«Там всё уже известно»: эксперт авиационного комитета — о катастрофе в Шереметьево

Официальный отчёт об авиакатастрофе могут опубликовать уже 5 июня

Оригинал статьи

Вот и я думаю, что во всех сферах нашей необъятной раздолбаи сидят и в авиации тоже

Итак все ясно. Дали "козла", нужно было на взлёт идти в таком случае, как бывший ефрейтор глаголю, который служил в Кубинке в первой эскадрилье.

Вроде после второго отскока toga жмут по рпп?
Х.з. почему садить продолжили

Ну то бутафорская Россия... как всегда скажут виноват пилот и воздух .. который в тот день был плохой и таки не удержал 8( суперпупермощный российский самолёт :hihiks: а то что самолёт говняный и не может летать .. т.к это и не самолёт вовсе :crazypilot: а кусок говна !! То народу и не скажут :figa: будут юзать эти суперджеты пока все не сгорят :ultra:

авось :ultra:

сырые пилоты продолжают полеты....

как то летал же раньше, несколько лет ни одной аварии не было

А в direct mode разве работает toga?

Здесь тоже https://www.youtube.com/watch?v=2hBxg23z3bg

кофману уже трудовую книжку выдали? :lol: кто ему дал право публиковать информацию до официального объявления итогов? :ultra:

Всё правильно написано.
Хреново если всю вину повесят только на одного пилота.
Если Росавиация, развалившая всю систему подготовки пилотов, разорившая частные училища, разогнавшая нормальных пилотов по заграницам, уйдет отответственности, то это будет последней каплей.
В отрасли вполне возможен вариант "как в Екатеринбурге".
Но Росавиация, как и весь минтранс принадлежит Ротенбергам. А те вряд ли дадут вынести сор из избы..

А Аэрофлот вертится как уж на сковородке..

Давно уже известно, что авиация скатилась до летающих маршруток. и за штурвалом такие же бестолочи

Грубое приземление? А зачем пилота чёрт понёс приземляться - не из за неисправностей ли аэроплана? Грубое приземление - не следствие неисправностей?
Нашли козла отпущения - пилота... :-(

Так грамотные, говорят, уже за бугор свалили, там и платят больше и условия работы лучше.

То есть в расчет не берут, что самолет был неисправен и не управляем? И что пилотам может только таким способом удалось его посадить?

нет никаких подтверждений неисправности

дважды заходили на посадку почти нормально

ветряк не выпущен, значит генераторы работали и не надо было спешить

Самолет был полностью управляем.
Просто из "автоматического" режима он перешел в режим прямого управления.
А в этом режиме похоже пилотов Аэрофлота летать не учили..

нет больше пилотов - одни "игруны" за джойстеками

они закрылки не выпустили, это грубейшая ошибка :ultra:

поэтому зашли с недопустимой вертикальной и поступательной скоростями

вот и дали козла

Отскок после приземления все видели, 10 раз обсудили, что надо было go around выполнять. Мне больше интересно, почему он случился. Скорость посадочная в норме была, они же по ИЛС заходили. Зачем и почему перед посадкой тягу двигателя добавил, вместо малого газа - вот это интересно узнать

А физикой подкрепить свои вымыслы слабо?! Самолет был перегружен (посадка с полными баками). И даже в таких условиях руководства требуют обеспечить скорость вертикального снижения не более 5 м/с. А для этого нужен определенный запас подъемной силы, который напрямую зависит от горизонтальной скорости. Вот и выбирай: выдерживать горизонтальную скорость - вертикальная будет больше (грубый удар); выдерживать вертикальную скорость - горизонтальная будет выше (опять грубая посадка). В любом случае посадка не была штатной.

Может быть в данной ситуации это было верным решением.Если у них повыбивало электросеть,то как бы они проконтролировали выпуск и синхронность механизации?
Вот и пошли к полосе с чистым крылом.
Зря на пилотов валят.Тут надо предъявлять претензии к конструкторам самолета.
На советском самолете ,что бы снести шасси надо было на скорости влететь в канаву или в бААААльшой сугроб.

откуда данные?


"горизонтальных" скоростей в самолете 4 штуки, вам какую? Садятся обычно-таки по приборной

Посадочная масса именно этого борта превысила максимальную по оценке специалистов всего на тонну. Это НЕ критично, если пилот умеет управлять самолетом на руках.

Смотрите, в расшифровке переговоров был вопрос командиру - заход осуществляете по ИЛС? -ДА. ИЛС - курсо-глиссадная система, система точного захода на посадку. Самолет захватывает два маяка, один выдерживает курс, второй, собственно, глиссаду. Самолет снижается в створ впп по заданному ИЛС профилю. Если вертикальная скорость превысит заданную, самолет уйдет с глиссады, и просигнализирует об этом, и пилот либо выравнивает его, либо выполняет гоу эраунд, уход на второй круг. Он не пошел на второй круг, он стал садиться. Значит заход был в рамках стабилизированного

Я, конечно, эксперт диванный, но имхо. сам заход правильно осуществили, ошибка была конкретно перед касанием

[Сообщение изменено пользователем 31.05.2019 10:18]