Администрация города закупает новые автобусы: частники недовольны

Очень остроумное высказывание.
"Менее подвержены" вы не заметили или не поняли?

Чтож...для тех кто "в танке", пара наводящих вопросов: На чьем пути чаще стоит транспорт? На пути Трамваев или автобусов с маршрутками? У нас по всем рельсам на автомобиле можно проехать?

Хотя... стоит ли реагировать на такое... некоторым вовсе не смысл важен, а лишь бы что-нибудь ляпнуть и "чисса паржаать... гыыы".

[Сообщение изменено пользователем 13.03.2008 00:11]

если вы такой умный проедь в трамвае по ленина, а потом распинайся тут умник

А может стоит вдоль трамвайных путей нарисовать сплошную линию - типа граница проезжей части - на расстоянии от рельс необходимом для проезда трамвая?

Главное препятствие все таки только 10 см машины. которые высовывают на рельсы и я думаю не специально. Так и трамвайщикам и водилам удобнее...

А если бы бардюром отделили - было бы метро наземное по скорости передвижения.

А на счет трамваев - кто был в Праге видел, что там такие же трамваи (даже такой же раскраски), только явно доработанные, ездют по городу и в пробках не стоят. Причем ездят быстро и бесшумно ибо рельсы у них прямые а не как стиральная доска

Только умные там ездят?
Конечно же по проспекту Ленина я никогда в жизни не ездил.

Кстати, "вы" с большой буквы пишется, а "проедь" во множественном числе в этом случае употребляется.
Но где же Вам в запале "праведного" гнева это заметить...

...ведь Аргументы кончились -- начались оскорбления. :-)

С чешских трамваев как они появились сразу снимали доп.тяговые моторы,что бы не летали.Это еще в СССР было.А автобусы покупают потому что их легче списать.Помните закупку Икарусов при ЧАМе в 96 году.Так они сгорели в первые месяцы эксплуатации из-за дебильной проводки над дизелем.Конструктивный брак.Зато долго выплачивали эту покупку .Автобусов не стало а долг за них остался.Сам Россель не захотел выплачивать долг за ЧАМа из области.Поскольку ЧАМ не поделился откатом за эти Икарусы.И сейчас купят такое же дерьмо.

в основном на трамвае конечно быстрее, про ленина молчу - там пожизни стояк=)

а на что тогда куплены Икарусы 283? они помоему по этому кредиту и куплены как раз.

а ты не замечал сколько там бабулек и прочих с ксивами всяких ездит? если высадить их - гораздо просторнее будет. езжу на 2к и 19т.
В пазиках БЕСЯТ ЛЮДИ, которые ИЗ КОНЦА САЛОНА пробиваются к ПЕРЕДНЕЙ двери, поубивал бы за тупость, как и за стояние с левой стороны на экскалаторах метро

тралики кстати один из самых теплых видов наземного городского транспорта, ну кроме маршруток. причем старые тралики теплее, чем новые (башкирские и еще какие-то Тролза, мб это одно и тоже).


выводы:
трамвай - быстро, но холодно
автобус - медленно и воняет, тоже холодно
тралик - теплее, медленно, но не воняет.

ЗЫ в часы пик - трамвай это самое реальное средство передвижения по космонавтов на уралмаш\эльмаш и со стороны вторчика в центральную часть города

Острим много но тем не менее муниципальный автотранспорт нужен. Сейчас есть окраинные районы, в которые после 21-00 на транспорте не добраться. Да и рано утром в выходные дни коммерсанты тоже практически не функционируют -- им это не выгодно, маршрутки идут полупустыми, и соблюдение расписания коммерческими пазиками оставляет желать много лучшего. Просто у нас было сделано наоборот, вместо того, чтобы отдать частникам коммерчески окупаемые маршруты и оставить муниципальные автобусы на маршрутах. подлежащих дотированию, муниципалы оставили за собой самые "аппетитные" маршруты. послав частников на маршруты. которые с учетом того, что льготы пенсам распространены на частников окупаются с очень большим трудом.

[Сообщение изменено пользователем 13.03.2008 08:54]

Расскажите мне, неразумному, на каких именно муниципальных марщрутах ходят автобусы, закупленные в рамках упомянутого кредита? Отвечаю: все они ходят по городу с надписями или отметками типа "Частный", "Коммерческий", "Без льгот". А на муниципальных маршрутах доживают свой век старенькие "Икарусы". Нет гарантии того, что купленные на бюджетные средства автобусы тут же не будут переданы тем же "частникам" или "коммерсантам". А вообще, похоже, что отдел транспорта ни фига не делает: объявили о повышении стоимости проезда на маршрутках, дали список этих маршрутов, и спокойно спят. А в это время цены подняли ВСЕ маршрутники.

