Назад в 90-е: «лохматые» автомобили снова вошли в моду

Россияне пересаживаются на подержанные машины

Оригинал статьи

вобще то насколько помню небритые "лохматые" были модны в 80-е (сужу по фильмам)

ждём праворулек

на лошадей давайте

а5 их кaлeкa из члябинцка умничает, нет?

Увы и ах, правительство прикрыло сей лайфхак. Сейчас привезти свежую прулю получается дороже, чем взять в салоне новую бричку того же класса. Так что прули остались уделом энтузиастов - ценителей "настоящего императорского качества".

А это все потому, что нищеброды хотят иномарку, но новую содержать у дилера денег нет :ultra:

два ящика Жигулевского, семечки, спортивный костюм приспущенный за пятой точке и скабрезная дама великих пропорций - все это в стандартном заводском комплекте
после 20 лет эксплуатации немного поизносилось, но прежний владелец обязан передать этот комплект в полном составе

Прорыв за прорывом :-(

Тут не соглашусь. Передний привод (восьмерки, девятки) будет дешевле в эксплуатации.

Жители ДВ так не думают. 90% -прули. Причем 5% из них - новье 16-17го года. К нам такие недоедут никогда.

Ашот варит из трёх мерседесов один, стильно, модно, зато не ВАЗ, не веста. Раньше умели делать машины. 365-65-65. :super:

Чем только не оправдывают падение авторынка! :lol:

Новый авто эконом класса это уже роскошь а не средство передвижения. 21 век. Россия. Самая богатая и большая страна в мире. Ура!

ох уж эти модники на 15 летних мерседесах. не знают где денег на то взять или шины

там много полноприводных. из дешевых ничего нет в экономе

С теми объемами что были до 2008 не сравнишь. Сейчас ввозят очень мало, в основном с объемам двигателя не более 1500 куб. и до 5 лет, что бы попасть в самую выгодную ставку пошлины. Пошлины при этом для "физиков" расчитываются в евро и уплачиваются в рублях по курсу ЦБ РФ на день подачи таможенной декларации+ утильсбор 5000 руб. Еще на авто нужно иметь СБКТС и кнопку "эра-ананас". Вообщем гайки закуручивают по всем фронтам. То что было ввезено до 2008 доживает свои дни, благо такие авто можно поддерживать относительно дешево в хорошем состоянии благодаря контрактными запчастями с японской автосвалки.

Ну как бы..
Россия на 52 месте по числу авто на душу населения
47 Латвия
36 Литва
25 Кувейт
24 Бахрейн
23 Бруней
21 Катар
20 Эстония

Про ВВП говорить будем? :lol:

Новые хорошие автомобили дорогие, а многие и при этом еще очень не надежны и требует каких-то неприличных денежных вливаний на ремонт основных агрегатов уже в период до 5 лет.
Автомобили Лада относительно доступные, дешевые в ремонте, но с низкой безопасностью.

это оскорбление причислять этот шлак к автомобилям :puke:

новые лады чем не угодили?

если брать авто за 800 тыс, то пусть это будет веста SW кросс в полном фарше, чем рапид без кондиционера

Уже на этом пункте - облом. Нынешняя пенистая (пардон муа за латынь) моча не чета нормальному "Жигулёсвкому". :-(

согласен, езжу на приличном аптомобиле, но при таком раскладе точно выбрал бы весту, к тому же "ра пид" - то ли мат завуалироватый, то ли название основной части ваговедов :-D

не в моду а в жизнь нищей рашки, разграбленной за 20 лет

Это все потому, что кто-то на автовазе (и иже с ними..."невесты") поверил, что российскому рынку крайне не хватает дорогих автомобилей и просто ПЕРЕИЗБЫТОК (очевидно продукция зависала в товарных остатках) ДЕШЕВЫХ - до 5000 т. бакинских. В 90-х, кстати, популярны были ваз 2106 по цене около 1500-2000 баксов. НОВЫЕ. Высшим шиком было .... ПРИГНАТЬ ПРЯМО С ЗАВОДА, там же (перед Тольятти со стороны Самары был офигенный рынок, да скорее всего он там был не один) закупившись всякими ништяками типа ковриков, шторок, ресничек на фары и т.п. Если провести аналогию - сейчас самым популярным вариантом должна быть веста за 5000 т. бакинских. Не БОЛЕЕ. А где оно - "не более"? Веста явно не 5 т. бакинских тянет. А за Гранту, простите, больше 3 т. бакинских вообще просить стыдно должно быть. Так что - на рынке НОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПРОСТО НЕЧЕГО ПОКУПАТЬ. Поэтому народ ВЫНУЖДЕН ИСКАТЬ СЧАСТЬЯ на вторичном рынке.

[Сообщение изменено пользователем 24.06.2020 18:28]