Много красивых речей и ни одной шпалы: как в Екатеринбурге строят метро (пока наземное)
С
Слава КПСС
у единороссов всегда так. пора привыкнуть
p
peppernick
Вот поэтому, гражданам надо как можно больше и везде требовать начинать строительство второй ветки метрополитена, игнорируя и нивелируя любые заявления про "наземное метро"
Да они хоть бы первую-то достроили.
На Уктусе яблоку негде упасть скоро будет...
По большому счету, если бы метро ушло через Уктус на Химмаш и Компрессорный с интервальным заездом в Кольцово - этого бы надолго хватило безо всяких вторых поперечных веток - ибо с ВИЗа на ЖБИ и так трамваи ходят.
Но это утопия. Поэтому лучше отрыли бы "Уктусские горы" там где она предусмотрена - и то в гору.
Мишарина "глобусом" обзывали, а он две станции откопал нам, прежде чем в аварию угодил.
А эти что сделали? Недостроенную развязку на Калине?
[Сообщение изменено пользователем 13.11.2023 12:27]
Ф
Фофан-щелбан
Какую транспортную систему нужно развивать в Екатеринбурге?
Городскую электричку (наземное метро)
Метрополитен
Скоростной трамвай
Монорельс над прудом-100%
Городскую электричку (наземное метро)
Метрополитен
Скоростной трамвай
Монорельс над прудом-100%
о
обманутый дольщик
лучше отрыли бы "Уктусские горы" там где она предусмотрена - и то в гору
Для этого счас придётся сильно повозиться на Ботанике, чтобы заглубить тоннели под выемку объездной и Самолётной, а главное - под фундамент заложенного на месте бывшего завода гражданской авиации лепёшечного говномонстра. Посадить "Ботаническую" на мелком заложении в этом месте, поставив под большой вопрос продолжение строительства ветки в сторону Уктуса, могли только самые настоящие ВРАГИ НАРОДА. Они же по тихому стёрли впоследствии перспективные "Уктусские горы" со всех схем.
Мишарина "глобусом" обзывали, а он две станции откопал нам, прежде чем в аварию угодил.
Строительство "Чкаловской" и "Ботанической" было начато ещё ДО Мишарина. При этом пуск "Чкаловской" был сдвинут из-за разного рода недоделок чуть ли не на год позже Ботаники, когда Мишарин благополучно свалил в ниризиновую.
l
lav_12345
Проектижопщики - сказочные долбодятлы
пусть за свой счет подземный троллейбус заделают
уралмаш с эльмашем вообще мимо
интересно, сколько "человек" осваивали это чудо
пусть за свой счет подземный троллейбус заделают
уралмаш с эльмашем вообще мимо
интересно, сколько "человек" осваивали это чудо
Z
Zax
Пусть идут в и на со своей сраной электричкой по цене метро
Даешь метро!
Даешь метро!
Подобными разговорами про "наземное метро" отвлекают даунов, чтобы они про вторую ветку метрополитена много не писали в пабликах.
Дело в том, что обещаниями второй ветки подземного метро, тоже отвлекают даунов, потому что никакой второй ветки в ближайшие десятилетия тоже не будет.
s
svpn
поставив под большой вопрос продолжение строительства ветки в сторону Уктуса, могли только самые настоящие ВРАГИ НАРОДА.
мну жил на Уктусе. в то время работал в домике под малышевским мостом. и мне честно иногда было быстрее добираться с 2-мя пересадками через метро чем стоять на ведре сначала щербаковскую пробку потом базовую. если бы я мог доехать на метро со щербакова до малышевского моста у меня бы раз в 10 меньше времени на дорогу уходило.
s
svpn
Если не забивать тупо болт на её строительство, как нынешние рукожопые петушары и не втирать гражданам всякую хрень типа "наземного метро", а СТРОИТЬ, то появится гораздо раньше, чем через десятилетие.
кто то в соседней теме говорил что 3-4 дня войны (видимо посчитал я не проверял) это 2-ая ветка метро. остановите войну на 3 дня дайте Екатеринбургу денег на метро!
о
обманутый дольщик
кто то в соседней теме говорил что 3-4 дня войны (видимо посчитал я не проверял) это 2-ая ветка метро. остановите войну на 3 дня дайте Екатеринбургу денег на метро!
Ты тут не спекулируй на теме войны, понял! В Москве и Ленинграде, между прочим метро (хоть и малыми темпами), но даже во время войны строилось.
В Москве и Ленинграде, между прочим метро (хоть и малыми темпами), но даже во время войны строилось.
Ну, как бы в ту войну весь мир был с нами. Вагоны метро во время войны и после строились по американским чертежам. Они же, глубоко модернизированные, до сих пор в нашей подземке гоняют. Разве никто не замечал в фильмах, что советские "номерные" вагоны метро как две капли воды похожи на вагоны метро в США?
А сейчас с агрессором никто дружить не хочет кроме Судана, чей президент ссытся на официальной церемонии во время исполнения гимна страны
https://www.youtube.com/watch?v=T2L8cyU6pMw
s
svpn
А сейчас с агрессором никто дружить не хочет кроме Судана
интересно какие вагоны метро строит высокотехнологичное государство макак
s
svpn
Ну, как бы в ту войну весь мир был с нами.
