В Екатеринбурге вымирают трамваи. Показательные цифры с разницей в 10 лет

Грустная статистика от исследователя городского транспорта

Оригинал статьи

Да, трамвая сейчас не дождаться. Может только случайно подвернуться :-(
Вообще, идёт полный развал общественного транспорта, с каждым годом всё хуже и хуже, и как вишенка на торте, как издёвка над людьми - это бесконечное шизофреническое переименование маршрутов :ultra:

В день по 2-3 смачных харчка в лицо мэра орлова от редакции газеты е1 :-(

Это его основная работа?
Сколько платят?

Идёт, идёт инновационно высокотехнологичная наномодернизация общетранспортов и транссетей Екатеринбурга! Слава ППиП! :super:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

« на маршруты Екатеринбурга выходило 255 трамваев, из них было 111 двухвагонных, что в итоге составляло 366 вагонов.»
:confused:
Переведите для понимания на русский и повторите попытку

Справились :hi: .. автобусы на подходе :lol: .. лошадки и гужевые повозки будущее этого захолустья :lol:

При Орлове все деградирует, это факт. :ultra:
Скоро вот новый год, опять никак город украшать не будут. :weep:

Гаврила и партнеры.
08:48, 22.11.2023
При Орлове все деградирует, это факт. :ultra:
Скоро вот новый год, опять никак город украшать не будут
….. Ну это ты зря .. А бутылки цветные кругом как красиво валяются.. а фантики да цветные упаковки !. А презервативы как сказочно на ветках во дворах висят .. красота .. !.. какахи вон новогодние кругом !..так что город весь в праздничном убранстве !!! :hi:

Зато тюменцы плодятся, как крысы помойные. :puke:

:beer:

Вези меня, извозчик, по гулкой мостовой,
А если я усну, шмонать меня не надо.
Я сам тебе отдам, ты парень в доску свой
И тоже пьешь когда-то до упада.
Парень я не хилый, и ко мне не лезь.
Слава богу, силы и деньжонки есть.
От лихой удачи я не уходил —
Был бы друг, а значит, он бы подтвердил.

Пожилой коммунист выпил 6 литров пива, из которых 3 - "Охота крепкая", что в итоге составило 9 литров.

В ОТСТАВКУ и ПОД СУД!!!! :super:

[Сообщение изменено пользователем 22.11.2023 09:06]

Чтоб у тебю рога были, как на тромвае, каплун тюменский! :hi:

:lol: :facepalm: :weep:
Дальше ничитал.

Они не вымирают, их старательно убивают.

Смотрите, сейчас я на примере трёх известных трамвайных маршрутов объясню, как можно оптимизировать движение. Это не значит, что нужно воплощать именно этот пример, но принцип взять за основу можно при построении маршрутной сети.
Вот есть у нас 3 маршрута, которые от Дворца молодежи идут на 7 ключей - это 7, 10 и 13.
Порой бывает так, что, начиная от ВИЗ-бульвара, друг за другом идут несколько вагонов разных маршрутов, а пассажиров в каждом из них минимум. Они бы все поместились в один трамвай или в двухвагонную сцепку.
Но одним и тем же курсом едет два, а иногда даже три вагона (состава) подряд, которые перевозят воздух. Как этого избежать? Очень просто.
Объединяем 7 и 10 в один маршрут, который пойдёт с Эльмаша через вокзал по Московской и далее по 10-му маршруту по Радищева - Куйбышева в ЦПКиО.
А кому надо на Сортировку, пересаживаются у Дворца молодежи в 13-й, который оставляем без изменений.
Что мы таким образом выигрываем? Тут, конечно, нужны точные данные, чтобы получить объективные результаты, но попробуем прикинуть.
Допустим, сейчас у нас на каждом из этих трёх маршрутов работает по 10 вагонов, т.е. всего их 30.
На новом объединённом (7+10) маршруте так и оставляем 10 вагонов, причем периодичность движения останется примерно такой же, т.к. у обеих маршрутов Дворец молодёжи - это примерно середина маршрута.
А освободившиеся 10 вагонов перекидываем на 13-й маршрут.
После этого 13-й начинает ходить в два раза чаще, что резко повышает его привлекательность. А тем, кто едет на Сортировку с Эльмаша или с ЦПКиО, придется пересесть на 13-й, который теперь будет ходить чаще.
Есть второй вариант по 13-му маршруту пустить 15 вагонов и по 7+10 тоже пустить 15 вагонов. И тогда оба этих маршрута тоже будут ходить чаще, чем сейчас ходят три отдельных.
Но всё это имеет смысл только при наличии нормального пересадочного тарифа, которого у нас сейчас нет, а именно полтора часа безлимитных пересадок по стоимости разового билета, т.е. за 33 рубля.
Принцип в том, что чем меньше будет маршрутов, тем чаще они будут ходить, охват останется тем же, но иногда придется ездить с пересадкой.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Вверху - как сейчас.
Внизу - как можно сделать, чтобы меньше ждать трамвай.

Чтобы понять, какая из этих схем более правильная, представьте, это это не схема не двух трамвайных линий, а схема двух линий метро.
Вот если бы вам надо было пустить по этим линиям метро, как бы вы его пустили?
Ну так, а почему с трамваем то должно быть иначе?
Как можно переделать всю маршрутную сеть трамваев в этой теме:
https://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=6...

вымирают трамваи.

На вторчике им вторую жизнь дают, но в другом виде? :smoke:

На капсулу деньги есть, на могильную плиту с картой Екатеринбурга деньги есть, на стелу Город трудовой славы (или что-то вроде того) тоже, а на трамваи денег нет.

УралВагонЗавод тоже мог бы трамваи выпускать.

МЕтро - нет, трамваи - деградация, троллейбус - деградация, автобус - тоже практически мертвый вид транспорта....
я не знаю, если это не показатель работы то что это? :ultra: :-D

Улики, факты, доказательства, которые непременно должны быть приобщены к ДЕЛУ. :ultra:

благодарим единоросскую думу и немераназначенца

Я давно говорил: ЧАМа нужно возвращать. При нем город развивался.

ЧАМ, вернись, мы все простим!