Екатеринбуржцам продали новую машину за два с половиной миллиона. Через неделю она сломалась

Нам не предоставили извинений и каких-либо подарков за моральный ущерб, нервы и потрачЗаьуп жесткиенное время», — возмутилась екатеринбурженка

Подарков))
Бывал я в этом салоне и даже ездил на тест драйв на этом Хавале. Коробка автомат (а точнее робот или че там )накрутили под режим спорт. - Еду 90 км, авто орет и едет на 2+3 передаче. У него именно с этим проблема Затуп жёсткий, нажимаешь на газ, отклик 3 -4 секунды

Кстате распространенная проблема ЭПГ, далеко не только у кетайцев. :beach:

Одну бракованную машину заменили на другую чуть менее бракованную?
:lol: и они опять хотели заменить на авто той же марки?
Прям особо одаренные покупатели :-D

А вот тоже интересная фигня. Мну была калина 2007 г.в., отдана в возрасте 16 лет. Гнила конечно, но очень неохотно, сквозной коррозии не было нигде. Выпущенные с 11-13 годов - уже все до дыр проржавели, если владельцами никаких мер не принималось. Чую "оптимизировали" сильно производство с переводом части мощностей под выпуск "Грант" :ultra: :-D

[Сообщение изменено пользователем 13.11.2025 11:17]

У меня за 7 лет на прошлой калине 12г ржавчины и намека небвло

.. у себя не знаю что с катализатором делать (пованивает в салоне и чек вылезал три раза) ? Интернет пишет делают ему диагностику не снимая по датчикам,а в сервисе сказали нет :confused:

Така «Лада Пес&ец», така хардкор! Кводратные калёсы, пуховые падушки безопастности, багор, подрулька и поддувало в камплекте! :hi:

Какой-то странный сервис. У них че, сканера нет? 8(
Купи диагностический сканер ELM327 OBD2 v2.1 (400р. на озоне, 200 на алиэкспресс), прочитай бесплатной прогой (OBD Scan или Torque) с мобилы коды ошибок и не плати "диагностам", один хер они ровно то же самое делают, тока за деньги :-D

З.Ы. Ну вариантов-то не сильно много. Тут либо с каталиком проблема, либо нарушение герметичности выхлопной системы после катализатора (раз воняет в салоне)
Лично мну на старой машине такое было, когда лопнула одна из трубок катализатора. Варианты - заварить (Только не прямо на машине, без съема! Если такое предложат - значит говно сервис и туда больше - ни ногой!)

Ну или "пацанский" вариант - выкинуть нахер это всё, поставить "паука", пламегаситель и перешить ЭБУ под ЕВРО-2. Грят это даже дури машине слегка прибавляет за счет большей пропускной способности выхлопа, который катализатор не душит :-D

О, этож мну мошына.
Тока тебю еще про вьюшку на выхлопной зобыл, нужна чтобы выхлоп перекрывать и бензин экономить :ultra: :-D

с одной стороны ржавчина на глушаке как причина недовольства вызывает только смех, с другой стороны треснутый редуктор и ни малейшего потека масла вызывает недоумение. а в целом покупатели - придурки и истерички

Да блин... Мну на выхлопе из нержавейки после зимы пятна появлялись, на коррозию похожие, настолько лютые реагенты наши коммунальшики сыпали на дороги. :-D
После первой же зимы их эта ржавчина на глушаке ваааще беспокоить не будет, когда днище весной зацветет яркими осенними красками :-D

Да есть к меня. Но не умею: там какие-то графики смотреть надо. Умею ошибки через него читать и сбрасывать

Да говорят, нельзя на этих машинах: масло жрать начнёт. Типа кат давление какое-то там держит

А еслиб ото на весте вой до небес...Масло там не было походу.

я ж говорю что это история про двух припадочных истеричек

Ну если паука варили не в гараже из труб, добытых после сноса ветхого жилья, то сечение труб рассчитано с учетом необходимости создания эффекта бутылочного горлышка :-D
Тут мну сложно сказать, всегда предпочитал 8-клапанники. Они и проще и обслуживать их легче чисто физически, и таких вот заморочек нет :ultra: :-D

Сын машину покупал ,на выдаче шторка багажника в багажнике отсутствовала, сын говорит манагеру где? тот сбегал с машины снял тащит, оказалось своя на заднем сидении лежала. :lol:

Не думаю,что дело в клапанах

На 16 зато гидрокомпенсаторы и не надо клапана регулировать (и поэтому Гбо хорошо встаёт)

Трубу менял? Менял... открутилась...

Так и не в клапанах дело, а в общей схеме газодинамики этих моторов :-D

Ох ты ж ептыть, клапана регулировать, неподъемная прям задача делать это раз в год при плановом ТО. Ну при установленной ГБО - 2 раза в год :-D :lol:
А вот изношенные гидрики менять - оно как, норм? Конечно завялен ресурс 200ткм, но по факту у некоторых везунчиков они после 22 тысяч стучать начинают :-D

Зотверждаю. Лично тоже самое наблюдал в солоне Июль-Лада, тока с ковриками салонными :-D

У меня с Вестой однозначно в разы проблем меньше,чем с калиной (тоже простая была 8кл 2012г). Клапана регулировать не надо, ремни не рвёт, подвеска мощнее минимум раза в два (на калине особенно почему-то гранты рвало, рулевые наконечники, шаровые, биение торм дисков). Вся побрякуха была уже на 40т.

Веста и подобные на этой базе намного качественнее

Брать за 20% конский кредит :weep:

1. Вообще не проблема, если руки из плеч
2. Ни одного ремня порванного за 18 лет. Что я делаю не так?
3. Подвеска мощнее... Мдааа.... Конструктивно - разницы почти нет. Из принципиальных различий - добавили стабилизатор поперечной устойчивости и L-образные рычаги на макферсоне. Управляемости и устойчивости - добавило, надежности - нет. По большому счетупросто сделали ее жестче, вот и вся разница. Ставь нормальные детали на обе и по живучести разницы не будет никакой :-D

Не в машине, похоже дело. Мну пробег 180ткм, ничего не гремит. Уверен все дело в установленной волшебной распорке передних опор :-D :lol:

Какое-то нелепое отрицание :confused: На 8 кл рвёт ремни постоянно: у меня на калине и на Оке у брата на 9ке. У них даже официально сервисный интервал в ТРИ раза чаще (а реально они и этого не отхаживают).

Подвески намного мощнее - это визуально видно. Они не одинаковые! Сделано все качественнее в мелочах

...а не гремящая Калина - это вообще фантастика. У них очень слабый кузов: посмотрите как они страшно складываются а ДТП (на Весте за десять лет хоть раз слышали чтобы кто-то разбился?)

Тема автоматически закрыта.