«Не травите тех, кто выбегал с чемоданами»: выживший в авиакатастрофе рассказал о панике в самолёте

А как определить высоту и скорость визуально без единого прибора? Нереально же.

Лосось хотя бы себе не врёт :ultra: ситуации разные и как себя поведет отдельный человек в ЧС не подготовленный не известно!!! никто из вас там не был и не знает, что там было!!! поэтому мну не могу осуждать людей :padre:

Щас всем выжившим скажут что нужно рассказывать прессе.

Поди из тех, которые взаместо учёбы попками вертят. а потом по знакомству устраиваются где попрестижнее и поденежнее

1. Причина была не в чемоданах, а в том, что пилоты, вместо того, чтобы покружить и выжечь топливо, сразу пошли с полными баками на посадку и :cen: самолет на полосу.

2. Эвакуация произошла в рекордно короткие 55 секунд вместо положенных 90. Это нереально быстро! Куда еще быстрее? При чем тут сумки?

3. Вот встаешь ты со своего места, а перед тобой 40 человек в проходе, и делать-то все равно нефиг, нужно стоять и тупо ждать, пока они выйдут.
А рядом твоя сумка, где дорогой фотик, ноутбук и т.д.
Ну бросишь ты сумку, и останешься, как дурак, без денег, ноутбука и документов, а твой сосед все свое возьмет и точно так же, как ты, выйдет, и будет над тобой смеяться. И так будет в 99% пожаров. Т.е. не секунды влияют, а то, как долбанулись о полосу, и насколько сильно горит.

4. Ну и вторые двери тоже не открыли, не понятно, почему.
Я не удивлюсь, если стюардессы не выпускали людей из хвоста салона, не давали вставать, и т.д., чтобы не создавать давку, а потом уже было поздно.

Сам я в горящем самолете не был, зато бывал в горящем автобусе.
На горном серпантине перегрелась и взорвалась коробка передач, а там ведро горячего масла, которое сразу вспыхнуло как факел.
Тогда без проблем вышли все, но тем, кто бросил в салоне свои вещи, было очень обидно смотреть, как они горят вместе с автобусом.

[Сообщение изменено модератором 07.05.2019 09:40]

+ 1, думаю что все в хвосте возгорелось сек за 5-10 (на первом жестком касании самолета бетонки) и народ начал резко отстегиваться, брать чемоданы и к выходу! Сперва был дым и никто не думал что выйти не успеют.
Часть пассажиров в хвосте после удара об землю не вставали, так и остались сидеть. Сразу вспомнил как на дембель с афгана в ил 76 на вывод летели и асошки отстреливали.. Тоже думали не долетим до Ташкента.
Выпил таки бокардика 0,5 за земляков вчера, а до этого 2 недели не пил .

Чаго? Это сколько кружить? Часов 5 ть? У них инструкции это раз. второе, явно с приборами жопа была, иначе не стали бы плюхаться и ломать шасси.
Счас летчику боинга строю дом, он вчера грит что воще чудо что так то еще посадили! Счас пилотов закроют..А за что? Что они за 50-90 сек должны были делать? Они садили самолет.
Это не ИЛ 76, который 7 жизней имеет и без двигателей посадить можно и можно даже в ручную шасси выпустить..

и связь была и самолет был управляем и даже не развалился от нескольких ударов об полосу...

а вот прокладка между рулем и сиденьем подкачала

Ты в своём уме? Эвакуировалось меньше половины пассажиров.

Ну здорово, что не врёт. Так и вычеркнем его из списка пассажиров! :ultra:

Такое ощущение, что пилоты у аэрофлота студенты самоучки.
Летел неделю назад из Москвы - посадка по прямой над Химмашем. Пилот тупо промазал с высотой и ушел на второй круг.
Я летаю часто и смотрю мы над ЕКАДом как-то необычно высоко пролетаем. Резкий форсаж и набор высоты. Погода была прекрасная и без ветра.

СОболезную родным погибших.
А ведь одна из самых безопасных авиакомпаний мира... была до 5 мая.

Так то, если объявили эвакуацию БЕЗ КЛАДИ, они не имели право хвататься за баулы с хламом и рАкушками.

А как жутко обидно родственникам погибших (сгоревших заживо)! Когда их близкие горят, а кто-то баул с рухлядью спас!

За это надо жестко наказывать, чтобы другие барахольщики немного понимали чего!

Не удивлюсь, если окажется, что за свой чемодан людей отталкивали и по ним шли! :ultra:

А надо - так и 6.
Если самолет неисправен, то он может и в здание аэропорта влететь с полными баками, а там счет пойдет уже на сотни.

Однажды я летел из Питера на каком-то старом хламе, заходим на посадку, смотрю - упс.. правое шасси вышло наполовину и застряло. Я как раз рядом с крылом сидел, все видел. Привстал, глянул слева - левая стойка вертикально, а правая - под 45°.

Шасси убрали, ушли на "восьмерку" над лесами, потом опять на посадку, попробовали еще раз - опять правое не выходит.
Кружили полтора часа, выжигали керосин.

