Тридцать три пассажира автобуса оказались ночью на трассе
L
Lokos888
X
Xoроший
жжесть, не хотел бы я....
мужики - останавливаемся, помогаем друг другу....
мужики - останавливаемся, помогаем друг другу....
A
Aius
Серовские, ивдельские и североуральские автобусы все почему-то очень мрачные и старые, и водители в них злые.
A
Andrew__M
"Таким образом, использование транспорта при планировании маршрутов пассажирских перевозок на дальние расстояния без учета его технических характеристик, в том числе и используемого топлива, в сложных погодных условиях, является, по меньшей мере,
халатностью и бездушием со стороны автоперевозчика", - говорят в УГИБДД ГУВД по Свердловской области.
А качество соляры проверяли??? Может на АЗС до сих пор продают "летнюю" ???
A
Antoxa: ЕРПартия жуликов и вор...
В их автобусе замерзла солярка.
Наказать производителя солярки!!!! Людей чуть не угробили
a
avtobusnik
Водилы решили сэкономить на солярке и залили дешёвого дерьма с большим содержанием парафина. В результате замёрзший парафин забил топливный фильтр и топливопроводы . Вот и остановка двигателя. Возите с собой керосин на всякий случай в морозы, если уж заправляетесь в сомнительных местах.
[Сообщение изменено пользователем 21.12.2010 19:22]
[Сообщение изменено пользователем 21.12.2010 19:22]
S
Sega™(бан)
Серовские, ивдельские и североуральские автобусы все почему-то очень мрачные и старые, и водители в них злые.
они суровые
A
Antoxa: ЕРПартия жуликов и вор...
Наказать производителя солярки!!!! Людей чуть не угробили
Перевозчиков тоже проверить.
К
Кучерявый
АЗС виноваты и только они !!!!!!!
Ч
Чуи
1,5 года заправлялся на заправках ...укойла - прошлой зимой заводился при -43 без проблем, а в эти выходные в -26 не завелся. залился на другой заправке - все ок.... тут не угадаешь. хорошо бы "Павел" наказал заправщика...
В
Владивосток_видел
Я не пойму, при чем тут проверки автобусов, если надо АЗС проверять, которые поставляют такое топливо, без учета технических характеристик ТС и погодных условий региона
Х
Хрюндель™
На заправках говно-дизель заливают, а народ и автобусники страдают!
А жлобы-чинари работяг винят...
---
[Сообщение изменено пользователем 21.12.2010 19:27]
А жлобы-чинари работяг винят...
---
если уж заправляетесь в сомнительных местах.
- Лукойл и Сибнефть (ГазПром...)?[Сообщение изменено пользователем 21.12.2010 19:27]
K
ŠKODA-ВОТ
"Таким образом, использование транспорта при планировании маршрутов пассажирских перевозок на дальние расстояния без учета его технических характеристик, в том числе и используемого топлива, в сложных погодных условиях, является, по меньшей мере,
халатностью и бездушием со стороны автоперевозчика", - говорят в УГИБДД ГУВД по Свердловской области.
Водила конечно может и ступил, достаточно было брызнуть солярки на железо.
Если бы она была летняя то она загустела бы.
Но с другой стороны, надо заправку на кол.
m
maxserov
вот государство у нас!!! перевощик опять виноват! Метиорит на крышу упадет-сам виноват: не выбрал безопасный маршрут следования.
D
Dogdick
В ночь с понедельника на вторник, с 20 на 21 декабря
Температура воздуха на том участке дороги была около -35С.
N 818 Екатеринбург - Североуральск
в 21:27 он отправился в рейс с Северного автовокзала
ИП "Павел"
ИП Павлу дать бы в дупел в -35С с Северного в Североуральск ночью, даже на зимнем дизеле уехать не получится, только на арктическом
Летнее дизельное топливо: Плотность: не более 860 кг/м³. Температура вспышки: 62 °C. Температура застывания: −5 °C.
Зимнее дизельное топливо: Плотность: не более 840 кг/м³. Температура вспышки: 40 °C. Температура застывания: −35 °C
Арктическое дизельное топливо: Плотность: не более 830 кг/м³. Температура вспышки: 35 °C. Температура застывания: −50 °C
Зимнее дизельное топливо: Плотность: не более 840 кг/м³. Температура вспышки: 40 °C. Температура застывания: −35 °C
Арктическое дизельное топливо: Плотность: не более 830 кг/м³. Температура вспышки: 35 °C. Температура застывания: −50 °C
а это к Абрамовичу
a
avtobusnik
Если бы она была летняя то она загустела бы.
На больших заправках, зимнюю как правило, начинают заливать уже в конце сентября - начале октября. Возвращаясь к данному проишествию, то железный уголок не все с собой возят, да и надо что б он промёрз. На врёвочке за автобусом что ли тащить его? Да и солярка должна дойти до уличной температуры. И потом автобус-то ведь ночью ехал: чё там в потёмках-то увидишь? А на этой трассе полно мелких частных заправок с низкими ценами и таким освещением на них, что не видно что в бак-то льётся. Работал на этом маршруте - знаю.
б
бул
Я не пойму, при чем тут проверки автобусов, если надо АЗС проверять, которые поставляют такое топливо, без учета технических характеристик ТС и погодных условий региона
АЗС нельзя там крыши очень серьёзные.А Пашу можно!
K
KarlJonson
с этим я согласен 50 на 50. вечно узжу на этом маршруте, водилы носятся около 120 и более, но они не злые..вполне норм..... да, эти мерседесы очень при очень старые, ну что с этого взять? сейчас автобусы такие (только новые, например, M-B Travego) около 10 лямов стоит..кому это надо? ну сейчас не об этом....солярка всё равно должна проходить через какую-то станцию и проверяться? а мб её нормальную привезли на АЗС, просто там уже и подпортилась...моя точка зрения в итоге такова: перевозчик и водители не виноваты...+ бензоправка не виновата......по-моему виновать поставщик и где солярку проверяют....
g
gfdrf
А причем тут производитель? Заправка у обочины и + чек на космонавтов,экономия однако.
к
Ёклмн
Господа.
Основное занятие бизнеса прибыль. Сколько стоит человеческая жизнь доказал лукойловский начальник. А помёрзли бы, сами и виноваты. Одеты не по погоде.
Основное занятие бизнеса прибыль. Сколько стоит человеческая жизнь доказал лукойловский начальник. А помёрзли бы, сами и виноваты. Одеты не по погоде.
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.