Сегодня исполняется 65 лет со дня пуска в Екатеринбурге первого троллейбуса
n
news@e1.ru
05:00, 01.01.1970
w
w-d
12:23, 17.10.2008
День рождения троллейбуса!!!
M
Marley_
12:25, 17.10.2008
Поздравляю. !!!!!!!!!!!
Молодцы!!!!!!!!!!
Молодцы!!!!!!!!!!
z
zombi66
12:26, 17.10.2008
День рожденья, у всех рогатых, сегодня еще и питница.
12:26, 17.10.2008
День рождения троллейбуса!!!
Не так:-)
День рождения свердловского троллейбуса:-)
M
MVladimir
12:29, 17.10.2008
Да, похоже этот троллейбус я сегодня обогнал....

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
T
Three Two One
12:29, 17.10.2008
И поедем и помчимся на оленях утром ранним
w
w-d
12:30, 17.10.2008
вчера по телику сказали что в пиндосии электричество дешевле чем у нас
Так у них и напряжение в 2 раза меньше.
В
Вася Гусь
12:33, 17.10.2008
День рождения троллейбуса!!!
найдена причина костров из машинок
M
MVladimir
12:35, 17.10.2008
Люди ехали из лета?
Меня увидели....разоделись, разделись
M
MVladimir
12:41, 17.10.2008
Сила обаяния?
Да, у собачни на фотке обоняние хорошее
M
MVladimir
12:45, 17.10.2008
поджог?
Зажег
12:46, 17.10.2008
Знай историю родного города! (ликбез)
Сегодня свой 65 день рождения отмечает свердловский троллейбус. Он вписал славную страницу в историю городского электротранспорта. В разгар Великой Отечественной войны, осенью 1942 года Государственный комитет Обороны принял решение о строительстве в Свердловске первой троллейбусной линии от улицы Фрунзе до поселка Нижнеисетск, где разместился эвакуированный из Киева завод химического машиностроения. В условиях жесткой нужды, нехватки всего и вся, была выстроена троллейбусная линия протяженностью 9 километров 800 метров. История сохранила имена первостроителей — начальника строительства, талантливого специалиста и организатора инженера Алиева (остановка его имени располагается в Нижнеисетске), начальника службы энергохозяйства Зубрицкого, первого директора троллейбусной службы Федорова, начальника «СГЖД» (с 1943 — «СТТУ») Кирильцева, начальника службы движения Белоносова.
В послевоенный период развернулась большая и сложная работа по реконструкции и развитию городского электротранспорта. Особенно бурное развитие горэлеткротранспорт получил с пуском двух трамвайных депо (в 1959 году — Северного, а в 1989 — Западного). В 1948 году начали поступать новые троллейбусы МТБ-82. В 1953 году общая протяженность троллейбусных линий составляла 40 километров. В городе действовало 3 троллейбусных маршрута. В 1961 в город пришли новые троллейбусы ЗиУ-5, которые к началу 70-х полностью вытеснили старые МТБ-82. К 1965 году в Свердловске стали появляться новые троллейбусные депо. На улице Щорса было построено новое здание Октябрьского троллейбусного депо, а в 1975 году — пущено в эксплуатацию троллейбусное депо в поселке Веер — Орджоникидзевское. Отметим, что 2001 на его территории был построен крупный цех профилактических осмотров. В последнее десятилетие строительство троллейбусных линий получило наиболее энергичное развитие. В 1994 году троллейбус пошел в жилой район УНЦ, в 1995 году — по улице Крауля, в 1996 — в микрорайон Ботанический. Одновременно строились путепроводы в районе улиц Челюскинцев — Смазчиков. В августе 1998 года, к 275-летию города пущена троллейбусная линия по улицам Челюскинцев — Смазчиков — Сулимова — Комсомольская, открыты новые линии по улицам Фрезеровщиков — Ильича и по улице Восстания. Стоить отметить, что, если до 90-х годов минувшего века строительство троллейбусных линий и прокладкой трамвайных путей, монтажом тяговых подстанций занимались специализированные подрядные организации, то теперь функции подрядчика перешли к «ЕТТУ».
