Проезд в общественном транспорте продолжает дешеветь

И у батона "Подмосковный", который во времена СССР по 18 копеек продавался, тоже вкус испортился. :-)

Хочу газированной воды из уличного автомата и чтобы граненый стакан был при нем :beach:

И веть ниче, опаласкивали простой водой и наливали газировку. Про этот автомат вспомнил?

такое было в Великой стране в СССР....в Медведепутии этого не будет :-(

видать за 18 копеек в батон клали все ингридиется что положены, а сейчас за 25 руб... кладут не то и не так...
:-(

Хочу томатного сока из такого треугольного резервуара с краником внизу.... вкуснятина была и соль рядышком стояла...
:-)

Не треугольного а из емкости типа большой колбы а в одной стойке было 3 разных сока :beach:

Сколько бы сейчас стакан в таком автомате простоял? Не сопрут, так разобьют специально.

[Сообщение изменено пользователем 13.04.2009 12:10]

А что, правильно это. Народ перестал ездить (пенсионеры тоесть), доходы и упали. И перевозчики никуда не денутся, будут экономить, под Форды Газели затачивать. А иначе - домой в солнечный Таджикистан, там на маршрутках точно цена проезда максимальная 3,5 в рублях.

а пенсионерам кстати какую надбавку дали на этот проезд в общественном транспорте (взамен бесплатного проезда) - немного меньше 300 р. в месяц вроде да?
так это на одну поездку в день (даже по 9 р. за абонемент).
то есть поехала бабушка в поликлинику или в сберкассу в одну сторону, а назад пешком пе*%#*здуй...
вон он - наглядный пример грабительства населения!

Блин, хоть газели продавай :-(

Нука вспомните Какую карамель выпускала наша кондитерская фабрика которую очень любил алкаш Борька Ельцин? :-D

А название ее Мечта :-)

Да ладно вам "загнутся" превозчики на газелях.... ага, канечна... Простая арифметика рулит. Итак имеем проезд в 10 рублей с рыла, Газель может принять в себя единовременно 13 пассажиров, без учёта тех кто "я тут на корточках посижу", в итоге один рейс, при условии что все севшие в машину с одной "конечной" едут до другой "конечной" получаем 130 рублей. машина съедает за это время денег где-то рублей на 20-50 (в зависимости от длинны маршрута и отрегулированности двигателя) не больше, сколько рейсов совершает одна машина? Не менее 10, так? Хорошо если мы возьмём за траты самый длинный маршрут и самую раздолбанну газельку то в итоге получим (130-50)*10=800 рублей. Мало? Да не много, но на практике машина за рейс обслуживает не менее 20 пассажиров, то есть имеем другую арифметику (20*10-50)*10=1500 рублей. Из этих денег что-то на зарплату водиле, что-то себе любимому и так далее... в общем да, не сильно выгодно конечно, но и не смертельно. имея 10 машин можно жить скромно, име одну тоже можно жить скромно, только за баранкой сидеть самому. Мало того, снижение цен в разы увеличило пассажиропоток, если я раньше ещё думал идти мне 3 остановки пешком или ехать маршруткой, то сейчас я спокойно сяду в маршрутку ради этих трёх остановок. Уверен что большинство сделает именно так, так что моя арифметика приведённая тут имеет мало общего с реальностью ибо скорее всего пассажиров бслуживаемых за один рейс далеко не 20, а 40 и может даже более.

[Сообщение изменено пользователем 13.04.2009 13:18]

10 газелей, это 3 млн. руб., а этих денег иметь всего 50 .т.р в месяц это маловато
2 Juri V
цифры взятые с потолка вообще комментировать не хочется(обслуживание авто, плата за маршрут, медика, стоянку, страховки вообще не учитываются :-) )
машины за 2-3 года убиваются в хлам и новые покупать надо

в общем
ДАЕШЬ ПРОЕЗД ПО 20 РУБЛЕЙ!!!!!!!!!!!!!!!

