Проезд в общественном транспорте Екатеринбурга может подорожать

Ненадо ходить никуда, голосуйте рублем, коль дорого - идем пешком или на велик пересаживаемся. Как весной повысили, купил велосипед, с того времени сэкономил около 4 тысяч. Если бы даже каждый 10-й сделал так-же, то и пробки бы уменьшились, и транспортники не так бы наглели зная что есть альтернатива им; а так - голоса вопиющих в пустыне, типа выйдем на площадь, помолимся богу, и получим манну небесную :-)

Не дает мэрская команда на велике всесезонно кататься. Специально грязь не убирает...Только садрищенские Газели по ней и скачут

Я вообще на машине катаюсь, но просто за народ обидно

Да, неделю было такое, пешочком походил, а вчера в маршрутку залез сдуру, пообнимался и мата наслушался, очень все минусы заметны когда отвыкнешь от этого транспорта. Сегодня - снова на двух колесах, оказывается грязь высохла, всё норм! :cool: Лишь бы тротуары зимой чистили... А замерзнуть думаю не успеешь за минут 15-20 поездки (это кстати примерно 4 километра по городу при любом стостянии дорог :-) )

[Сообщение изменено пользователем 13.11.2008 14:02]

При 1 же возможности уеду жить за границуу... В задницу Россию,, дибилойды пл!! с каждым днем все улчше и лучше придумываете

дык скатертью дорожка, кредит только вот верните и уезжайте. Кому вот вы только там нужны за границей-то ? )

сухо и комфортно до минус семи....Да и штаны от костюма с потертой зазницей на велошорты непохожи :-D

На злобу дня:

Нефтяные котировки на азиатских торгах в четверг 13 ноября снизились до 22-месячного минимума ниже $55 за баррель, поскольку страх перед рецессией в мировой экономике пересилил впечатление от намерения Ореганизации стран-экспортеров нефти (ОПЕК) вновь снизить объемы добычи уже в конце ноября.

Итак, нефтяные компании снова будут визжать о действующем Российском законодательстве, привязывающем стоимость бензина на внутреннем рынке к общемировым ценам на нефть?

Уж сколько раз твердили миру, что транспортникам монетизация тоже невыгодна - одно дело твердый гарантированный кусок из бюджета, другое дело крохи, которые при таком раскладе перепадут от пенсионерок. Наверняка уменьшат к-во машин или вот цену повысят. Но горвласть упорно предпочитает внушать всем, что пенсионеры катаются за счет тружеников!

Твоя тележка на 3-й фотке? :-D :lol:

Вспоминая Высоцкого "Было время и цены снижали".А после Сталина только вверх.Некому укорот дат начальнегам.

Все время на велике. Я девушка. На работу приезжаю свежей, а не измятой толпой в транспорте. А вы, девушка, должно быть из тех, кто зимой в автобусе на шпильках и в шубе до пят. А подмышкой кожаная маленькая сумочка.

Техничкой видимо работаете

:lol:

я с трудом представляю себя в костюме с юбкой и на велике :-D

вово и в колготочках и на высокой шпильке. Еще и в дождь и грязь. На работу приедеш, Наташка, конфеткой!

[Сообщение изменено пользователем 13.11.2008 14:59]

Кричать можно сколько угодно. Попробуйте подумать почему повышение сразу до 15 рублей и с 2009 года.
Поотму что с 2009 года происходит монетизация льгот и льготники получают единый проездной за 275 рублей/месяц. Кто покроет разницу? Бюджет не хочет, поэтому платить будут те, кто льготами не пользуются. За себя и за того парня.

[Сообщение изменено пользователем 13.11.2008 14:59]

угу...я тоже, это чеу из кроссовок не вылазить?)

:lol:
ну нах, я лучше машинку со стоянки вывезу ;-) ++

в минус 30 в кроссовках холодно
:cold:

до моей стоянки дойти - по колено в грязи будешь

:lol:
да и я на скамейке сижу :lol:

А где у Вас мышка? ;-)

да так во всем городе)))

зато потом едешь, как человек, а не как селедка в бочке автобуса

сеня в автобусе ехала, так он печку включил ,как будто на улице мороз, ну нах так делать?
:-D

а в машине делаешь температуру, какую тебе надо и никаких проблем)))

Такой прожект-забстовка: пару обьявленных дней автолюбители безропотно подбирают любого с большим пальцем вверх и подвозят попутно бесплатно. Я не против а вы?

