Volkswagen готов производить автомобили в России

Glaz - a - Stick™ (забанен)
19:19, 18.10.2009
"отвертка" есть "отвертка". Даже если кузова варить - все равно локализация маленькая. Но лучше, чем ничего - глядишь, может и экс-ТАЗовские поставщики будут что-нибудь для VW производить. Пару партий на входном контроле завернут - научатся делать запчасти как надо.
0
Burgermister
06:56, 19.10.2009
Требую открытия завода Запорожец! Вот новый русский запор!
;-)
1 / 1
Personal Jesus™
07:00, 19.10.2009
От пользователя chevyboy
Народу России нужны недорогие качественные автомобили, а они все бизнес-класс да около у нас производят... Типа у нас тут каждый второй бизнесмен...

Ни одного решения для народа.

Трамвай
0 / 3
Suwanee
09:17, 19.10.2009
От пользователя Igu
Трамвай


Че, взял подержанный? :cool:
1 / 0
враг у ворот !!!
10:56, 19.10.2009
От пользователя NKVD66
А кто нибудь может объяснить почему Фольц Калужской сборки, стоит ровно столько же, сколько и Германской?????????????

я могу. чинари хотят денег. бонусы- откаты никто не отменял.
нормальный чел отечественную сборку не купит. даже 2000 $ разницы- не актуально при цене в 20 000-30 000 $ .
а вообще фольцу подумать стоит трижды. как бы его не научили бизнесу по русски. как рено- или автоваз поддержи- или загнем тебя. :-D
0
Ёрш))
18:30, 19.10.2009
От пользователя Burgermister
Требую открытия завода Запорожец!

А он работает. Шевроле Ланос собирает. Чем не Запорожец! :-D
0
snz12
20:23, 19.10.2009
От пользователя NKVD66
А кто нибудь может объяснить почему Фольц Калужской сборки, стоит ровно столько же, сколько и Германской?????????????

Всё очень просто:
В Германии машина собирается на конвейере ПОЛНОСТЬЮ. Затем поступает в отдельный цех, где её разбирают: колёса там, сидения поснимают, коврик из багажника вытащат. Затем всю эту ботву тащат к нам (город есть, КАЛУГА, называется), где наши специально обученные мастера устанавливают всё это на место. Ну и почему цена должна быть меньше, а??? :-D :-D :-D
0
Ёрш))
15:14, 21.10.2009
От пользователя snz12
В Германии машина собирается на конвейере ПОЛНОСТЬЮ. Затем поступает в отдельный цех, где её разбирают: колёса там, сидения поснимают, коврик из багажника вытащат. Затем всю эту ботву тащат к нам (город есть, КАЛУГА,
называется), где наши специально обученные мастера устанавливают всё это на место. Ну и почему цена должна быть меньше, а??

Да! Ты ещё забыл, что этих "мастеров" еще надо накормить, напоить и спать уложить, ну и ...научить там лужку держать с вилкой! :beach: :ultra:
0
Шарль Латэн (ограничение 16+)
15:21, 21.10.2009
От пользователя гюнеш
ВЕРНО ПОДМЕЧЕНО,ЧТО ПРОИСХОДИТ НЕРАЗУМНОЕ И НЕПРОПОРЦИОНАЛЬНОЕ РАЗМЕЩЕНИЕ НОВЫХ ПРОИЗВОДСТВ\ПИТЕР,ПОД...,ЦЕНТР...\. ,КАК БУДТО УЖЕ УРАЛ, СИБИРЬ И ДАЛЬНИЙ ВОСТОК СПИСАЛИ...
Всё просто. Большая часть населения страны проживает именно там. Там развитая инфраструктура, есть дороги, расстояния между городами не очень большие. А размести в Сибири завод - на одних транспортных издержках разоришься. Да и везти запчасти из-за границы далеко.
0
Suwanee
21:13, 21.10.2009
От пользователя Шарль Латэн (С)
Всё просто. Большая часть населения страны проживает именно там. Там развитая инфраструктура, есть дороги, расстояния между городами не очень большие. А размести в Сибири завод - на одних транспортных издержках разоришься. Да и везти запчасти из-за границы далеко.

Далеко с Японии во Владик? Как то даже логичнее Питера выглядит..
0
news@e1.ru
22:08, 21.11.2009
Тема автоматически закрыта.
0
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.