Для кого возводят гигантское количество жилья в Екатеринбурге? Интервью с главным по стройке в регионе
к
Коньяк Уральский
12:46, 06.08.2021
Интересно, сколько раз в день он поклоны бьет портрету обнуленного?
m
moshe 
13:14, 06.08.2021
Для кого и чего ?!.. Да для ипотечной челяди .. планомерно загоняют народец в кабалу .. что бы справно платили с закрытом ртом .. а не гундосили на митингах …
Есть верная теория американских экономистов что люди жители субтропиков с кредитом не бастуют, а люди севера с кредитом всегда вымирают. Поэтому агенты США типа Кудрина протащили закредитованность ипотеками дабы уничтожить страну и население.
Ну боялись США бесплатного выделения жилья в СССР - самого главного ресурса размножения порядочны людей и получения здоровых детей пригодных к ведению военных действий.
А сейчас в ипотеку влазят кто: сотрудники сбербанка, нижний слой чиновников, военные, безнадёжные оптимисты- чем закончится? 0- рождаемость и 0-полезных людей ибо оплачивать ипотеку можно в 90% случаев только обворовыванием уничтожая экономику вокруг...
Почему много строят жилья?- В дурдоме вон носки вяжут по 18м и ничего.
с
Соломон Моисеевич 
13:41, 06.08.2021
Для кого возводят гигантское количество жилья в Екатеринбурге?
Для обласнеков, конечно!
с
Соломон Моисеевич
13:45, 06.08.2021
Меня одно только волнует. Когда через 10-15 лет ипотечные "путинки" массово начнут разваливаться и признаваться непригодными для жилья, куда будут складировать весь мусор, оставшийся после их сноса. С жильцами то всё понятно - разъедутся по
своим деревням. Но что делать с таким количеством мусора?!
как с телебашней. Обломки по лесу разбросают
17:21, 06.08.2021
Трамвай — это самый оптимальный способ передвижения. Он имеет выделенную полосу, ничем не ограничен и комфортен. Более того, у него есть преимущество перед метро, потому что кратность его движения и комфорт значительно выше — не надо никуда
спускаться.
Сколько раз в день тов. министр пользуется тем другим видом транспорта?
Трамвай ограничен тем, что если на рельсах появилось препятствие - он уже никуда не едет.
Про комфорт сорокалетних екатеринбургских вагонов на раздолбанных путях в +/- 30 по цельсию - это видимо влажные мечты тов.министра.
Кратность - это что? Интервал между поездами метро гораздо меньше чем между трамваями одного маршрута
Не надо никуда спускаться - в трамвай надо подниматься. Это конечно комфортнее эскалаторов и пандусов.
Недавно ездил в СПб
n
news@e1.ru
00:08, 07.09.2021
Тема автоматически закрыта.
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.