"Кольцово" ведет переговоры с двумя московскими авиакомпаниями

А как на счет з/п, с/стоимости в целом в европе. там тогда цены заоблачные должны быть:-)
У нас дороже. возражения?
2000 р -нет, но не 400 зеленых рублей до мск и обратно

стоял бы он на страже жителей... :ultra:


фигня война:-) ТЗК - стуктурное подразделение "Кольцово". Только если появится другой ТЗК никак не связанный с Кольцово

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Сфотографировал вчера в Дюссельдофе в порту, когда шок прошёл..
Перед этим отдал "Аэрофлоту" кровные 100 евро за восстановление спиз...ного билета. :vis:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 13.03.2008 17:16]

акции регулярно, сейчас заканчиваются 2: распродажа по 1000 на все лето и при покупке билета в Москву до какого-то марта - обратный в подарок.

Домодедовскими не летал, а вот Красэйром никогда не полечу. Нафиг, нафиг.

Красэйр - типичный пример монополизма. У нас часто обвиняют в монополизме Уральские. При том, что они ни фига не монополисты тут. Настоящая монополия - в Красноярске!!!

12 апреля летим в москву
туда обратно 3600, получается даж дешевле 2 тыс
трансаэро
у скай экспресс чуть дороже, но их карты оплаты перелета можно купить со скидкой в 30%

[Сообщение изменено пользователем 13.03.2008 21:04]

даеш вимавиа риални

я 4 раза летал СкайЭкспресом из Тюмени за 500 рублей - первый раз не верил до того момента пока не приземлились в Москве, после этого поверил в чудеса т.к. на бензин из Екатеринбурга до аэропорта в Тюмени тратил 900 рублей. Мне было в 5 раз выгоднее летать из Тюмени, чем “УА” из родного Екатеринбурга. Когда узнал, что СкайЭкспрес стал летать из Екатеринбурга 3 дня отмечал это события!!! Я за всех дискаунтеров, в Европе очень много авиа компаний работающих по единому тарифу $30 – а наши родные “УА” – ЗАЖРАЛИСЬ совсем!
Спасибо Абрамовичу

А пилотам в УА платят меньше московских уборщиц. :weep:

чо по моске уже летают?

В декабре 2007 летел ВИМ-Авиа из Уфы в Москву. 2900 рублей. В эконом-классе к обеду подавали красное вино (но, в отличие, от УА, не было горячего). Самолётка - 757 бобик, отличная машинка с точки зрения пакса. Сервис на 5+.

На прошлой неделе очень позитивненько слетал Уральскими Авиалиниями в Москву и обратно всего-ничего за 27 "ысяч ублей". Никакого бизнес-класса, эконом.

А в понедельник полечу в Новый Уренгой и обратно, родными Уральскими Авиалиниями, за 22 тысячи рублей. Тоже эконом, само собой, в том направлении бизнеса и нет.

ВИМ! Где вы?! Жду с нетерпением.

Сейчас все действительно хуже, пока существовал АвиаПрад в УА можно было приобрести билеты за 25 дней по 2500 (со сборами), сейчас же меньше 4 просто нет.

Прямые рейсы всегда дороже. Вы не забывайте про заполняемость. В екб-мск направление популярное, заполняемость высокая, из мск во франкфурт тоже. Напрямую же из екб может и не набратся желающих, а лететь в два раза дальше.

А вообще цена билета до мск куда более актуальнее, чем прямые рейсы в ту же германию, т.к. из мск в европу можно улететь довольно дешево.

Например, вполне рабочая схема: екб-мск (~100$, SkyExpress), мск-берлин (~130$, GermanWings). Хотите лететь дальше по Европе, можно воспользоваться тем же EasyJet, цены ~50 eur (+ множество других дискаунтеров). Вобщем бюджетные варианты найти при желании можно довольно легко, главное на зацикливаться на раскрученных брендах, типа аэрофлота, трансаэро, или импортных люфтганзы и BA.

[Сообщение изменено пользователем 14.03.2008 05:16]

Тема автоматически закрыта.