«Просто летать не на чем». Авиаэксперты — о крушении Ан-24 иркутской авиакомпании под Тындой
15:19, 24.07.2025
В СК рассматриваются две версии: техническая неисправность или ошибка экипажа
Ошибка пилота, к бабке не ходи. Не так-то просто на второй круг уйти, особенно если регулярно на тренажерах не отрабатывать этот маневр.
П
Партизан Бога 
15:20, 24.07.2025
«Просто летать не на чем»
ну тогда доставайте из ангаров ржавые Ан-2, Ту-134
возрождайте СССР как учил обмудольщек
А он чо сдох или тырнет в дурке отключили??
u
un cazzone
15:24, 24.07.2025
как учил обмудольщек
на икарусах будем летать!
и на кругломордых электричках эр-2
G
GREEN_MONSTER 
15:36, 24.07.2025
Аэроплан 1976 года выпуска скорее всего просто развалился в воздухе от старости
15:45, 24.07.2025
ну и портянку по традицЫи читать не надо - там как всегда полно всякой чуши.
15:55, 24.07.2025
Походу, такими темпами из пилотов тока мы останемся, а из летательных аппаратов - тока стеклянные рокеты
Y
Yokai 
15:57, 24.07.2025
"свои самолёты" эта страна уже никогда не увидит! Принцип падишаха и осла.
тридцать лет назад надо было быть умными, а не жадными!
тридцать лет назад надо было быть умными, а не жадными!
u
un cazzone
16:01, 24.07.2025
тридцать лет назад надо было быть умными, а не жадными!
двадцать пять лет назад
тридцать лет назад всё было в порядке с авиастроением в стране
16:14, 24.07.2025
тридцать лет назад всё было в порядке с авиастроением в стране
Тогда за откаты стали покупать импортное. Ещё можно было производить своё, хотя и конкурентоспособным оно бы не было.. Но можно было б иметь своё с надеждой доработать хоть как-то, всё равно в кооперации конечно. В т.ч. с той же Украиной.
двадцать пять лет назад
А вот при нефти стоимостью какой она стала в нулевых не развивать своё был уже сознательный выбор победивших алигархов, террористов (100 раз) и пятую колонну Озёрных Благодетелей
И
Илья MC 
16:19, 24.07.2025
Просто летать не на чем
А кто виноват?
П
Партизан Бога
16:49, 24.07.2025
При Медведеве этого ЧП не было бы
19:47, 24.07.2025
Недавно представили самолёт ТВС-2м на замену АН. Но чего-то передумали его делать: косячный оказался
Вообще, такие самолёты уж должны делать. 21 век всё-таки
Вообще, такие самолёты уж должны делать. 21 век всё-таки
П
Прохожий7852
20:27, 24.07.2025
конкурентоспособным оно бы не было
В 1956 году регулярно возил пассажиров первый советский реактивный авиалайнер — Ту-104 . Время в пути с его появлением сократилось в разы. И Америку-таки удалось перегнать, реактивный «Боинг-707» в декабре 1957-го только совершил первый полет.
Вместе с большим самолетом появилось и все то, что сейчас нам привычно во время полета: в частности, бесплатное питание и напитки .
u
un cazzone
20:32, 24.07.2025
появилось и все то, что сейчас нам привычно во время полета: в частности, бесплатное питание
П
Прохожий7852
20:36, 24.07.2025
Недавно представили самолёт ТВС-2м на замену АН
А что же славный Урал -Инопром.
Уральский завод гражданской авиации представит самолеты "Байкал" и "Ладога" на "Иннопроме" 2023. "Ладога" - 44 пассажира.
2 года прошло и что.
На выставке Инопром.2025 - «Технологическое лидерство: индустриальный прорыв» продемонстрировали только длинный Трамвай. Где самолеты???
У нас же лидерство и прорыв.
И
Илья MC
20:55, 24.07.2025
У нас же лидерство и прорыв.
Очередного дна.
o
orlik
00:36, 25.07.2025
тридцать лет назад всё было в порядке с авиастроением в стране
С кем на мировом рынке всерьёз конкурировали, сколько ИЛов и ТУ по Северной Америке до сих пор летает? Или у Сингапурских, Тай? Япония с Австралией?
n
news@e1.ru
00:08, 26.08.2025
Тема автоматически закрыта.
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.