Это чей длинный нос? Стало известно, когда новые «Ласточки» выйдут на маршруты в Свердловской области

Они просто залезть в эту "ласточку" по этим грёбаным выдвижным ступенькам не могут. :-(

Где тебе "белорусские троллейбусы" померещились в нашем городе, жертва ЕГЭ? :facepalm:
Запомни, белорусское - значит ЛУЧШЕЕ. :ultra: У Батьки всё сделано на совесть, в отличие от того гавна, которое местные пышминские рукожопы пытаются клепать по сименсовским чертежам. :-(

Вот ты клоун. Эта версия Ласточки была создана именно по причине того, что пришлось заменить все сименсовское на отечественное.
В ней теперь нет ни доли немецких запчастей

Эта более современная уж очень от китайцев отстала и видимо в ближайшем будущем не видать нам реальных скоростных поездов

Скоро у каждого жителя кроме самолëта будет электричка склювом :hi: :mad:

Что мне в них не нравилось в свое время:
1) Зимой часто холодно. Или в одних вагонах жарко, в других холодно.
2) Звукоизоляция - ее нет от слова совсем. При разгоне "орет" как труба.
3) Разгоняется медленнее, чем современные. В 90х до Каменска ЭРки ходили за 2,5 ч, сейчас мин на 20 быстрее. Ну они конечно не новые уже тогда были.

Это с точки зрения "пользователя", у бригад думаю к ним свои счеты.

Хотя прикольно было б хоть одну восстановить для покатушек - как ретро-поезд.

Обычно первый вагон был холодным. :ultra: В остальных печки жарили так, что под задницу три слоя одежды подкладывать надо было, чтоб не запеклась. :-D


Это не звукоизоляция хреновая, просто реостаты так работали при разгоне тяговых двигателей с характерным "набирающим обороты" звуком. :-) В чём тут "минус", интересно? Наоборот, электричку было хорошо слышно издалека. :ultra: За несколько километров, если допустим в лесу заблудился. А при нынешней "бесшумности" её и за 10 метров не услышишь. Это лучше по твоему в плане той же безопасности для пешеходов? :ultra:


Ну ускорение при разгоне можно было увеличить при модернизации тяговых двигателей, которое проводилось. Нафига дизайн менять, на какое-то уродство? :-( Кстати, время движения на маршруте зависит не только от разгона, но и ограничения скоростей по участку, где всё зависит от состояния путей и от времени стоянок на промежуточных пунктах. Никакие нынешние "ласточки" всё равно не разгоняются на те ахеренные скорости, которые рекламируют. Если бы ЭРки гоняли с теми конструктивными скоростями, изначально заложенными в них изготовителем, то они легко могли до Каменска доезжать и за 1,5 часа.


Не "одну" надо восстанавливать, а В ПОЛНОМ ОБЪЁМЕ их производство, а весь этот позорный "сименс" - к чёртовой бабушке выкинуть с наших дорог. :super:

Тема автоматически закрыта.