Стюардессы мило но сдавленно улыбались, никто не паниковал, сказали какую-то чушь, типа, все нормально полоса занята, ожидаем.

Потом с третьего захода шасси вышло, сели нормально.
Никто не хлопал, тогда это еще не вошло в моду

Вся сущность тварей. Свои манатки главное забрать, остальные пусть задохнутся

Хорошо комментировать со стороны действия людей попавших в экстремальные условия, сидя возле компа с пивасиком, да? Неизвестно кто и как бы себя повел в данных условиях, поэтому оградите себя от злости и рассуждения несчастных людей, тем более им с этим еще жить. :ultra:

с сумками-то чего не жить. нормально жить можно. Еще компенсацию за сгоревшее в багажном отделении взыщут.

я вот не понимаю, те кто осуждают людей за их сумки, вы сами то летали, нет?
я вот свой рюкзак всегда в ногах держу....никуда наверх не убираю..
и если бы я (тьфу-тьфу-тьфу) выбегала оттуда со своим рюкзаком - меня бы тоже обвинили, что я кого-то там задерживала?

а ментальное здоровье? почему вы говорите только про деньги?(

[Сообщение изменено пользователем 07.05.2019 12:19]

а ментально здоровый человек не схватит свою сумку с кошельком, когда сзади него люди кричат, заживо горящие. Так что им не о чем беспокоиться.

Вы видели видео? Я не знаю какого размера у Вас рюкзачок и насколько короткие ноги.. Но... То, что там тащили, думаю, с трудом влезло на верхнюю полку и уж точно не влезло бы между сидений.

Да, именно задымление и угарный газ быстро приводят к потере сознания.
В интервью одного из выживших есть про чёрный дым, быстро заполнивший салон.
И появилась схема посадки пассажиров с фамилиями - кто выжил и не пострадал, кто выжил и пострадал, и кто погиб.
Из задней части салона есть выжившие. Возможно, это как раз те, кто сумел хоть насколько-то задержать дыхание, и не потерял сознания при задымлении, выбравшись последними...
Угу.
Возможно, и не фейк: "Незадолго до смерти мой муж ушел из КБ "Сухой". На вопрос: "Почему?" Он долго и горячо объяснял, что самолёт сырой, что это "конструктор Лего", а не лайнер, что идёт гонка, а не разработка, что запчастей для ремонта нет и не будет в достаточном количестве в ближайшее время... и ещё много каких-то специфических подробностей, в которые я, каюсь, не вникала. Потому что думала о том, что ипотека не выплачена, летом мы никуда не поедем и демонстративно бросать работу, когда тебе за 50, - это очень и очень глупо. А потом он ещё сказал - и это я уже запомнила: "Будут смерти, и ничего невозможно сделать. Но я не хочу в этом участвовать. Не хочу, чтобы на этих документах стояла моя подпись." (Оксана Пашина)
Наоборот, в инструкции написано, что должны быть открыты все аварийные выходы. Но в этом самолёте их не 6 (по два спереди, сзади и на крылья), а лишь 4 (на крылья выхода нет). И задние выходы, видимо, просто оказались заблокированными начавшимся пожаром. Стюард, по-видимому, и погиб, безуспешно пытаясь в дыму и пламени открыть хотя бы один из задних выходов. :-(
Вообще, думаю, при остановке самолёта должно быть предусмотрено не только ручное открытие всех аварийных выходов, но и автоматическое, которого или не было в этой модели самолёта, или оно не сработало после отказа бортовых систем (из-за удара молнии).
Почему вообще удар молнии привёл к таким результатам; вот основной вопрос к конструкторам самолёта и тем, кто принимали его. Если бы не отказали приборы, то вообще не было бы нужды пытаться садить самолёт с полными баками. :-(
Каждый в ответе за свою часть.
Заказчики, конструкторы, приёмщики, рабочие, экипаж, наземные службы, пассажиры.
Да ладно уж "каждый"... Если хотя бы одного задохнувшегося вытащили, и уже на земле начали реанимировать... :-(
Но требовать такого подвига ни от кого уже нельзя. Счёт действительно идёт на секунды; раз - и сознание уже потеряно...
Да простой респиратор уже дал бы плюсом сколько-то секунд; от угарного газа не спасёт, но от дыма - вполне...
И перед посадкой дать объявление: "Всем надеть респираторы и быть готовыми покинуть самолёт через аварийные выходы"...

Да, потому что объем рюкзака - это жизненное пространство и время.
Рюкзак занимает место, которое в очереди на выход мог бы занять живой человек, он ограничивает скорость передвижения и мешает всем (кто впереди, кто сзади), все, кто был с кладью, возился и тянул время при прыжке на надувной трап.

Это как в метро: "вставайте на каждую ступень"... Не просто так же говорят.

Думаю, что спаслись все, кто был жив на момент уже самой эвакуации :-( Видео показывает, что горящие люди не выбегали. И, хотелось бы еще раз отметить, что неизвестно Ваше поведение в экстремальной ситуации ;-)