ага, а по 40 не надо? :-D
не надо прибедняться...прибыли и при 10 рублях достаточно, чтобы отккладывать про запас
дай волю, так тарифы перевозчики будут поднимать так же как цены на продукты!!

Подкопай хоть одно хорошее дело за всю свою жизнь сделал :cool:

обощение - причина отрицительной комплиментарности!
не надо сравнивать помидоры и транспортные услуги
если бы налоги понизили, то и проезд подешевел бы

Он сделал хорошее, доказал обратное сам себе, что проезд столько не стоит. А как авторитетно заявлял....По 10 руб. рады возить и не плачут.
А то устроили лобби

товарищ, о каких налогах Вы речь идет? ЕНВД с единицы транспорта?
Так это самый минимальный и необременительный налог, который возможен. Остальные налоги тоже упрощены до минимума.
О каких именно речь идет?

[Сообщение изменено пользователем 13.04.2009 14:39]

А еще водители бесплатно толпы гастарбайтеров возят :ultra:

Все Мухамедов и интелигентныых Джомшудов на высеки в солнечный Таджикистон :bes:

Давайте опять займёмся арифметикой ;-) . Итак, Вы говорите что 10 газелей стоят 3 миллиона рублей и убиваются за 2-3 года. Итак, давайте посчитаем аммортизационную стоимость одной газели исходя из приведённых вами цифр:
3000000 делим на два с половиной например года, то есть на 30 месяцев. получаем что аммартизационная стоимость 10-и автомобилей в месяц равна 3000000/30=100000 рублей в месяц. Потом делим полученную сумму и, о ужас, получаем стоимость полной аммортизации одного автомобиля 100000/10=10000 рублей в месяц. Эти цифры не с потолка, эти цифры даны Вами, так что будем дальше считать? Или Вам уже стыдно из-за своего неумения пользоваться калькулятором, я уж не говорю об умении считать столбиком ;-) Для полного кайфа можно ещё посчитать аммортизацию одной повозки в день 10000/30=333 рубля и 34 копейки в день, то есть примерно 34 пассажира перевезённых в день покрывают своей оплатой аммортизацию повозки, без учёта ГСМ конечно и зарплат и взяток, но про зарплаты и величину взяток я не имею понятия, то есть слышал что водила на газели около 20 тыр в месяц получает, но я об этом только слышал от кого-то там, так что это не более чем сплетни. Но даже если эти сплетини реальность, то получается что на зарплату в день надо перевезти ещё 20000/22=909 рублей и 09 копеек в день, при условии конечно что водитель работает с выходными, значит водитель должен перевезти где-то около 91 пассажиров в день, если же ститать что и машина работает только 22 дня в месяц, то получаем несколько иную арифметику, так? И какова же она? 10000/22=454 рубля и 55 копеек в день, то есть надо перевезти не менее 45 пассажиров в день. Исходя из вместимости повозки в 13 пассажиров, для аммортизации и зарплаты машина должна сделать не менее (91+45)/13=11 приблизительно рейсов, и это при условии что все пассажиры сели на "конечной" и доехали до "конечной". Тут нам надо ещё заработать на горючее и для хозяина... На длинном маршруте машина просто не в состоянии сделать более 10 рейсов физически, то есть пять рейсов в одну сторону и пять в обратную, но тут-то и включается тот фактор что не все едут до "конечной" от начала маршрута, соответсвенно машина перевозит за рейс не менее 20-35 пассажиров. вот именно эти условные 25-13=12 человек за рейс и являются источником дохода для хозяина и на ГСМ... А то что взятки высоки, так разве это головная боль пассажиров? Это должно быть головной болью прокуратуры, а не пассажиров.

Упс, случайно заминусил, хотел плюсег нажать.

На счёт сколько в день перевозят: когда в газелях были кассовые аппараты обращал внимание на номер чека - в районе 6 вечера номера были 230-250, иногда больше. Есть мнение что реально за день Газель перевозит от 250 до 300 пассажиров.

Сделай мир лучше, убей себя, пожалуйста