Прокладка метро в Екатеринбурге является самой низкой по стоимости в России

Питер- особая истоия, там метро вообще целыми линиями на контурной заморозке живает, ибо плывуны в дельте реки.
Кстати, в конце 90х они чуть не потеряли несколько станций, когда чинари зажали денег на заморозку не слушая метровцев..

вот у меня эти же 2 млрд в Москве на строительство км сидят. Это вроде часто публикуемая цифра.

тут убрали, там не до вложили, здесь газетками обклеяли.....страшно мля!!!!!!!! 8( 8(

Оно у нас потому и самое дешевое, что меньше расходы на крепеж тоннелей и станций. Мощные твердые гранитные породы. Но именно поэтому и намного дольше и тяжелей с проходкой. Ибо Нск на песке, все города вдоль волги считай тоже порода слабая, Москва- суглинок, Питер- болото. Ну и правильно, строим на свои. Вопросы в Москву, за что они Урал так ненавидят.
Ну а подкинули бы денех, да пару новых ГПК, и на футбол на метро бы добирались... красота

Если сравнивать с дореволюционной Россией, то темпы строительства метро в Екатеринбурге впечатляют. На перекрестке Московская-Большакова 10 лет дорога была закрыта под строительство станции. Все матерились объезжая, но понимали - нужно для города, для будущего блага. Лет 5 назад, открывают дорогу - типо, мы пошутили, станции не будет, дорого и все такое. Они вообще там роют или имитируют?

Угу... Ток в Москве этот километр неделю небось строят а у нас два месяца... То есть там разница так-то ещё больше.

[Сообщение изменено пользователем 30.01.2011 05:35]

Ну при учете скорости учитывайте что мы сидим на скальных породах.

Нам японцы предлагали строить метро, взамен просили забрать породу которую они вытащат из метро. И немного денег.
Но нет же вдруг в породе будет что интересное. Например золото, брильянты"доллары" :lol:

железобетонные тюбинги применяются в основном для обделки тоннелей и метрополитенов,
проложенных в прочных, сухих грунтах.

cтальные тюбинги (обычно сварные) могут использоваться в качестве сопрягающих элементов между чугунными Т.
и в отдельных случаях (литые или штампованные Т.)- в качестве конструктивных элементов основной обделки.©
а у нас скала обводненная, ой плохие предчувствия...

[Сообщение изменено пользователем 30.01.2011 10:18]

ЧАМ сидел в мэрах с января 1992 года. Википедия вот что пишет про открытия станций:

22 декабря 1994 года открыто пассажирское движение до станции «Площадь 1905 года»

22 декабря 1994 года директор метрополитена И. А. Титов вручает машинисту электропоезда А. Безлепкину символический ключ от первой очереди Екатеринбургского метро при пуске станции. Открыто пассажирское движение.

22 декабря 1994 года Глава города Екатеринбурга утверждает «Акт государственной комиссии о приемке в эксплуатацию». В 16.30 открыто пассажирское движение в сторону станции "Проспект Космонавтов"

Участок Дата открытия
«Проспект Космонавтов» — «Машиностроителей» 27 апреля 1991 г.
«Машиностроителей» — «Уральская» 22 декабря 1992 г.
«Уральская» — «Площадь 1905 года» 22 декабря 1994 г.
«Площадь 1905 года» — «Геологическая» 30 декабря 2002 г.
«Геологическая» — «Ботаническая» планируется 22 декабря 2011 г.

Все зассут ездить в метро, которое будут строить китайцы, таджики и другие иностранцы. С них спроса никакого нет, да и за качество они никогда не отвечают :ultra:

В Новосибирске, Челябинске уже строительство прекращено, Казань на грани. Метро щас строят на свои деньги без федерального финансирования только в Екатеринбурге, отсальные - Москва, Питер, Козан - из федерального бюджета транши получают.

Щаз. У него другие приорететы:
1. ХрамЪ на площади труда
2. Монастырский гостиничный комплекс в Верхотурье
3. Строительство скоростной железнодорожной ветки Москва-Екатеринбург-Верхотурье, дабы московский политический бомонд мог по-быстрому добраться на богомолье.
:-D

В Е-ге вообще самое дешевое строительство.А м2 стоит как в космос слетать .В Академ. одни джамсуды строят расценки ниже плинтуса. аскоко их кидают.Самые ох..... это Малышево73 они еще на Зеленой Роще джамсуды костры жгут на улице. На ГРИНВИЧЕ кинули почти всех подрядчиков.В Кольцово как строили тоже одни джамсуды

И рыть поверху. Под землёй труднее.

Эти только самой никчемной работой занимаются, типа, землю покапать, мешки стоскать, мусор собрать и тд и тп. Основные работу, которая требует квалификации, наши спецы выполняют. Сам на стройке еще не давно работал, знаю о чем говорю :ultra:

пздёж чиcтой воды, надо просто честно работать и тогда прокладка будет обходиться в 2 раза дешевле как минимум! :ultra: :ultra: :ultra:

Почему чиновники пытаются убедить жителей в высоких темпах строительства и дешевизне процесса? Надоели, честно. Почему нельзя по честному высказаться - "на массовую прокладку метро в городе денег нет, а те, что удается выбить огромным трудом зачастую на местах расходуются не эффективно; но строить мы его все равно будем, пусть и по 4 года на станцию, просто потому что так решили и считаем это необходимым для горожан и гостей города" Мне кажется люди не дураки у нас - поняли бы. имхо

А нафиг оно надо?

Так...не поеду я в этом метро...

Мишарину интересны только скоростные поезда. Ему даже скоростная электричка - так себе... Ибо обременяет СвЖД.

И вы там ездили? не смешите меня. "Сданы" - значит, можно ездить. Поезда пассажиров перевозят.

Бредоподобно... При проходке-то скальных пород???
Или там воруют больше?

Ну они же только НАНОпорезд могут сделать )))

Не хватает. См. СШГЭС и прочее.

Ну хоть кто-то лил. А сейчас их заменили на железобетон.

Ну как... Вот гарантии под кредит дали от области. Это же не скоростной поезд вам.

Туннель в скале долбить - это вам не в самарских или казанских осадочных почвах прокладывать.

[Сообщение изменено пользователем 30.01.2011 18:54]

В Казани почвы близкие к Шанхаю.

Это поп роекту положено.

Не состворите себе кумира. Не переоценивайте его лоббистские возможности, не надо. Как показывает опыт - Минрегион и Басаргин денег под Мишарина что-то не дают.

Он говорит тих - Москва его слышит.

А они все еще строят метро?

Ой блин... страшно...

Все дискурсы чиновников обращены не к жителям, а исключительно к другим чиновникам.

Нужно заметить, что Мишарин не обманул и денег на строительство выделил все-таки