Два изменят, один возродят: как Гортранс и мэрия затеяли революцию в трамвайных маршрутах

Вагоны № 4 станут частью транспортного хаба возле «Золотого» автовокзала

Оригинал статьи

Мне кажется, тот, кто писал эту статью, находится в состоянии острого психоза. Во-первых, каких пассажиров может "подхватить" четверка у метро "Ботаническая"? Они полагают, что, приехав на станцию "Ботаническая" на метро, пассажир пересядет и поедет на трамвае в обратную сторону? Оно ему зачем? Если ему надо обратно, он лучше поедет на метро. А если ему надо, скажем, до Южной, так он проще доедет до Автовокзала на метро и поедет на любом трамвае дальше.

И тут же пишут о том, что "пятерка" не получила от продления маршрута до "Ботанической" никаких новых пассажиров. Так зачем тогда туда же продлевать и четверку? Какой смысл? Кстати, пятый трамвай до постройки метро ходил не двумя, а часто тремя вагонами.

Что такое "Вагоны №4"? Ну какой опять таджик это писал? Трамваи четвёртого маршрута!

Шей да пори и не будет пустой поры :lol:

:-D ни разу не видела такого

Очевидно, в силу юного возраста.

:teddy: ой ну вот же вот же где собака порылась

Тоже самое, что "сплотка"...
Все вопросы к Роме Марьяненко. Очередного идиотоЭГЭ-журнализда взяли...

Доводилось слышать этот термин от железнодорожников применительно к локомотивам. А вот чтобы трамваи ходили сплотками, такого не слыхал.

При авариях ходят, передний отключает токосъёмник, задний толкает на удалённом управлении (из переднего вагона), не приветствуеться, но иногда некуда деватьцо...

[Сообщение изменено пользователем 31.01.2020 19:41]

По- народному - "бронепоезд".

Что-то я не замечал, что пятка, идущая на ЖБИ, была популярней пятки, идущей на "Южную". Скорее, наоборот.

А хотите двенадчик "возродить", пустите его от площади Первой пятилетки на ВИЗ.

В данном случае станция метро упомянута просто как ориентир.
Очевидно, что пассажирам, вышедшим из метро на Ботанике незачем пересаживаться на 4-й трамвай, но это не значит, что там других пассажиров не будет.
ТПУ - это ведь не только пересадки из метро на наземный транспорт и обратно.
Пересадки возможны также с одного наземного вида ОТ на другой или с междугородного автобуса на городской ОТ.

Написано русским по белому: "Во-первых, трамвайное кольцо расположено совсем рядом со станцией метро «Ботаническая» (с которого можно подхватить дополнительных пассажиров)"

Судя по тексту, автору это совершенно не очевидно.

Енотовидная? Ну, тогда эти идеи перетрахивания трамвайчиков-людовозиков растают вместе со снегом. :cool:

Что они там про дублирование маршрутов говорили? Всего 95% повторения с двумя маршрутами это мало, а 50% много и надо отменять...

С №5 полностью согласен.
№4 не понимаю. Вдоль 8 Марта он "дублирует" метро. Планируемое продление лишь увеличит "глубину" этого дублирования.
Садимся на цирке в метро, едем до "Ботаники", пересаживаемся на №4, едем к цирку. Смысл?
№4 или продлять до Вторчермета или Керамической, или, наоборот, кольцевать у цирка. Если бы оставалась линия по 8 Марта между Радищева и Ленина, то можно было бы сделать кольцо именно там.
А через Южное трамдепо закруглить не получится? В некоторых городах кольцуют через трампарки.

Помнится, когда был ремонт путей в районе автовокзала, трамваи разворачивались в Южном депо.

Ну вот и закруглить его через депо. До Южной идти совершенно необязательно. Интервалы станут чуть меньше.

Чуть ли не с момента запуска трамлинии по Фучика, что произошло аж осенью 2012 г., циркулируют слухи о полной ликвидации трамкольца Южная и спрямлении улицы Восьмого марта на прилегающем к сему кольцу участке.

Мешало же этому всему вроде как лишь отсутствие нормально оборудованной диспетчерской на Ботанике (серая будка на самой новой трамвайной конечной города, при возведении ея обошедшаяся горбюджету в лихие пять миллионов рублёв, оказалась без нормально функционирующих клозета и отопления. И если в ноябре 2012-го для продления «пятёрки», у которой имеется нормальная конечная на Уралмаше, обстоятельство это не сыграло особо трагичной роли, то для «четвёрки» с её второй конечной на «диком» в части удобств для трамводил Шарташе обернулось камнем преткновения на долгие годы. По-видимому, на Ботанике сейчас удалось-таки что-то изменить).

Удивительно, что в этой теме никто о вышеизложенном не «вспомянул».

[Сообщение изменено пользователем 31.01.2020 21:54]

:hi: реальный например я с пионерского и без всяких пересадок могу прямо до дому доехать :beach:

:-D я считаю что продление 4 до Дирика и уничтожение этого идотского кольца на южной преркасная идея :super:

Это шутка? Он же на 99% дублирует 7, 10 и 13 и наполовину 19. Можно было еще понять, когда 7-ка по Халтурина не ходила.

транспортный хаб - это недвижимость. добавим к нему вагонов №4

Через Челюскинцев, как было.