кхм, ты много коммерческих икарусов видел????? там же немецкие вроде какие-то гоняют

Неправда Ваша! На микроавтобусах по большим городам возят пассажиров в таких замечательных странах, как Филиппины, Южно-Африканская Республика, Нигерия и ряде им подобных.
Так что "газелизация" России показывает, в каком направлении мы движемся :-(

[Сообщение изменено пользователем 13.03.2008 20:08]

Простите, Вы "Икарус-283" от "-280" отличить сможете?
Подскажу - у 283-го колеса в полуприцепной части сдвоенные. Так вот, большинство из 160 таких "кредитных" автобусов уже более 10 лет работает на оставшихся муниципальных маршрутах (21,23,57 и др.).
Естественно, что за эти годы они стали "старенькими". Но к коммерсантам не попали.

Администрация города закупает для города автобусы-катафалки

:-(

Вот, отрыл:

Уральские льготники будут платить за проезд в транспорте

Выборы закончились - льготы отменяются?
Фото: Владимир АНДРЕЕВ. Свердловская область все-таки перейдет на монетизацию этой льготы
Александр БЕЛЯЕВ — 14.03.2008
По Екатеринбургу ходят упорные слухи, что с 1 июля ветераны труда будут платить за проезд в общественном транспорте. Выходит, выборы закончились - льготы отменяются?
Ситуацию прокомментировал глава правительства области Виктор Кокшаров:

- Монетизация - неизбежный процесс. Рано или поздно мы должны ее провести. Когда? С 1 июля или с 1 января? Федерация от нас требует к началу следующего года перейти на полную монетизацию льгот - как на транспорте, так и в ЖКХ. Сейчас этот вопрос горячо обсуждается и в правительстве, и в облдуме. Наша задача - сделать так, чтобы интересы жителей не были ущемлены.

Только четыре российских региона, в том числе наша область, предоставляют льготы на транспорте. В свое время мы ввели эту льготу и для областных льготников, и для федеральных. Хотя «федералы» получают еще и компенсацию из федерального бюджета за проезд деньгами.

Не факт, что с 1 июля льготы будут отменены. В любом случае этот вопрос будет сначала вынесен на суд общественности и пройдет все законодательные процедуры.
Предполагается, что вместо бесплатного проезда льготникам будут выплачивать от 200 до 400 рублей. Точную сумму пока никто не может назвать.

http://ural.kp.ru/daily/24063/305120/

Теперь всё сходится...Можно и парк обновлять.

маршрутки - да, но есть коммерческие автобусы)

прям как дома :hi: ....

ога, эт точно.... только вот непонятно - куда же делись абещания чама о бесплатном проезде для пенсов??? во всех трамваях троллейбусах висели наклейки - типа - люди города ебурга - льготники - не верьте слухам, проезд для вас останется бесплатным - и подпись - ЧАМ.... что за сука????

как в китае... или японии....(

+мульен!!! иноргда так под жопу пнуть охота тому, кто слева на эскалаторе встает! сча специально, если кто то встает слева - иду, да еще посильнее подпихну, чтоб страшно стало.... козлы!!!!

Еще бы они довольны были, все-таки конкуренция. Гляди и цены не будут сильно расти и бует безопасней

[Сообщение изменено пользователем 14.03.2008 12:33]

чет плохо верится, есль честно....

Да уж, просто ободрали всех!! (сарказм)

+1
Но надеяться можно

Почему висели - вчера видел: "не верьте слухам и домыслам". Типа, 122 Федеральный Закон - это чьи-то "домыслы" (утвержден парламентом, подписан Путиным).


Когда все регионы проводили монетизацию "транспортных льгот", Свердловская область это дело "продинамила" (решался вопрос о продлении власти ЭЭР, и не хотелось получить бунты бывших льготников).
А из-за чего бунтовали экс-льготники в других областях? Просто им выдали на руки те деньги, которые раньше перечислялись в виде компенсации транспортным предприятиям. Оказалось, на них можно раз 10 в месяц съездить.
Транспортники-то в России - смирный народ (не как во Франции или Германии - чуть что не так - бастовать).
А так-то все закономерно. Эксперимент под названием "полукоммунистический общественный транспорт в капиталистической стране" давно пора было заканчивать. Поскольку в противном случае может "закончиться" общественный транспорт.

выходит один автобус стоит 2,5 миллиона 8(

Хочу автобус, любой- новый, старый, но тока чтобы по Шаумяна ходил........

а если он тебе некозлу в ответку еще ускорение придаст,что б к поезду успел,что тогда? :-D