«Это более перспективно»: Чернецкий предложил провести вторую ветку метро на Юго-Запад, а не на ВИЗ

Вам тронваи только через 10 лет пустят если повезет ... а то вон только за протек 90 лямов собираются заплатить

а метро ... это утопия

Жители Шабров согласны разместить у себя свалку в обмен на метро?

до центра, до автовокзала, до жд вокзала, да просто - меньше будет стоять на Серафиме в пробках - уже вперед

НЕТ такого района в городе :ultra: Выселки какие-то :ultra: За пределами Екада :ultra:

увольнять надо за запуск трамваев через 10 лет
просто - кто такие сроки ставит - сразу идти должны лесом на улицу
за нецелевое использование ресурсов

мы все за пределами мкада, не переживай

Да мну и не переживаю особо...просто с проблемой изнутри знаком - знакомые счастья в этом ... месте поимели :super: Больше там не живут, разменялись-переехали :boom: Больше никогда :super:

Такой шум, как будто ветку строить намылились уже ближайшии 10 лет ...

А офисник тот не небоскрёб какой, больше на шаурмяшную похож, снести раз плюнуть

вообще метро надо ориентировать не по связи спальных районов с центром, а по разгрузке центра.

у нас город тусит по ленина и малышева от московской до мира.
Вот и нужна ветка метро, повторяющая ленина с малышева под землей.
а уж что там на ее концах особо значения не имеет

тогда метро будут пользоваться все горожане и гости города, а не только жители определенных районов

Лучше бы ветку продлили Щербакова-Уктус-Химмаш.

Какой "умный" однако сенатор ! Как перенесли Универсиаду и обломились с ЭКСПО случилось так, что у ЛСР аппетит пропал на ВИЗ. А по слухам Чернецкий хорошо завязан с Крицким. И метро им уже не нужно туда.....

Никакой второй ветки не будет, забудьте уже. Мин. транспорта ещё весной сказало, что денег не даст (типа на имеющейся ветке снижение пассажиропотока). А своими силами вторую ветку не построить.

Мне ваще метро по барабану.
Жалко людей с широкой речки! Им вообще оттуда стало трудно выбраться, настроилрсь куча домов, и всего одна двухполосная дорога :facepalm:

[Сообщение удалено пользователем 18.10.2019 07:59]

[Сообщение удалено пользователем 18.10.2019 07:59]

[quote]- оптимальная трассировка

вы с ума сошли! Это не опзволит изолировать Академ.

На ЖБИ нужно

Задача второй линии - не столько вывозить пассажиров с ВИЗа,
сколько создать подземный скоростной коридор Запад-Восток (ВИЗ-ЖБИ),
проходящий через загруженный центр,
вкупе с имеющимся коридором первой линии Север-Юг
и пересадкой между ними это значительно повысит связность метросети
и улучшит дорожную обстановку

мну кажется что не видать вам метро как своих ушей
обещать не значит жениццо
так что трамвал или пешком

вроде большие, а в сказки верите
могу даж поспорить, этак на коньячок, что до 2050 года метра не будет

О! А активные, аки в опу клюнутые, застройщики ВИЗа и не знают! :-D
Там, на болотах, уже второй академ зреет, ещё не сдано, а ехать по Крауля всё фиговее.. Одни строители только трафик создают!
Гад ты, Оркаша! Был, и остался таковым, отныне и навеки, аминь!

Расскажи как ты "живёшь на ВИЗе"!
Машина есть, дети, работа, какая работа и где?! Где именно на ВИЗе ты живёшь?
Начало Малышева -ВИЗ, если что, не забываем!))
Может тебю хикикомори! Дошики и пиццу тебю под дверь пихают посыльные, тогда и точка зрения твоя ни о чём вообще!

воздушный транспорт надо развивать, вертулеты там всякие

http://images.vfl.ru/ii/1570747464/a0fde764/281498...


[http://images.vfl.ru/ii/1570747489/19351319/281498...

[Сообщение изменено пользователем 11.10.2019 03:46]

Все красиво, но по сути демагогия и пыль в глаза !
"Задача второй линии - не столько вывозить пассажиров с ВИЗа". Приехали !
Задача любой "линии" - перевозка пассажиров. И почему "скоростной коридор Запад-Восток", а не "скоростной коридор СВ - ЮЗ" ? Где выкладки (хотя-бы ориентировочные) по пассажирскому трафику, которые показывали какая линия нужнее ? Я нигде таких выкладок не встречал. А городить "подземный скоростной коридор " ради того, чтобы говорить, что "у нас Это тоже есть", это для идиотов......
С проброской трамвайных путей по Татищева, необходимость 2-й ветки на ВИЗ вообще под большим вопросом. Гораздо эффективней было бы отделение трамвайных путей невысокими бордюрами, где можно, вдоль Ленина, Гагарина (от Блюхера до Малышева ), Малышева, сократить явно лишние остановки. И можно получить увеличение ср. скорости движения трамваев в 1,5 - 2 раза. А доведение интервала движения на тех же 13, 15, 18 маршрутах до 3 - 7 мин вообще закрывает проблему "Восток - Запад". Затраты копеечные, но эффективность высокая. И при таких условиях "пересадочный тариф" (если он существует ) становится очень выгоден населению