Разрабатывается концепция строительства высокоскоростной железной дороги
z
z1919 Tanya
10:21, 13.01.2011
Молодцы!Кстати, в Австралии, ж/д билет намного дороже билета на самолет. Там только богатые могут себе позволить передвигать по территории на поезде
а
Антон М
10:21, 13.01.2011
ну я так понимаю, в основном на банковские счета где нибудь в оффшорах
e
Elevalso
10:28, 13.01.2011
Пилите, Шура, пилите!
х
Хех 
10:30, 13.01.2011
или на новом объекте можно поболе срубить?
Не на объекте, а на проекте. Разрабатывать - это не шпалы таскать. Можно вечно!
i
IvanBa
11:23, 13.01.2011
Скорость движения по магистрали составит 350-400 километров в час, таким образом, до Москвы из Екатеринбурга можно будет доехать за 5-6 часов.
Эх, ляпота.... только стоить это точно будет в несколько раз дороже авиабилета .
(с) Летайте самолетами аэро...та.
j
John Kar
11:37, 13.01.2011
Было бы неплохо до Перми за 1,5 часа доезжать со скоростью 300-350 км/час.
j
John Kar
11:38, 13.01.2011
[Сообщение удалено пользователем 13.01.2011 11:39]
b
Bochka gneva
11:56, 13.01.2011
Это правильно. Такому деловому городу как Екатеринбург нужно иметь быстрое ж.д. сообщение с москвой. Лишь бы это так и не осталось на бумаге
11:56, 13.01.2011
Во первых: в соседней теме как раз бюджет области написан - 24 млрд. руб., то есть в 10 раз меньше стоимости проекта - таких денег в РФ просто нет. Во-вторых: в статье указана предполагаемая пассажироемкость - 40 млн. пасс. в год. ТО есть для окупаемости проекта при стоимость билета 6 250 руб.
понадобится 1000 лет. -БРЕДЯТИНА.!!!!!
j
John Kar
12:04, 13.01.2011
Во первых: в соседней теме как раз бюджет области написан - 24 млрд. руб., то есть в 10 раз меньше стоимости проекта - таких денег в РФ просто нет. Во-вторых: в статье указана предполагаемая пассажироемкость - 40 млн. пасс. в год. ТО есть для
окупаемости проекта при стоимость билета 6 250 руб. понадобится 1000 лет. -БРЕДЯТИНА.!!!!!
Как Вы так насчитали?
j
John Kar
12:07, 13.01.2011
Если считать, как Вы, то понадобится 10 лет, а не 1000 лет, предполагая цену билета в 6 250 руб. с пассажироемкостью 40 млн. пасс. в год.
6 250*40 000 000 *10 = 2 500 000 000 000 (2,5 трлн.).
[Сообщение изменено пользователем 13.01.2011 12:18]
6 250*40 000 000 *10 = 2 500 000 000 000 (2,5 трлн.).
[Сообщение изменено пользователем 13.01.2011 12:18]
k
Koff
12:19, 13.01.2011
А в Первоуральске "Сапсан" будет останавливаться
В Таборах
у
Умные бобры 
12:31, 13.01.2011
Эта магистраль должна соединить Москву, Владимир, Нижний Новгород, Казань и Екатеринбург
Дорога будет иметь минимальную протяженность 2,1 тысяч километров
Скорость движения по магистрали составит 350-400 километров в час, таким образом, до Москвы из Екатеринбурга можно будет доехать за 5-6 часов
у мну че-то не сходится:
либо Владимир, Нижний Новгород и Казань перечислены зря (остановок в них не будет)
либо протяженность будет меньше (самое прямое расстояние 1903, но есть сомнения, что все перечисленные города на одной прямой, да и все равно есть какие-то преграды)
либо скорость будет больше (хотя она все равно не может поддерживаться на максимуме на протяжении всей дороги)
либо можно будет доехать поболе, чем за 5-6 часов
либо кто-то откровенно
в
винни-пох
13:28, 13.01.2011
не ходите работать в РЖД, там как в армии
подворотнички заставляют пришивать?