я бы не сказал что прям весь. но основные сверхдержавы на тот момент Великобритания (которая с колониями была чуть ли ни СССР размером) Франция (тоже с колониями на тот момент большая республика) США (которые тогда были так себе но за океаном и в безопасности) все помогали СССР чтобы убить гитлера. там был один начальник. убийца и людоед собственных граждан это понимал. и пытался его убить. у него это вышло.
о
обманутый дольщик
Ну, как бы в ту войну весь мир был с нами. Вагоны метро во время войны и после строились по американским чертежам. Они же, глубоко модернизированные, до сих пор в нашей подземке гоняют. Разве никто не замечал в фильмах, что советские "номерные"
вагоны метро как две капли воды похожи на вагоны метро в США?
Хватит тут деть. Ни по каким "американским чертежам" наши вагоны метро не строились, это во-первых. Во-вторых, советские вагоны метро очень сильно были похожи на германские, которые ездили в берлинском метро при Гитлере и при нём же выпускались на немецких заводах. Дальше чо?
о
обманутый дольщик
Дед Семён и самогон
Ну, как бы в ту войну весь мир был с нами.
я бы не сказал что прям весь
Ну, как бы в ту войну весь мир был с нами.
я бы не сказал что прям весь
Вот именно. "Весь" по большей части был как раз таки на одной стороне с Гитлером. И даже наши т.н. "союзнички" финансировали и взращивали Третий рейх СОБСТВЕННОРУЧНО и даже находясь в составе т.н. "антигитлеровской коалиции" не прекратили своего "партнёрства" с германскими промышленниками, выпускавшими оружие и боеприпасы для Вермахта, НИ НА МИНУТУ.
Да они хоть бы первую-то достроили.
На Уктусе яблоку негде упасть скоро будет...
По большому счету, если бы метро ушло через Уктус на Химмаш и Компрессорный с интервальным заездом в Кольцово - этого бы надолго хватило безо всяких вторых поперечных веток - ибо с ВИЗа на ЖБИ и так трамваи ходят.
На Уктусе яблоку негде упасть скоро будет...
По большому счету, если бы метро ушло через Уктус на Химмаш и Компрессорный с интервальным заездом в Кольцово - этого бы надолго хватило безо всяких вторых поперечных веток - ибо с ВИЗа на ЖБИ и так трамваи ходят.
Здраво мыслите, сударь.
Я всегда ровно то же самое говорю.
Удлинение первой линии на юг обойдётся гораздо дешевле строительства второй ветки, а пассажиров привлечет столько же.
А если их будет больше, то поезда можно будет пускать чаще, значит и ждать их придется меньше.
А сейчас зачем жителю Самолётной метро, если он до него ехать будет минут 40 и самые проблемные участки своего маршрута уже проедет к тому времени, как метро начнется.
i
igormail
Наземное метро звучит как поземная подводная лодка.
А по факту от этих электричек уличного шума будем еще больше. Чиновникам надо съездить, например, на станцию Первомайская и послушать как электрички там ездят. Грохот и шум от них конкретный. Перед подъездом отъездом со станции надо подать гудок на весь район, объявлять на улице время прихода электрички, визг тормозов. Кто хочет жить рядом с железной дорогой?
А по факту от этих электричек уличного шума будем еще больше. Чиновникам надо съездить, например, на станцию Первомайская и послушать как электрички там ездят. Грохот и шум от них конкретный. Перед подъездом отъездом со станции надо подать гудок на весь район, объявлять на улице время прихода электрички, визг тормозов. Кто хочет жить рядом с железной дорогой?
i
igormail
Никто нашей области денег сверху не даст т.к. область и так вся в долгах.
Никто нашей области денег сверху не даст т.к. область и так вся в долгах.
При дедушке Росселе такой херни не было. Дефицита бюджета и, тем более, кредитов у области не было.
И метро строилось. Настоящее, подземное.
А вообще, метро - это городской бюджет. Надо спрашивать у
[Сообщение изменено пользователем 19.11.2023 15:43]
Знаете какой трафик в Москве? В десятки раз выше чем у нас....Вон в Кольцово давно есть электричка, да тока воздух возит.
о
обманутый дольщик
Никто нашей области денег сверху не даст т.к. область и так вся в долгах.
Долги - это раз, вредитель-назначенец, забивший на метро с первого дня своего пребывания здесь - два, ну и уродское распределение бюджета, выкачивающего из регионов все деньги в Москву, чтобы у Собянина было всё в шоколаде, а остальные регионы довольствовались огромным без соли и "держались" по совету димы медведева - это основное и главное.
ну и уродское распределение бюджета, выкачивающего из регионов все деньги в Москву, чтобы у Собянина было всё в шоколаде, а остальные регионы довольствовались огромным без соли и "держались" по совету димы медведева - это основное и главное.
Так это и есть твой любимый, самый настоящий совковый централизм власти и экономики. Ты чем недоволен? Хочешь вернуть финансовую независимость регионов, как в 90-х?
Д
Дуракъ обыкноVенный
выкачивающего из регионов все деньги в Москву, чтобы у Собянина было всё в шоколаде,
У него и без регионов все в шоколаде, бабло федералы качают, разберись, красножопый
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.