Самый богатый россиянин решил стать железнодорожником

Владимир Лисин намерен купить долю в Первой грузовой компании.

Оригинал статьи

Самый маленький якут будет агрономом.

А, самый бедный россиянин думает на что купить хлеб.

"По данным издания, Лисин, владелец Новолипецкого металлургического комбинат....... Его состояние журнал оценил в 15,8 миллиарда долларов, что на 10,6 миллиарда долларов больше, чем в 2008 году."


как в металлургичский кризис его капитал увеличился втрое?!?!?!??!?!?

:ultra:

Дядя, откуда у тябя такие богатства?

а кто будет органистом :ultra:

ну а потом можно и лондонский Арсенал купить!
будут с Абрамовичем на пару сражаться на островах альбиона :-)
кто богаче, кто сильнее и кто хитрее :-D

пойдет работать сцепщиком вагонов к нам на Сортировку....

кому война, а кому мать родна...

А я думал путейцем пойдёт работать!

ну как обычно,только токих и берут в министры...страшно подумать,кого берут в премьеры :ultra:

Об этом и другом написано в майском выпуске форбса. Там как-раз золотая сотня. Самое интересное было читать о первом бизнесе наших миллиардеров. Кто чем занимался =)

Это мы так боремся с монополией и собственно завышения цен в разы? 8(

у него будет бесплатный проезд?

е1 проверь инфу ещё разок! Самый богатый рассиянин никак не может быть железнодорожником!
Газовиком только! ху из мистер ..........

Лисин в 2006-2007гг купил Макси-групп (Вторчермет, НСММЗ и т.д) и ВИЗ полностью. Этот человек очень влиятелен на Урале, только в отличие от Вексельбергов и Абрамовичей не балуется золотыми яйцами и прочими яхтами, прибыли вкладывает только в расширение своей компании и почти не бывает на тусовках. Неудивителен его интерес к ж.д.

Как же достали эти фамилии Демин, Лисин, были ведь русскими...

А слабо ему купить процент ОАО РЖД?

Купить акции - это еще не стать железнодорожником.
Можно купить акции и оформить их на пятилетнего ребенка. И что - он уже железнодорожник?

Чтобы быть железнодороджником - над либо закончить хотя бы одно из уреждений путей сообщение (университет, колледж, дортехшколу), либо работать на железной дороге.

Просто ворочая прибылью от акций никто никогда железнодорожником не становится, не понимает структуры, сути работы и понятия перевозочного процесса. Такие только все гробят.
Железная дорога - это в первую очередь технологический процесс. Первое примерное сравнение - конвейер завода. Не понимая сути процесса - можно зхавалить всю систему.

Серж, как сказать... как сказать...
Он не из тех людей которые вкладывают в побрякушки.
Видно же что он вкладывает чтоб на этом бизнесе заработать. Пожалуй и долю хочет... чтоб ее уровень позволил ему применить свой бизнес-талант
Ты вот отверткой да и... участвуешь в перевозочном процессе, а он деньгами, языком, знакомствами и прочими понтами будет...
Чем не железнодорожник?
Так и Якунин дортехшкол не кончал, вроде... Неужель он не Почетный железнодорожник?
...Однако, корпо-снобизм у вас батенька ;-)

Тема автоматически закрыта.