Полетим на 30-летнем старье за неимением новых лайнеров? Что стоит за новостями о восстановлении самолетов
А
Анри БарбЮс™ 
10:33, 23.01.2026
Скажи ещё, что и для автомобиля не возраст.
Вы сразу напишите список, что мне сказать.
Насчёт оплаты договоримся.
10:39, 23.01.2026
Полетим на 30-летнем старье
Мну на белед денех нет даже на багажное отделение, такшо лично мну пофег
.Царь правда вчера народу палестины подарил 1 млрд.баксов....Ну им видимо
нужнее чем нам
Не подарил, а пообещал подарить. Причем самый цимес, что сумма озвучена на выделение из тех самых активов, которые "заморожены" (а точнее - давно спжены "правовыми западными странами")
М
Мr Orange 
10:42, 23.01.2026
В сухом климате нет.
А для самолёта какой климат предпочтительнее?
М
Мr Orange
10:42, 23.01.2026
Вы сразу напишите список, что мне сказать.
Насчёт оплаты договоримся.
Насчёт оплаты договоримся.
А бесплатно херню не несёшь?
А
Анри БарбЮс™
10:43, 23.01.2026
А бесплатно херню не несёшь?
По заказу - не несу.
М
Мr Orange
10:44, 23.01.2026
Не подарил, а пообещал подарить.
Тебе, чо, детей Газы не жалко разве?
С
Слава КПСС 
11:00, 23.01.2026
летать станет просто опасно
11:07, 23.01.2026
Тебе, чо, детей Газы не жалко разве?
Мну не пожалейщик, так что не очень. И до голодающих в Африке негров мне особо дела нет
о
обманутый дольщик
11:12, 23.01.2026
Надо срочно восстанаваливать производство наших СОВЕТСКИХ самолётов Аэрофлота, ЛУЧШИХ В МИРЕ и САМЫХ НАДЁЖНЫХ: Ту-134, Ту-154, Ил-86, Ил-62, Як-42, Як-40, Ан-24 и вплоть до кукурузника Ан-2 на местные авиалинии. Документация ещё наверняка сохранилась.
И это будут НОВЫЕ авиалайнеры, а вовсе не "30-летней давности" хербасы с ибоингами и прочий импортный авиахлам, который нам привыкли сбагривать за последние 34 года наши т.н. "партнёры", которые против нас теперь ВОЙНУ на уничтожение ведут.
СССР прочно удерживал 40% мирового рынка самолётов и только дорвавшиеся до власти в 90-х гайдарообразные подонки целенаправленно УНИЧТОЖИЛИ нашу авиационную промышленность в угоду нашим врагам.
ВОССТАНОВИТЬ отечественный авиапром!!!!!
И это будут НОВЫЕ авиалайнеры, а вовсе не "30-летней давности" хербасы с ибоингами и прочий импортный авиахлам, который нам привыкли сбагривать за последние 34 года наши т.н. "партнёры", которые против нас теперь ВОЙНУ на уничтожение ведут.
СССР прочно удерживал 40% мирового рынка самолётов и только дорвавшиеся до власти в 90-х гайдарообразные подонки целенаправленно УНИЧТОЖИЛИ нашу авиационную промышленность в угоду нашим врагам.
ВОССТАНОВИТЬ отечественный авиапром!!!!!
М
Мr Orange
11:15, 23.01.2026
ВОССТАНОВИТЬ отечественный авиапром!!!!!
Ан -2 в Польше делали.
Ту-134 в Харькове ( или как там правильно щас ? На Харькове?)
М
Мr Orange
11:18, 23.01.2026
Вдогонку - в Саратове авиазавода нету больше.
Так что с Як-ами тоже не заладится.
Ан-24, вроде, тоже киевские в основном, но могу ошибаться.
Так что с Як-ами тоже не заладится.
Ан-24, вроде, тоже киевские в основном, но могу ошибаться.
М
Мr Orange
11:45, 23.01.2026
Для самолёта не климат, возраст, а налёт, количество циклов взлёт посадка.
Ну так и для авто то же самое.
Стартовать тоже не рекомендуется.
Даже и в сухом климате.
У
Уникум
11:46, 23.01.2026
И ведь что интересно.
Хоть бы один поцер или либераст пошел на авиазавод поработать.
Или вообще на производство.
Из присутствующих.
Вместо этого устраиваются риэлторами, бухгалтерами, юристами или парикмахеррами.
А самолёты, автомобили, мотоциклы и телефоны мобильные должны им с неба готовые свалиться.
Хоть бы один поцер или либераст пошел на авиазавод поработать.
Или вообще на производство.
Из присутствующих.
Вместо этого устраиваются риэлторами, бухгалтерами, юристами или парикмахеррами.
А самолёты, автомобили, мотоциклы и телефоны мобильные должны им с неба готовые свалиться.
Идут туда, где интереснее и платят лучше.
В чем дело-то, как минимум выплаты назначить нормальные? Тогда и заинтересованные люди быстро найдутся.
p
puvar
11:46, 23.01.2026
прорывной прорыв
У
Уникум
11:47, 23.01.2026
СССР прочно удерживал 40% мирового рынка самолётов и только дорвавшиеся до власти в 90-х гайдарообразные подонки целенаправленно УНИЧТОЖИЛИ нашу авиационную промышленность в угоду нашим врагам.
Нынешние-то не хотят штоль восстанавливать?
Похоже, ты либераст, коли президент тебе не нравиттся.
М
Мr Orange
11:53, 23.01.2026
Идут туда, где интереснее и платят лучше.
Это понятно.
Непонятно другое.
Почему считают, что кто то другой должен за них неинтересную и менее оплачиваемую работу делать?
Дураков то ведь трудно найти таких, верно?
12:04, 23.01.2026
Похоже, ты либераст, коли президент тебе не нравиттся.
Ну таксе аргумент.
Никакое руководство никогда и никому не нравится, даже собственным холуям, ибо часто принимает непопулярные решения и не является купюрой в 100$
[Сообщение изменено пользователем 23.01.2026 12:05]
a
almost a jixer
12:05, 23.01.2026
Полетим на 30-летнем старье
Полетим!!!!
12:06, 23.01.2026
Полетим!!!!
Хорошие сомолеты, моложе мну почти в 2 раза. Свежак фактически!
[Сообщение изменено пользователем 23.01.2026 12:06]
о
обманутый дольщик
12:31, 23.01.2026
Ан -2 в Польше делали
Не только там. Это им в рамках СЭВ было поручено выпускать. Делали ещё в Омске, ну и само собой по месту нахождения головного КБ - в Киеве.
Ту-134 в Харькове ( или как там правильно щас ? На Харькове?)
В, а не НА. Не про окраину речь идёт, понял!
о
обманутый дольщик
12:34, 23.01.2026
Вдогонку - в Саратове авиазавода нету больше.
Так что с Як-ами тоже не заладится.
Так что с Як-ами тоже не заладится.
Когда ВОССТАНОВИМ Саратовский авиазавод , а виновников его разрушения привлечём к ЖЕСТОЧАЙШЕМУ ответу , всё заладится, не переживай.
Ан-24, вроде, тоже киевские в основном
И дальше чо? А "Моторсич" тоже когда-то "окраинным" был, а теперь в РОССИЙСКОМ Запорожье.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.