Источник: АПИ
Сегодня свой 65 день рождения отмечает свердловский троллейбус. Он вписал славную страницу в историю городского электротранспорта. В разгар Великой Отечественной войны, осенью 1942 года Государственный комитет Обороны принял решение о строительстве в Свердловске первой троллейбусной линии от улицы Фрунзе до поселка Нижнеисетск, где разместился эвакуированный из Киева завод химического машиностроения. В условиях жесткой нужды, нехватки всего и вся, была выстроена троллейбусная линия протяженностью 9 километров 800 метров. История сохранила имена первостроителей — начальника строительства, талантливого специалиста и организатора инженера Алиева (остановка его имени располагается в Нижнеисетске), начальника службы энергохозяйства Зубрицкого, первого директора троллейбусной службы Федорова, начальника «СГЖД» (с 1943 — «СТТУ») Кирильцева, начальника службы движения Белоносова.
В послевоенный период развернулась большая и сложная работа по реконструкции и развитию городского электротранспорта. Особенно бурное развитие горэлеткротранспорт получил с пуском двух трамвайных депо (в 1959 году — Северного, а в 1989 — Западного). В 1948 году начали поступать новые троллейбусы МТБ-82. В 1953 году общая протяженность троллейбусных линий составляла 40 километров. В городе действовало 3 троллейбусных маршрута. В 1961 в город пришли новые троллейбусы ЗиУ-5, которые к началу 70-х полностью вытеснили старые МТБ-82. К 1965 году в Свердловске стали появляться новые троллейбусные депо. На улице Щорса было построено новое здание Октябрьского троллейбусного депо, а в 1975 году — пущено в эксплуатацию троллейбусное депо в поселке Веер — Орджоникидзевское. Отметим, что 2001 на его территории был построен крупный цех профилактических осмотров. В последнее десятилетие строительство троллейбусных линий получило наиболее энергичное развитие. В 1994 году троллейбус пошел в жилой район УНЦ, в 1995 году — по улице Крауля, в 1996 — в микрорайон Ботанический. Одновременно строились путепроводы в районе улиц Челюскинцев — Смазчиков. В августе 1998 года, к 275-летию города пущена троллейбусная линия по улицам Челюскинцев — Смазчиков — Сулимова — Комсомольская, открыты новые линии по улицам Фрезеровщиков — Ильича и по улице Восстания. Стоить отметить, что, если до 90-х годов минувшего века строительство троллейбусных линий и прокладкой трамвайных путей, монтажом тяговых подстанций занимались специализированные подрядные организации, то теперь функции подрядчика перешли к «ЕТТУ».
Источник: АПИ
M
MVladimir
12:48, 17.10.2008
Знай историю родного города! (ликбез)
Всё как 65 лет тому назад осталось
12:49, 17.10.2008
Всё как 65 лет тому назад осталось
Не скажи:-) Троллейбусы гармонями обзавелись
н
неzlloy
12:50, 17.10.2008
экологически чистый транспорт, однако......
M
MVladimir
12:52, 17.10.2008
начальника строительства, талантливого специалиста и организатора инженера Алиева (остановка его имени располагается в Нижнеисетске). Вот, а щас таджики только на подсобке
j
jargin
13:14, 17.10.2008
А за всю историю троллейбусного движения в Свердловске-Екатеринбурге перевезено пять миллиардов 79 миллионов 132 тысячи пассажиров.
Как считали поездки? Ну, тех, кто покупал билетики - понятно как. А у кого проездные, корки всякие и т.д. - количество поездок точно не определить. Зайцы опять же...
M
MVladimir
13:22, 17.10.2008
Как считали поездки? Ну, тех, кто покупал билетики - понятно как. А у кого проездные, корки всякие и т.д. - количество поездок точно не определить. Зайцы опять же...
Еще на крыше после дня города ездили....Но я претендую на 80-миллионного и на подарок...Троллейбус не предлагать
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.