Российские автозаводы синхронно подняли цены после Нового года
n
news@e1.ru

12:12, 13.01.2005
Подорожание "Жигулей", "Волг" и Chevrolet Niva производители объясняют ростом цен на металл и инфляцией.
Оригинал статьи
Оригинал статьи
12:14, 13.01.2005
...по темпам роста продаж иномарки давно опережают продукцию отечественного автопрома....
**************************************************
Это и будет уроком для зажравшихся отечественных автопроизводителей.
Выпускают древнейшие модельные ряды, которые начинают гнить с момента выезда за ворота завода (имею в виду "Волги")
**************************************************
Это и будет уроком для зажравшихся отечественных автопроизводителей.
Выпускают древнейшие модельные ряды, которые начинают гнить с момента выезда за ворота завода (имею в виду "Волги")
S
Suba

17:29, 14.01.2005
[Сообщение удалено пользователем 09.12.2018 12:01]
J
Juri V
01:14, 16.01.2005
Проблемы автопрома не в отсутсвии желания делать хорошие машины, а в руководстве самой отрасли - интерено сколько жуликов кормится и сторит коттеджи на мальдивах за счёт одного автозавода в Тольяти? То есть, если дать инженерам возможность нормально работать, и нормально им платить, если отсечь все
конторы что кормятся от автопрома, то можено снизить цену минимум в 2 раза... ну и вообще... это ж ёжику понятно, что у нас инженеры тупее американских что ли или японских? Да нет, просто как-то так получается что в новые разработки не шибко-то деньгу вкладывают, да и работяги тамошние... За "ГАЗ"
могу сказать, на "ГАЗ"-е с советских времён одна алкашня работать осталась, все кто порукастее и с мозгами давно с завода в частный бизнес ушли... вот оттуда и дрянное качество сборки. Не так давно был в Горьком, точнее Нижнем Новгороде, оттуда и знаю что говорю.
Да, а насчёт шкоды... ну шкода она старый автозавод, имеет истоком завод "Аэро", а это первый перднепроиводный автомобиль в мире. Так что на шкоде немчура просто разогнала тупых директоров, и назначила нормальных вменяемых управляющих, а современная шкода, практически самостоятельная разработка самих "Шкодовцев", а то что в них используются узлы от немецких авто, так это давняя мировая практика, вон, во время войны немцы на мессеры вообще ставили американские движки, от Дженерал Моторс кажется (надо в справочнике посмотреть - не помню)... и это им не мешало с америкосами воевать... так сказать - война войной, а бизнес это бизнес...
[Сообщение изменено пользователем 16.01.2005 01:21]
Да, а насчёт шкоды... ну шкода она старый автозавод, имеет истоком завод "Аэро", а это первый перднепроиводный автомобиль в мире. Так что на шкоде немчура просто разогнала тупых директоров, и назначила нормальных вменяемых управляющих, а современная шкода, практически самостоятельная разработка самих "Шкодовцев", а то что в них используются узлы от немецких авто, так это давняя мировая практика, вон, во время войны немцы на мессеры вообще ставили американские движки, от Дженерал Моторс кажется (надо в справочнике посмотреть - не помню)... и это им не мешало с америкосами воевать... так сказать - война войной, а бизнес это бизнес...
[Сообщение изменено пользователем 16.01.2005 01:21]
Ш
Шизофреник
08:59, 17.01.2005
Да, видать лохов хватает, которые покупают совковые автоуебища. Мало того, что это совершенно безобразное творение, так еще и стоимость сопоставима с хорошими японскими и европейскими аналогами. Хотя у нас люди не головой думают и даже не знаменитым местом, они вообще не думают, вот и цветет наш
автопром и прочий беспредел!
21:33, 17.01.2005
Ну что, будем голосовать за снижение ввозных таможенных пошлин на "иномарки"?
22:32, 17.01.2005
совковые автоуебища.
! ! !
http://lib.luksian.com/textsfnf/zines_r/015/
Общая теория возникновения и эволюции уебищ.
гыгыгыгы...бугага...
n
news@e1.ru

16:47, 08.07.2009
Тема автоматически закрыта.
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.