ГИБДД Екатеринбурга раздаст начинающим водителям "желтые квадраты"
s
schum666
11:09, 19.03.2009
Докажи
ДТП с пострадавшими и тяжесть травм - один из факторов.
З
Зайка@
11:10, 19.03.2009
Да и немецкие, но тока леворульные
Да я и не спорю, и очень рада, что у Вас немецкая машина
А у меня японская, никаких затруднений в езде не ощущаю, никому не мешаю, и не чувствую никакого дискомфорта, что сижу справо.
на Тазиках
На Тазике зато если в аварию попадешь, выживаемость меньше, чем у япошек
K
Kyle Broflovski
11:10, 19.03.2009
Да ну нафиг. По моим наблюдениям все как раз наоборот, потому что: пущу, а он заглохнет передо мной, пущу, а он тащиться будет, пущу, а он тащится будет да еще и по середине, пущу, а на светофоре , пущу, а он исполнит, пущу, а он...
+100
Поэтому многие стараются пролезть и подрезают, не думают что не оптный может не правильно среагировать и найти столб на обочине
проверка документов, скажут что машина в ориентировке и че ты спорить будешь?
а в суде он сможет все это доказать и предъявить оринтировку?
Вечный спор и не надо его втюхивать в эту тему..
подержанные японцы привосходят во всем(!) новые тазы, о какой безопасности вы говорите?
Тем более что большинство по городу ездит..
С
Славик (был принят в быдлоклуб...
11:10, 19.03.2009
ДТП с пострадавшими и тяжесть травм - один из факторов.
Что-то мне подсказывает что легче предупреждать, чем лечить. Понимаешь? )
U
User 864970
11:10, 19.03.2009
ДТП с пострадавшими и тяжесть травм - один из факторов
голословный бред
s
schum666
11:11, 19.03.2009
может ли водитель сидя справа, реально оценивать обстановку на дороге с левосторонним движением?
в отдельных ситуациях даже лучше чем сидя слева.
С
Славик (был принят в быдлоклуб...
11:11, 19.03.2009
На Тазике зато если в аварию попадешь, выживаемость меньше, чем у япошек
Уже вон написал выше, но повторюсь. ) Шансы попасть в аварию на Тазике, при прочих равных условиях, в целом меньше, нежели на косоручке. Все опять же уперлось в обзор.
З
Зайка@
11:13, 19.03.2009
голословный бред
Ничего не бред, с автором согласна
З
Зайка@
11:14, 19.03.2009
может ли водитель сидя справа, реально оценивать обстановку на дороге с левосторонним движением?
Может. Как Вы думают все водители леворуких машин. Вас не переспорить
s
schum666
11:15, 19.03.2009
думаю такой статистикой каждый не прочь бы овладеть, но считать мы устанем. Надо же будет в процентном отношении вычислять. Вот за год произошло дофига ДТП, из них 25 процентов с участием праворулек, из них 50 процентов по вине праворулек, но даже обладая такими данными мы не сможем вычислить "шанс" - надо знать процент праворулек от общего числа вообще ездящих.
a
aes 
11:15, 19.03.2009
может ли водитель сидя справа, реально оценивать обстановку на дороге с левосторонним движением?
Конечно может, мы вдвоем ездим. :-)
В Челябинск ведь дорога кажется,
да?
Да и дальше в Курганскую, 350 туда 350 обратно, два раза в неделю.
З
Зайка@
11:16, 19.03.2009
Шансы попасть в аварию на Тазике, при прочих равных условиях, в целом меньше, нежели на косоручке. Все опять же уперлось в обзор.
Чушь, все дело в опыте
U
User 864970
11:16, 19.03.2009
Ничего не бред, с автором согласна
кукушка хвалит петуха (с)
K
Kyle Broflovski
11:16, 19.03.2009
Уже вон написал выше, но повторюсь. ) Шансы попасть в аварию на Тазике, при прочих равных условиях, в целом меньше, нежели на косоручке. Все опять же уперлось в обзор.
на сколько меньше, если вам нужны факты, то говорите цифрами,
а теперь сравните с шансами выжить при лобовом или боковом??
Как ни крути а разница большая получается..
б
бульдозер group
11:16, 19.03.2009
закупорки мыслепроводящих каналов.
А можно с этого места поподробнее, весьма интересный термин.
З
Зайка@
11:17, 19.03.2009
кукушка хвалит петуха
ну если я с ним согласна
s
schum666
11:18, 19.03.2009
Что-то мне подсказывает что легче предупреждать, чем лечить. Понимаешь? )
я же написал ОДИН ИЗ
а в аварию можно попасть и не выжить на любом авто. кроссфайр вон долетался ((
a
aes
11:19, 19.03.2009
Шансы попасть в аварию на Тазике, при прочих равных условиях, в целом меньше, нежели на косоручке.
А на ВАЗ есть большая вероятность влететь на обгоне под встречную фуру т.к движок чахлый... Чтобы обогнать под задницу подлазит к фуре и оттуда уже на обгон стартует иначе не может, движок слаб.
Ю
Юривна
11:21, 19.03.2009
а в суде он сможет все это доказать и предъявить оринтировку?
бодаться в суде будешь? а смысл? только потому что ты считаешь что у тебя документы не за что не про что проверили? да ну нафик. овчинка выделки не стоит.
в отдельных ситуациях даже лучше чем сидя слева.
например?
K
Kyle Broflovski
11:22, 19.03.2009
А на ВАЗ есть большая вероятность влететь на обгоне под встречную фуру т.к движок чахлый... Чтобы обогнать под задницу подлазит к фуре и оттуда уже на обгон стартует иначе не может, движок слаб.
Тоже не верно, если движ слаб, надо разгоняться и выезжать заранее, так же и на правом руле, что бы видеть обстановку )
11:22, 19.03.2009
Ввоз запчастей запретить абсолютно нереально.
Я про запрет и не говорил........я про финансовую составляющую........очень дорого будет содержать лохматого японца!
s
schum666
11:24, 19.03.2009
например?
выезд из двора налево. Слева сугроб. Тазик вылазит всей мордой чтоб чо-нить видеть и получает от пилота в левое крыло, а у праворульки угол обзора острее в левую сторону и видит он бОльшую чем леворулька часть проезжей части
З
Зайка@
11:24, 19.03.2009
дорого будет содержать лохматого японца
Ничего не дорого, так как он ломается раз в 3-5 лет
А масло заменить, или стойки и тд по ценам как у всех
s
schum666
11:27, 19.03.2009
или стойки
причем стойки - это весьма серьёзная "поломка"
Ю
Юривна
11:28, 19.03.2009
опять все уперлось в качество машины
это все или еще есть? давай для лета пример.
выезд из двора налево. Слева сугроб. Тазик вылазит всей мордой чтоб чо-нить видеть и получает от пилота в левое крыло, а у праворульки угол обзора острее в левую сторону и видит он бОльшую чем леворулька
часть проезжей части
это все или еще есть? давай для лета пример.
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.