"АвтоВАЗ" обнаружил дефект двигателя у 10 тысяч "Лад"

Ну что покойнички Паааааехали! :help:

А всё-таки, где эта шайба находится в ГРМ, не подскажите? Может её не так назвали? Если только на шкивах зубчатого ремня, так это Гровер обычный, может это и имели ввиду? Я про ВАЗ 2112.

Да и то их там нету, ну не помню я.

ребята , ну опять детский лепет . Ну есть машины с дефектами ,так их на наших сервисах их нормально исправляют . И не надо -бедные ,богатые .Чушь какая то .
Просто надо в нашем споре технически грамотно ,если возможно , изъясняться .
Поливать ,мы всегда всех впереди ... Я сам по программе получил пятерку ,встало это все мне 120000 р . Хотя копейка и была нормальной у меня ,но на трассе сейчас надо что то побыстрей . Считаю что я в выигрыше .потому что за полтинник ни кто у меня не взял бы её . Проехал тыщу верст пока ,немного подтекает помпа и трос спидометра барахлит -стрелка дергается . Зимой не езжу . Весной сделаю сам . Вот и все пока проблемы . Нафига мне машина даже за 200000 р . Езжу только в лес и на рыбалки отдыхать . Ну зачем мне импортные машины ? Ну помял я что-нибудь у машины или поцарапал кузов .Плевать .А уж ваши за мильён ,что нибудь случись подобное ,сразу сопли и слезы . Я из своего долгого опыта эксплуатации мотоциклов и машин ,и их купли и продажи ,пришел к выводу ,что машину надо эксплуатировать, как можно дольше , чтоб потом ее сплавить не жалея за любые деньги ,не напрягая свои нервы . Считаю , что это самое главное при покупке и эксплуатации машины .

Областник? :-D

у тебя до рестайлинга или после ?

Кто покупает машины за мильен без кредитов на форумах не рассуждают о том на чем кто должен ездить :-D
Зато понабравшие в кредиты себе Фокусов, Цивиков и Королл - считают всех, кто выбрал себе отечественный автомобиль по средствам - кучей тупого дерьма.
Но самые яростные вазоненавистники из числа тех, кто предпочитает ездить на 10-15 летних машинах бизнес-класса, стоимостью в пределах 300-500 тыс.
Конечно же, берут в кредит + еще занимают у родственников с друзьями, катаются первые 2 недели - понтов выше крыши.
Потом начинают происходить веселые события: проблемы с подвеской, а она у бумеров к примеру очень сложная и дорогущая, а бабло нищеброд уже все спустил, даже на бенз с трудом наскребает, вот и стоит она у него по полгода во дворе пока он накопит на рулевую рейку стоимостью в 40 рублей :-D
Ну а если коробка полетит или движок - но сердце нищеброда такое может уже и не выдержать :-D

понты и нищебродство увеличивается в 2 раза, если машина косорукая :lol:

Я предполагал от вас такой вопрос. На юго-западе живу. А куда я езжу это уже мое дело. :ultra:

В Березовский или Первоуральск - где еще можно накатать больше 30 тыс. понятия не имею. Ну или по области постоянно кататься.
У меня 20 в год, при том, что я частенько катаюсь в область к родственникам, друзьям и по делам

Да нет, обычная двенашка 2001 года, брал пятилетнюю. Особых нареканий нет. Ну, гнуло клапана один раз, после покупки сразу, бывший хозя видимо тянул с заменой ремня ( движок 1500). А так, помпу заменил сразу с роликами и ремнём, выхлопной тракт весь. В общем нормальная машина по моим доходам, 150000 км пробег, ни чё там не гремит, масло не хавает. У кого хорошие доходы, конечно-же иномарку брать надо. Понты дешевые кредитные ни к чему, я так считаю, по Сеньке и шапка. Были у меня два хороших Скайлайна, знаю,что такое хорошие тачки. Жизнь заставила сесть в Двинарь.

Если вам так интересно, то по делам, в область на дачу езжу почти каждую неделю, на юг могу съездить иногда. Раньше было 40000 в год сейчас меньше, т.к. по работе больше не езжу.

Никто никого не заставляет пересаживаться на иномарки, каждый ездит на том на что есть деньги, но надо признать что автоваз по качеству сборки и качеству деталей говно.

"АвтоВАЗ" обнаружил дефект двигателя у 10 тысяч "Л...
люди давно уже обнаружили что лада-это вообще само по себе синоним слова брак

прально. они это таким как ты такое удовольствие "оставляют" :lol: :lol:

От владельцев старых меринов правда, почему-то больше положительных отзывов о своей машине, чем от ВАЗовцев, да и от поездивших на том и на другом чаще слышишь фразу в духе "я за автоваз больше не сяду" и уж в крайнем редком случае попадается (когда убитую машину покупают, то бишь сами виноваты) "мерин не лучше ВАЗа" (причем сравнивая 90-х гг. мерины с новыми вазами).