13:49, 13.01.2011
подворотнички заставляют
пришивать?
пришивать?
нет, заставляют красить траву и грузить зерно ломами
в
винни-пох
14:00, 13.01.2011
нет, заставляют красить траву и грузить зерно ломами
чем бы солдат не занимался - лишь бы за@бался. первый пункт устава
14:09, 13.01.2011
было дело на моей памяти, в какие то празднично-выходные дни приехал толи начальник дороги толи ревизор какой крупный. Он должен был проезжать на матрисе между 12 и 14 часами дня, на это время всех работяг выгнали вдоль путей с лопатами, чтоб те изображали деятельность и делали КУ Как барин
проехал, всех распустили по домам
e
Elevalso
14:11, 13.01.2011
толи начальник дороги толи ревизор какой крупный
Уж не Александр ли наш Сергеич ехал?
f
ForUmKa
14:19, 13.01.2011
может метро сначала достроим?
или на новом объекте можно поболе срубить?
или на новом объекте можно поболе срубить?
Конечно, поболе!) Иначе Мишарин бы так не ратовал за эту идею. Помнится, когда только придумали эту новую жд, умные люди подсчитали, во сколько обойдется такая шестичасовая поездочка. И выяснилось, что самолетом намного дешевле. Спрашивается, кто будет ездить на этих скоростных? Только те, кто боится летать самолетом? В общем, хреновый бизнес-план, за сто лет такая дорога не окупится. А строят её исключительно, чтоб освоить (читай "присвоить") наше бабло.
14:25, 13.01.2011
Лучше бы авиацию развивали, нахрена нужны то скоростные маршруты такой протяженности?
Нахрен нужна такая авиация, с ихним топливным сбором
Нахрен нужна такая авиация, с ихним топливным сбором
Никогда никакая авиация не сожрет столько денег сколько эти супер-пупер дороги. Давно доказанный факт.
14:29, 13.01.2011
Уж не Александр ли наш Сергеич
ехал?
ехал?
нет, то не свердловская ЖД была
p
Palladium-8
01:33, 14.01.2011
Мишарин тупо возвращает долги тем, кто его поставил, то бишь РЖД. Из бюджета, конечно. Не из своего кармана.
s
Stavr 
03:56, 14.01.2011
Во первых: в соседней теме как раз бюджет области написан - 24 млрд. руб., то есть в 10 раз меньше стоимости проекта - таких денег в РФ просто нет. Во-вторых: в статье указана предполагаемая пассажироемкость - 40 млн. пасс. в год. ТО есть для
окупаемости проекта при стоимость билета 6 250 руб. понадобится 1000 лет. -БРЕДЯТИНА.!!!!!
результаты реформы школы?
С арифметикой туго стало?
Если считать, как Вы, то понадобится 10 лет,
а не 1000 лет, предполагая цену билета в 6 250 руб. с пассажироемкостью 40 млн. пасс. в год.
6 250*40 000 000 *10 = 2 500 000 000 000 (2,5 трлн.).
6 250*40 000 000 *10 = 2 500 000 000 000 (2,5 трлн.).
вот тут человек явно с арифметикой дружит
кстате, 2.5 триллиона рассейских денех это около 80 ярдов американских. Вполне себе реальная сумма
24 млрд. руб., то есть в 10 раз меньше стоимости проекта - таких денег в РФ просто нет
кстате все же 2.4 триллиона все же наверна в 100 раз больше, чем 24 млрд.
Диагноз на на арифметическую безграмотность подтверждается
либо можно будет доехать поболе, чем за 5-6 часов
даже если несколько больше будет, все одно неплохо. Сейчас больше суток чапает.
В общем, хреновый бизнес-план, за сто лет такая дорога не окупится. А строят её исключительно, чтоб освоить (читай "присвоить") наше бабло.
умиляет, когда тут на форуме такими строками оперируют.
Дороги строить нужно. Одними самолетами все одно не обойтись, тем более оне от погоды куда более зависимы.
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.