Трамвай запустили, а пробки никуда не делись. Как журналисты E1.RU в час пик выбирались из Академа

Мы протестировали три способа, как доехать до центра — какой оказался самым быстрым

Оригинал статьи

Не от Парина, а от Панина, наверное. Опечатку поправьте.

Ничего, в следующем году по нацпроекту новые трамвайчики придут.

Машин в городе сегодня не много :ultra: какие :cen: пробки? :facepalm:

:-D дак естественно. Те кто на машинкахЪ ездили - они и ездиют...пассажиры тронвая никак на пробки не влияют :-D

щетаю старые вагоны тада окодему оставить, ну а новые в порядке репарации нам на виз. Придеццо третьего головина кондуктором на третий вагон искать

Это гетто проклято!!
надо выезды рвами перерыть и дивядками трамвайные пути заставить :ultra:

Гринвич нужно в окадем перенести вместе с мастубеками - рассадник зла :ultra:

Решение проблемы: Мэр, создай им уже рабочие места в академе, хватит им в город таскаться на работу.

А они никуда и не денутся. :hihiks:
Стройте МЕТРОООООО!!!!! :vote:

Будущее на надземным метро. Вот сегодня Евгений Владимирович Куйвашев ввел единый тариф во всей екатеринбургской агломерации. Теперь до Первика, Среднеуральска и Арамили за 37 рублей домчаться можно. Вот это реальные и полезные дела для людей, а не утопическое метро.

в москве метро везде, пробки еще поболе наших будут.
отсюда, мну за платный въезд в город...

Звучит как Подземные авиалинии.

Это ты и твой Куйвашев утопические, а точнее клинические :cen: . Вам про Фому, а вы про Ерёму. Вам про пробки в городе, а вы про тариф до Арамиля. :facepalm:

:figa:
Перебьёшься. А МЕТРО надо строить и не только в Москве, понял. :ultra:

Или как "единая россия" - партия реальных дел. :-D

Даже тронвал ппц медленно едет. А его ещё надо дождаться... Короче, рано радуюцо окодемике :crazypilot:

Ну это смотря где/когда. Там и людей в 10 раз больше, и процент мафын подикана. Дороги лучше зато.

Дело не в трамвае как таковом, а в том что этот транспорт проходит на 99% по выделенной полосе. С таким же успехом можно было и пустить автобус. И не пилить лярды.

И не строить 2 года 4.5 км путей??? Да вы батенька на традиционные ценности покусились :-D

нафига? производства сейчас автоматизируются, рабочих рук в одно месте много не нужно (действующую линию например проектировали под новый "спальник" на ботанике, чтобы работяги на уралмаш на работу ездили + бомбоубежище); и где сейчас этот Уралмаш?
2/3 экономики - услуги, значит 2/3 работающего населения в шаговой доступности от жилья работу могут найти (торговля, образование, медицина, транспорт, бытовые услуги), в другой район ездить вовсе не обязательно, если ценить свое время и думать головой. плюсом много удаленных работ из дома появилось, не нужны офисники в текущем кол-ве.
излишний траффик жители пригородов создают и родители школьников/студентов подвозящих своих отпрысков в учебные заведения, недаром в каникулы пробки исчезают.
отсюда, установить проезд по улицам города на личном авто "за деньги". все прекрасно автоматизируется камерами, потом приходят счета за километраж. кто способен оплатить, пусть с комфортом добираются до своих рабочих мест, остальные на ОТ, пешком, велосипед/самокат, такси вскладчину и т.д. и т.п.
в выхи можно бесплатно...

Причём автобус/тролебус по выделенке ещё бы быстрее в 10 раз был. До Волгоградской например (и обратно). А там на любой существующий транспорт.

Расскажи это все жителям каких-нибудь Хельсинок. Вообще деревня. Что им метро закрыть надо.

А дисбаланс в потоках людей это от лютой централизации не только в рамках города, ро что важнее области.

Это не значит, что метро в Екб не нужно. Это значит, что первики-ревды-касенски-тогилы должны быть самостоятельными и полноценными... Но при нынешнем курсе, у нас все что не центр екб не полноценно, куда там олопаевску с режОм..

с учетом надвигающегося энергодефицита, метро первое что закроют в Хельсинки, у финов тупо не будет энергии его содержать, да и бессмысленно это "в деревне"...

работающих заводов там дохера, ТЦ понастроили. сейчас, торговая обслуга еще гоняет/перебирается в екб из-за дисбаланса зарплат. но по мере удорожания надвиги здесь, выравнивания доходов, роста стоимости проезда люди поймут, что "на месте" все то же самое.

Интересно, рельсы на этой линии сварены или на "болтах" ? Если сделать "выделенку" по Белореченской до 8-е Марта, стыковку рельсов сделать сварную, и немного изменить работу светофоров, то из Академа до 8-е Марта можно будет попасть за 20 мин.