Электронные проездные появятся в Екатеринбурге в 2010 году

Какая именно компания займется автоматизацией оплаты проезда, в мэрии ещё не решили.

Оригинал статьи

ДатаКрат скорее всего...

и как это себе представляют сделать в переполненном трамвае или автобусе (типа передайте отметить мой проездной)? Заняться людям нечем и деньги народа не знают на что еще потратить :ultra:

Если взятки не перевесят, то победит ЦФТ, остальные участники им просто не конкуренты - у ЦФТ есть отработанное решение, готовые технологии и чёткое понимание сколько надо потратить и что получится на выходе (а так же что им это даст). Все остальные классом ниже..

На самом деле это,наверное некая дань моде и времени, чем удобство.Такие системы в огромном количестве используются в Москве,смысл такой:Все входят в первую дверь и проходят через дебаркадер(что то похожее есть в метро), который считывает их магнитные данные.А выходить могут в любую дверь.Есть очень много минусов, во-первых очень долго проходит посадка пассажиров, во вторых если устройство начнет глючить....Ещё есть варинат, когда кондукторы ходят со специальными сканерами, и те тоже считывают...но это опять же когда людей в транспорте мало...............

По такой логике б будущем оптимальной системой будет такая: у человека при себе есть некая электронная метка (проездной) - он с ней проходит через лазерный датчик, который считывает метку, пропуская владельца.
Если же человек без метки (читай - "заяц") - то система влючает режим тревоги и истребляет нарушителя на месте пучком энергии (как в фильме Спилбелга "Война Миров"). :-D

Плюсы такой системы:
-отсутствие толкучке на входе
-после "зайцев" остаются одежда и вещи

[Сообщение изменено пользователем 15.04.2009 18:22]

на чем основано подобное заявление??




в москве турникетное решение :-) которое и задает подобные усолвия - алтернатива устанавливать турникеты на все двери - но это мега дорого .. плюс турникетное решение само по себе не приспособлено к наземному транспорту.



дополнительно устанавивать стационаные считывающие устройства, печатающие бумажный билет, подтверждающие факт оплаты проезда.


как-то сейчас же вы опачиваете проезд? деньги передаете? или еси давка, то не оплачиваете проезд??

[Сообщение удалено пользователем 15.04.2009 18:54]

Во где попил-то будет :-D

Гумно, а не система, итак всё нормально!

у ЦФТ есть много гонору и какая-то кривая тормозная система за бешеные бапки :-d

ЗЫ: впрочем ЗАО Платон действительно ещё хуже :-)

[Сообщение изменено пользователем 15.04.2009 19:28]

не отношу себя к фанатам решений ЦФТ, однако хорошо представляю себе их технологический уровень и знаю объём выполненных ими проектов, на мой взгляд - альтернативы им нет; опыта у них не занимать, т.к. транспортную карту они уже давным давно обкатали на Новосибирске. Процессинг ЦФТ спокойно справится с нагрузкой по всем операциям по картам, ЦФТ умеют работать с чипом, имеют собственные наработки по носимым недорогим терминалам для кондукторов и т.д. Кто им может составить конкуренцию? Хоть убей, не представляю..
на счёт "кривой и тормозной системы" пусть это останется на вашей совести..
:redcard:

хуже в чем?

на знании продуктов ЦФТ связанных с социальными проектами, на их опыте внедрения карточных продуктов, на основе анализа их реализованных проектов..
Спросите любого специалиста работающего с банковскими картами и карточными технологиями и он очень уважительно выскажется о ЦФТ..ну а болтунов то на форумах всегда хватает.
p.s. Думаю ЦФТ сможет внедрить как турникетную схему, так и схему работы с кондукторами (в Новосибе у них кондукторы pos-терминалы с собой носят)

Вроде бы на днях уже была такая тема? Кстати, в ней весьма подробно (пост, во всех отношениях, солидный) отписался человек из Челябинска, вот непосредственная ссылка на его пост: http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=9&...
Расписано всё подробно: как действует, какие документы выдаются пассажиру как факт оплаты etc. Все сразу кривотолки разбивает. Напрочь! :-)

возможно, всё знаете ли познаётся в сравнении.

Я по долгу службы так сказать стыкуюсь с парочкой систем разработанными этими хлопцами и должен сказать что качество и скорость у них удручающая... Впрочем возможно во всём виноваты те кто их настраивал и переделывал, а также то что приём платежей не самая важная их функция :-)



турникеты думаю заранее обречены, ибо сильно снижают пассажиропоток кондуктора с pos-терминалами - шило на мыло (разве что не кондуктора, а контроллёры), там были другие более интересные идеи, посмотрим как с реализацией будет. Будем поглядеть как говорится.

ну хорошо вы их анализировали )) а остальных тоже анализировали??
и вы уверены что ЦФТ "недорого" берет? ))
ЦФт профессионально занимется процессингом - нет претензий - база создана великолепная - ПС "золотая корона" этому пример
вопрос том, что ЦФТ пртендует на последующий процессинг )) вопрос какая ему с этого выгода ;-)
на тему соцпроектов - успешные проекты не только у ЦФТ



Вы фанат ЦФТ? :-) или как?

наверное в том что у них даже и кривой тормозной системы нету пока, а ? :-) Или возможно я ошибаюсь и проект развивается ?

как эта система будет работать?
и как её обойти?

Есть 2 вопроса :
1. В каком банке будут деньги, которые будут считываться за проезд ?
2. Как дело в смысле надежности считывания ? Если система вместо 10 р сняла за проезд 50р без контрольной распечатки об этом не узнаешь. Это может выясниться через неделю или через день, по обстоятельствам и сколько займет разбор "полетов" ?

а сие ещё неведомо, вот кто из участников лучше придумает тот и будет внедрять, а пока видимо только в стадии проектирования и прототипирования всё это.


В земельном наверное :-)

[Сообщение изменено пользователем 15.04.2009 19:53]

подобные системы должны предпоагать защиту от таких косяков..


Администрация просто не решила чего она хочет ))

По сути все системы пождобны, работают аналогичным образом.



не в курсе )) думала вы знаете ))

Я просто связан с карточным бизнесом, однако к ЦФТ никакого отношения не имею и особых симпатий к ним не испытываю. Вопрос не в том какая ЦФТ с этого выгода - и так всем понятно какая; а о том на сколько удобную систему для пассажиров удастся создать, сколько будет стоить её обслуживание и внедрение? ЦФТ может показать работающие проекты, а что могут предъявить общественности остальные участники? Где гарантия того, что остальные претенденты смогут хранить и обрабатывать операции по картам? Что предусмотрено для защиты карт от мошенничества (недавно разоблачённая группа подделывавшая ultralite в московском метро яркий тому пример) использование продуктов ЦФТ предполагает использование их опыта в области работы и стыковки с банковскими картами, они умеют работать с чипом и бесконтактом..Если кто-то сможет предложить достойную альтернативу я буду только рад; однако "меня терзают смутные сомнения..." :cool:

так-то оно так, но есть различные варианты, с кондукторами или контроллёрами, с турникетами или с принтерами и т.д., которые достаточно принципиальны.



я не особо в курсе, но идея эта старинная и платон ещё с прошлого (если не позапрошлого) года с ней носится, но особых прогрессов я как-то не заметил.