Екатеринбуржец предложил отобрать полосы у водителей в самом центре города. Зачем?

Вот, кстати, наглядное подтверждение моих слов:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Две панорамы, сделанные с разницей в год: 2022 и 2023.
В обоих случаях по правой полосе никто не едет!
Три метра пустующего асфальта по всей длине моста, а рядом с ними запретная зона для самокатчиков, которым не нашлось места!

В Перми был в выхи. Там в историческом центре велодорожки везде. Оттяпали от ПЧ по метру с каждой стороны, нарисовали разметку. Двухколесных на тротуаре нет (тротуары уже чем у нас, никаких газонов) , всё по дорожкам катят. Машин тоже не много, вроде бы всё довольны, честно едут где положено. Интересно как в будни там?

А хотите ещё прикол? Их есть у меня.
Вот проход под Макаровским мостом в сторону будущей набережной, ведущей в Заречный микрорайон вдоль ул. Гражданской.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
И что мы видим? На этом проходе,судя по разметке и разному покрытию, оставлен задел под велодорожку. А как двухколёсные должны на эту велодорожку попадать? Очевидно, что с Олимпийской набережной, на которой, внимание, запретили движение электросамокатов! Причем, судя по установленным там знакам, запрет действует вообще на все СИМы, а не только на кикшеринг.
Если чо, панораме можно верить, пару дней назад там проезжал, трафарет с изображением велосипеда на месте.

психических отклонений не наблюдается, просто дурак :beach:

выдать всем самокатчикам разделительную полосу :-D

этот ваш хохман откуда вылез? Вот пусть обратно залезет. Решение одно - 100% искоренение прокатных сервисов самотыков.

А ещё прикол хотите?
На рендерах, когда мост только готовили к реконструкции, была перемычка с территории ЖК Макаровский на Макаровский мост.
Изобразил:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Так вот её не сделали.
А если бы она была, часть пешеходов вообще бы не шла по этой проблемной части тротуара, где сейчас запретили движение электросамокатов.

Колёса ещё отнимите у рулей, подключите Головиных :ultra:

Там эти дегенераты из мэрии делали 6 лет дополнительные полосы, чтоб бутылочное горлышко расширить, а тебю предлагает вертануть всё назад :ultra:

Не было там никакого бутылочного горлышка.
Был аварийный мост. И была проблема с трамвайным движением, из-за того, что машины на пути заезжали.
А так там в сторону Московской перед мостом было 3 ряда, один ехал на Гражданскую, два - прямо.
Перед Ельцина только не хватало второго ряда для поворота налево.
Ну так его сделали. И я не предлагал его убирать. Он реально нужен.
А прямо всё равно осталось два ряда, как было раньше, а больше не сделать, т.к. там по Челюскинцев и далее по Московской вплоть до Ленина тоже два ряда.
И, соответственно, в обратную сторону от Дворца молодёжи по Московской два ряда. Три становится только после моста. Поэтому на самом мосту третий ряд в сторону вокзала не нужен! До него едут в два ряда и по нему тоже можно ехать в два ряда. Потребность в третьем ряду возникает только после вливания на мост потока с Гражданской.

Нужно отобрать самотыки у самотыкеров, и у половины водятлов отобрать права :ultra: Только что падла на междворовом перекрестке поворотник не включил. Проклятые корытовозы. Нужно штрафы им поднимать до беспредела. И турмы :ultra:

Если мну правильно понимаю, смысл в велодорожках есть тогда, когда на велотранспорте или симе можно по ним доехать из пункта А в пункт Б.

Например, из места жительства до места работы.

А зачем делать велодорожку на одном просторном участке/отрезке широкой дороги, если потом она упрётся в узкую дорогу, где велодорожку уже не сделать?

В принципе, так ведь уже сделали к ЧМ-2018 в Центре.

Ну и что, лучше кому-то от этого стало?
:ultra:

Эта улица называется 9 января, понял! :ultra:

Ну, во-первых, лучше стало.
Я много раз ездил по Ленина к стадиону и дальше по Татищева на ВИЗ тоже ездил. Реально удобно ездить по велодорожкам.
Во-вторых, вдоль Дендрария по 8 марта уже велодорожка есть. Вот её как раз и можно продолжить, как автор предлагает до Малышева и до Ленина.
А там остаётся всёго делов то найти место для велодорожки по Ленина между Вайнера и 8 марта. Ради этого достаточно расширить тротуар вдоль Площади на 1 метр, и отдать этот метр двухколёсным.
А с другой стороны напротив мэрии мы имеем два тротуара: вдоль здания и вдоль ПЧ. Который вдоль ПЧ тоже можно отдать двухколёсным.
Остаётся участок между Банковским и Вайнера. Но и там при желании за остановкой можно выделить 1 метр.

А в целом вы абсолютно правильно рассуждаете. Строить нужно не огрызки велодорожек, а веломаршруты. Например, такой маршрут с минимумом затрат и помех для остальных участников движения можно проложить из Заречного в центр, даже два маршрута. Только для этого не нужно движение по Олимпийской набережной закрывать.

Тема автоматически закрыта.