Соревнования между гоночным болидом и Боингом-777 завершились вничью
S
Serg_427
09:23, 09.01.2008
БАЯН
Y
YTK
09:33, 09.01.2008
Странно а на фотографии истребитель нарисован....
S
Serg_427
09:37, 09.01.2008
Странно а на фотографии истребитель нарисован....
Это 2004 год. Михаэль Шумахер на Ferrari F2003 и истребитель Eurofighter.
О
Оливье
09:38, 09.01.2008
Самолет не выдержал и взлетел на скорости 270 км/час.
вот накурился
V
VL@dimirLtd
09:39, 09.01.2008
да они просто фотку взяли не ту
D
DL Lady (Счастливая Мама)
09:42, 09.01.2008
да они просто фотку взяли не ту
они вообще редко берут ТЕ фотки))))
S
Serg_427
09:43, 09.01.2008
http://www.f1news.ru/archive/id/19400/
Вот ТА фотка.
[Сообщение изменено пользователем 09.01.2008 09:45]
Вот ТА фотка.
[Сообщение изменено пользователем 09.01.2008 09:45]
Ш
Шарль Латэн (ограничение 16+)
09:45, 09.01.2008
Легкий такой самолет с движками по 10 тонн тяги
По десять??? Это у Ту-154 по десять. А GE-90, которые стоят на Новозеландских трех топорах, тянут почти по сорок тонн каждый, за что и занесены в книгу рекордов Гиннесса как самые тяговитые и
самые большие авиадвигатели в мире...
S
Serg_427
09:48, 09.01.2008
Интересно, если высчитать соотношение тяга\масса у обоих, кто стартует лучше? Получается что болид? Или я гоню щяс?
09:50, 09.01.2008
По десять??? Это у Ту-154 по десять. А GE-90, которые стоят на Новозеландских трех топорах, тянут почти по сорок тонн каждый, за что и занесены в книгу рекордов Гиннесса как самые тяговитые и самые большие авиадвигатели в мире...
ааа, ну тем более, 40 тонн, - этож умотаться...
09:52, 09.01.2008
Интересно, если высчитать соотношение тяга\масса у обоих, кто стартует лучше? Получается что болид? Или я гоню щяс?
ну надо взять и составить пропорции, - узнать массу и тягу и поделить... беда токо в том, что болид стартует за счет силы трения и поэтому его тяга явно ограничена этой силой трения, - а самолету пофиг, - он просто дует...
[Сообщение изменено пользователем 09.01.2008 09:53]
О
Оливье
09:56, 09.01.2008
зачем все это?
О
Оливье
09:57, 09.01.2008
взлетать по нашим пробкам и ямстрою?
S
Serg_427
09:58, 09.01.2008
болид стартует за счет силы трения и поэтому его тяга явно ограничена этой силой трения
Если включен трекшн-контроль то эта сила максимально эффективна. Интересно, какой кпд реактивного двигла при передаче тяги.....
r
rihter
10:13, 09.01.2008
Странно а на фотографии истребитель нарисован....
поменяли фотку
c
camber
12:21, 09.01.2008
A1 GP очень медленные болиды - взяли б любой болид F1 до 2004 года пока движки были 3 литра - сделал бы он этот боинг еще до взлета
С
Созерцатель (левым глазом)
12:26, 09.01.2008
Самолет не выдержал, плюнул и взлетел
S
Serg_427
12:30, 09.01.2008
A1 GP очень медленные болиды
Несогласен с Вами. Смотря с чем сравнивать. GP2, F-3000, чё там ещё, очень достойно смотрится, разница в разгоне не более 1 секунды.
G
GigaVolt
12:33, 09.01.2008
Надо было с участием наших зубил-пердолётов такую гонку устроить.
c
camber
12:47, 09.01.2008
разница в разгоне не более 1 секунды.
на такой скорости - 1 секунда это полторы длины корпуса самолета.
Все эти убогие серии A1 и F3000 - проигрывают по 10-15 сек на круге F1
П
Питерец
14:11, 09.01.2008
Делать им, прости, Господи, нехрен!
п
прохожий__
14:33, 09.01.2008
беда токо в том, что болид стартует за счет силы трения и поэтому его тяга явно ограничена этой силой трения
Действительно скока там коэффициент трения резины по бетону? Если 0.7 то болид не будет ускоряться выше 0.7*g , а реактивке хоть скока, дай форсаж и все. И сравнивать разные системы было ни к чему. Рекламный ход вобщем.
14:40, 09.01.2008
Соревнования между гоночным болидом и Боингом-777 завершились вничью
Они что, стартовали с противоположных сторон и врезались друг в друга???
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.