, главное чтоб смишарик не киданул

а нам плевать на областных властей, только блин нужны деньги на метро(((

нифега, пускай бабло дает, вон на одну школу решил выделить аж пол мульёна, а на метро не хочет

это при всем при том, что на остальное не забывают выделять деньги

А когда у него выборы? Хоть бы станции в срок открыли.

Правый перегонный тоннель от "Геологической" до "Ботанической", изначально запроектированный в чугуне, теперь идет в железобетоне. Это дает удешевление на 10-15 процентов,- привел пример Владимир Кагилев.- Временное крепление свода станции "Чкаловская" было доработано и включено в состав постоянного крепления, что позволило уменьшить толщину армоблоков, то есть понизить стоимость работ.


Только умалчивается о том, что если хваленая высокоточная обделка начнет течь, то необходимо будет делать гидроизляцию-конторльное нагнетание- работу нудную и неблагодарную, главно по времени очень продолжительную.
А насчет самого дешевого метро -брехня, сам себя не похвалишь, никто не похвалит, ещё и в гости с "корками" придут.
Замалчивается оди интересный факт- "Бажовская". Изначально эта станция была в пусковом комплексе, имела сметную стоимость в сводном сметном расчете. Строиельство станции отложили на неопределенный срок, а сменый расчет пуст. Вопрос а где денежки от "Бажовской"??????

[Сообщение изменено пользователем 31.01.2011 09:36]

Весь мир как раз пользуется ж/б обделкой. только вопрс в её качестве

Кстати, для справки на первых станциях нашего метро применен именно железобетон, даже есть один участок под прудом

Если про наше метро, то руководители были на порядок профессиональнее(за искл.Сурина)

1. Ламанш в ж/б пройден (так для информации)
2. Стальные тюбинги вообще исключение -используются как времянка с последующим демонтажем и заменой на постоянную обделу.Не путайте с металлоизоляцией.
3. Штампованных тюбингов не бывает в природе

может его того...вместо ленина в мавзолей уложить, а? 8(

В метро поставить саркофаг. Самое место ему там.

а хорошая идея между прочим.

Блин,а я всегда считал,что наш гранит самый гранитный-негрызучий,а метро поэтому такое дорогое!!!Надо как в Пекине,сразу 24 ветки рыть,одновременно!!!!Нафиг эти автопробки-метро наше всё!!!! :hi:

ложками копают ? :-D

если бы денег на метро нам давали грызть было бы гораздо легче

Руководители строительства и заказчика идя на встечу пожеланиям и чаяниям горожан вытупили со встречной инициативой, перенеся срок пуска с 22 декабря на 1 декабря (вот только какого года......(новость официальная)

2011го.
товарищ, верь

у Полироля :-( :ultra:

По дешёвке ездить будем...На долго ли. :lol:

он тогда еще резвился вдали от ЕКБ :-D
может таки чамка руку приложил? полистайте вашу методичку, чо там пишут по этому поводу?

По новости - мда..., пока что печально...
Но вот что радует, то что эти семь станций были построены, функционируют, и еще сколько-то построят. Вот в Алмате (Алма-Аты или как там еще, столица бывшей союзной республики) метро строили-строили но так и не достроили. Стоят башенки (как в Екб, те что на период строительства) и валит из них пар (зимой видел), т.к. метро затоплено, и будет ли достроено неизвестно.