Демократы отлично промыли мозги. Яндекс тебе в помощь - если набрать "рабочее движение в россии" - узнаешь много нового. "Батюшкой называли" гы-гы-гы... эта, щас тоже человечный капитализм, а не бездушный социализм, щас хозяев детям своих работников врача вызывают и меняют им подгузники... гы-гы-гы. Да любую книжку тех, кто тогда жил, открой - Бажова, того же, Тургенева, Толстого, Некрасова, Чехова, Горького - где там про "образование и врача вызывал"??? Хотя конечно, если знакомиться с жизнью до революции по высерам Михалкова тогда да - был рай на земле. Только отчего-то революция произошла - причём дважды за один год. Видимо с хорошей жизни. Да, про жильё - где оно, то жильё? Вот что большевики настроили 20 годами спустя - стоит и ещё не один десяток лет стоять будет. А где те, которые "владельцы мануфактур" строили, а?


Странно, коровы сдохли а после 34 года голод прекратился. Понятно что до войны. А после войны продуктовые карточки в 46 году отменили - надо думать из-за неэффективного сельского хозяйства. Для справки - в Англии карточки были почти до середины 50х. И даже цены ежегодно снижали, было при Сталине такое.


Тогда так делали если не все, то большинство. И немцы тоже, вроде их изобретение. Это была норма того времени, как, например, в первом в мире демократическом государстве - Греции - рабство. Или таблички "только для белых" в южных штатах Цитадели Демократии в 60 годы прошлого века. Не надо из штрафбатов делать трагедии.

Где громадные потери? 11 млн наших солдат против примерно 9 млн немцев? Против лучшей армии в мире! Ещё раз напоминаю - в 1917 году Россия была аграрной страной третьего мира (собственно даже 1927 году была ещё аграрной страной) - ну типа нынешней Нигерии, на которую через 24 года напала лучшая армия мира - ну типа нынешней амерской, и через 4 год та "Нигерия" надрала тем "Штатам" задницу.

Да я вижу - вам уже открыли Всю Правду. Про миллионы расстреляных Сталином, про "завалили трупами", про вред коллективизации идустриализации, ну и про хозяев-"батюшек", спасибо, поржал - качественный продукт у вас в голове!

:lol: :lol: :lol:

Садриев говорит о себестоимости 21,6 р в муниципальном транспорте, и я догадываюсь из чего эта себестоимость складывается. Амортизация подвижного состава, ГСМ и оплата труда водителей и кондукторов - это лишь малая часть затрат МОАПов. Вы видели территории муниципальных автобусных парков? Они гигантские. А значит и аренда земли очень внушительная. Другое дело, что эти затраты с лихвой окупаются субарендой территорий и гаражей различным частным автопредприятиям. Но это как говориться не учтённые доходы. Подавая заявку в РЭК, транспортники о них предпочитают умалчивать, называя лишь те цифры которые должны платить за аренду. Затем штат. В МОАПах огромный штат всевозможных слесарей, мотористов и пр. Для обслуживания сравнительно новых НЕФАЗов, которых в последние годы закупили больше сотни, такой штат не требуется, но все эти люди опять же работают на обслуживании комерческих, ведомственных и просто левых машин. Доходы от этой комерческой деятельности РЭКу опять таки не открываются, но зато серьёзно пополняют карман руководителей и опустошают наш с вами. Зарабатывают МОАПы и на медосвидетельствовании водителей частных компаний. Содержание же медиков и их кабинетов затем включается в "себестоимость" нашего проезда. Также при расчёте себестоимости проезда учитываются содержание летних загородных лагерей для детей транспортников, профилакториев, домов отдыха, оздоровительных путёвок. Деньги на это выделяются как на прямую, так и посредством внесения профсоюзных взносов. Работодатель по закону обязан финансировать деятельность профсоюзных организаций на предприятии. Как муниципальным работникам, сотрудникам городских транспортных предприятий компенсируются некоторые затраты, например на детсады, на питание на рабочем месте. Есстественно большинство частных автопредприятий избавлены от такого количества затрат, а потому существующие тарифы и покрывают себестоимость и приносят прибыль. Ну и конечно и те и другие боятся предстоящей монетизации. Сегодня транспортники получают компенсацию за всех стариков (и не только) имеющих льготы по проезду. Может быть задним числом и не в полном объёме, но получают. С монетизацией же как минимум треть льготников откажется от проездного в пользу денег. Это все те люди, что в виду немощности вобще не выходят из своих квартир, или дальше лавочки во дворе. Большинство жителей деревень, годами не пользующихся транспортом и тех пожилых горожан, что раз в неделю ездят на рынок. Те же кто пользуется транспортом активно - предпочтут проездной, который по своей цене не покрывает и половины поездок, совершаемых ими. В итоге пенсов в автобусах останется столько же сколько и сейчас, а перечислений из бюджета транспортники будут получать значительно меньше.