PS Обращаю внимание - отзывы поездивших людей. Чаще всего о дороговизне иномарок и их плохом качестве слышно от людей проездивших всю жизнь на ВАЗе.



Вот УАЗ я почему-то непротив купить, если бы был нужен именно такой внедорожник, ТАГАЗовский Road Partner тоже ничего, Нива - самый дешевый внедорожник (пожалуй единственное стоящее на ВАЗе), но остальной ВАЗ я никогда не куплю, я лучше куплю японку 90-х годов с 300 000 пробега, благо насмотрелся на все и когда люди ездят на таких японцах (даже 88 год был) и ремонтируют их, как бы сказать, только раз в году ТО делают или что-то новое когда устанавливают, а ВАЗ 3-4 года всего, а у них уже периодически что-то ломается - нафиг такое счастье.

Эта разница особенно хорошо ощущается в дальних поездках (раньше четверка была, так столько всякого было).

А про сборку - и наши могут нормально собирать, нужно просто хороший контроль и обучение, а не на самотек все пускать (сами делаем отечественную аппаратуру, которую даже понемногу зарубеж продаем, так что знаю о чем говорю).

К слову если кто вспомнит, что наш автоваз тоже за границу что-то продает - вы сравните качество экспортного товара и товара у нас на рынке, разница между машинами будет как небо и земля.

[Сообщение изменено пользователем 17.01.2011 10:14]

Недавно было в новости по продажам за 2010, из всех проданных машин ВАЗ составил всего лишь 25%, то есть доля иномарок очень уверенно растет. Лада может прослужить долго, но во-первых это редкость, а не правило, второе - у всех разное нормально. Как один человек как-то высказался в пользу лады, что он каждое воскресенье движок проверяет, так сказать, мини ТО делает по полчаса. А у меня и так дел хватает и я радуюсь тойоте, которой 8 лет, а под капот я заглядываю только залить жидкость в омывалку, поменять аккумулятор (один раз, родной семь лет отъездил), лампочки в фарах заменить (раз в года два-три).



В точку.



Тож не бомблю, за год порядка 18 000 набегает, 30 000 в год, нормальный пробег, если у человека есть необходимость в частых поездках на дальние расстояния. В среднем считается порбег в год 20 000. И да 30 000 это не пробег. Хотя бы 80 000 уже повод для оценки ,а более оптимально 100 000-150 000.

Учится автоделу хорошо, но кроме него есть куча других дел. По мелочи я тож у себя на тойоте поменять что-то могу, а переделками машин заниматься - мне выгоднее заработать и отдать эти деньги мастеру, по усилиям и времени - выгоднее получится, чем самому это все изучать.



Много вы таким с соплями видели или только слышали? Здесь вопрос сумма вреда как ощущается для владельца, для человека на последние деньги купившего классику разбитый бампер будет большим ударом, чем разбитый бампер у того же лексуса, но хорошего предпринимателя.
Если помял, поцарапал и плевать - это уже отношение к технике, ее в любом случае беречь надо (хоть старая копейка, хоть новый майбах).



Человек купил (с учетом вложенных на изначальный ремонт средств) за 100 000 тойоту 88 года, за года 3 он только доставил туда звук и кондиционер, заводилась в любой мороз, ничего не ломалось, так что ваши знание про "сыпется" весьма поверхностны. Если вы купите машину не утопленника и не убитую, то иномарка будет нормально ездить (особенно японцы и немцы). Просто кто-то с дуру хватает дешевле рыночной цены, а потом эта дешевизна боком выходит (утопленник, убитая машина и т.д.).

PS При желании можно убить, что угодно дайте мне майбах или ролсройс и я сделаю так, что 10 000км будет уже чуть ли не металлолом. Скажете марки говно, ВАЗ лучше?



ВАЗ содержат из средств бюджета, то есть из налогов со всего нсаселения, для поддержания ВАЗа стоят огромные пошлины из-за этого другие машины стоят дороже и естественно для многих обывателей лучше, чтобы ВАЗ уже загнулся (либо невероятный вариант, начал делать хорошие автомибили по доступной цене) и прекратились эти вбухивания средств и сил как в черную дыру.

Замечу на УАЗ, ГАЗ и ТАГАЗ никто ТАК негативно не реагирует как на ВАЗ, хотя тоже отечественные производители, а почему?
1. ВАЗов больше (как бы защита ВАЗа).
2. Они не содержаться государством, а живут САМИ.
3. Эти машины в своем сегменте неплохи (УАЗ содержат многие любители иномарок, чтобы выбираться на рыбалку, охоту и т.д.).
4. Прогресс и рост этих марок больше чем у ВАЗа (согласен с ТАГАЗом чуть спорный вопрос).

Тема автоматически закрыта.