"Тойота" начнет продажу автомобилей с двигателем, который можно подзаряжать от розетки

SLC
18:58, 14.01.2008
От пользователя *Ju*
а ещё можно когда с горки катишься выключать бензиновый двигатель

а он и так глохнет и помоему в тех же приусах бензиновый двигатель до 40 км/ч ваще не работает, патом заводица и идет подхват не хилый .. на сфетофорах двигатель тоже помоему глохнет .. еси ниче не путаю ..
2 / 2
-=KOT=-
20:28, 14.01.2008
придумали бы атомную машинку всё было бы проще. вот на спичечном коробке плутония атомоход целый год ходит :-)
3 / 0
SLC
20:58, 14.01.2008
От пользователя -=KOT=-
придумали бы атомную машинку всё было бы проще. вот на спичечном коробке плутония атомоход целый год ходит

а патом утилизировать машину через какое то время , да ? :-)
2 / 0
От пользователя SLC
а он и так глохнет и помоему в тех же приусах бензиновый двигатель до 40 км/ч ваще не работает, патом заводица и идет подхват не хилый .. на сфетофорах двигатель тоже помоему глохнет .. еси ниче не путаю ..


Судя по всему у вас есть опыт ощения с Приусами? Не расскажите немного: стоит ли их покупать (в плане цена-экономия-надежность)?
3 / 0
01:25, 15.01.2008
От пользователя SLC
а он и так глохнет и помоему в тех же приусах бензиновый двигатель до 40 км/ч ваще не работает, патом заводица и идет подхват не хилый .. на сфетофорах двигатель тоже помоему глохнет .. еси ниче не путаю ..

Все именно так своими глазами видел
0
Odan.
12:41, 15.01.2008
вот по приус

давно надо на такие тачки пересаживаться

Toyota Prius дебютировал в 1997 году как первый в мире автомобиль с гибридным двигателем. Впрочем, его достоинства не исчерпывались только гибридной силовой установкой; дизайн этого седана и по сей день не утратил своей новизны и свежести.

В результате некоторых усовершенствований и модификаций в августе 2002 года разработчикам удалось добиться снижения расхода топлива до 3,23 литров на 100 километров. Помимо экономичности этого автомобиля, невозможно не оценить грацию, с которой он движется по улицам города.

Гибридная силовая установка, которой оборудован Prius, состоит из двигателя объемом 1.5 литра и электромотора на никель-водородных аккумуляторах; они функционируют параллельно. Эта система позволяет выбирать наиболее оптимальный с точки зрения эффективности расхода энергии способ движении. Например, в начале движения автомобиля работает электромотор, при обычной поездке – бензиновый двигатель, при наборе скорости совместно работают двигатель и электромотор. Во время снижения скорости благодаря начавшей вновь действовать тормозной системе и энергии торможения происходит подзарядка аккумуляторов
0
Vlad*
13:35, 15.01.2008
От пользователя Бу Ням
Японцам опять нечем заняться?


Они думают о будущем! Они просто знают, что нефть не из бездоной бочки. Молодци японци! И в городах дышать полегче будет!
3 / 0
Deinococcus
13:50, 15.01.2008
От пользователя _1221_
данные взяты из книги проф. Гулиа в поисках энергетической капсулы)


Согласно этой самой книге все давно уже должны на электромобилях с маховичным накопителем гонять.
0
news@e1.ru
16:53, 08.07.2009
Тема автоматически закрыта.
0
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.