«Нам досталась эксклюзивная модель»: водитель — о том, почему икарусы лучше новых автобусов

на ЖДВ приходите. Сейчас на копейке много добрых машин.

Зодтверждаю, в Москве ходят низкопольные гармошки от лиаза. Вполне приятные машины. Икарус тоже хорош был 283, когда только появился. Новенький, красивый и тёплый поначалу.

[Сообщение изменено пользователем 28.02.2019 01:24]

ЛиАЗ-677 - лучший автобус всех времен и народов!!!
Икарусы-283 раньше недолюбливал (за шумный двигатель, холод зимой, устаревший дизайн и отвратительную динамику при движении с пассажирами), но по сравнению с современными "низкопольными" - подтверждаю: это шедевр!
Действительно, если бы по всей площади пол был равномерно-низким - было бы прекрасно. Но когда низкие только площадки у дверей и узенький проход, а все остальное - высоченные подиумы, для толп такая компоновка совершенно непригодна.
Еще что во всех современных автобусах/трамвайных вагонах/троллейбусах раздражает:
1. Окна не до потолка (при том, что крыша у современного транспорта, в отличие от той же Татры Т3, вполне позволяет это), а под потолком массивные плинтусы - крадущие объем салона, который и без того изрядно пожат подиумами снизу.
2. Цельноштампованные пластмассовые сидения дурацкой формы
3. Малюсенькие форточки, которые не сдвигаются, а откидываются на мизерный угол - толку от таких практически никакого.
4. Гнутые поручни
5. Скучный, однообразный дизайн - никакой индивидуальности не стало, отличить неспециалисту автобусы разных производителей практически невозможно стало. Не стало души - дешевая однообразная пластмассовая штамповка.

Спасём Икарусы! Хватит резать нормальные автобусы, чтобы освободить место для "зелёных".

[Сообщение изменено пользователем 28.02.2019 07:51]

Икарус - отличный автобус.

Как многабукаф для плдтверждения простого факта, что когда-то вещи делали для людей, а теперь их делают для прибыли :ultra: :-D


Мну на нем на дачу ездил. :ultra:
Прекрасно 40 км пролетали, разве что в жару более +30 у него дрыгатель перегреваться начинал на подъемах и приходилось устраивать остановки :ultra: :-D

[Сообщение изменено пользователем 28.02.2019 09:08]

Икарусы в Екатеринбурге - самые классные автобусы, хоть и старые. При поездках стараюсь выбирать именно их. Поступающие новые автобусы хуже и неудобнее намного, видимо, это дела быстрых и недалёких "мэнегеров". Слушайте спецов, а не "этих", а то в Екатеринбурге всё станет неудобным.

Неужели вам нравиться замерзать в этом холодильнике на колесах? Ведь там отапливается только кабина водителя. И едут они медленно.
А вот в автобусах типа "богдан" всегда тепло. А еще они юркие, маневренные на дорогах, и сядячих мест много для такого размера автобуса.

Небольшие автобусы нужны для того, чтобы ходить часто и в то же время не забивать дорогу. А хваленые гармошки нужны для того, чтобы раз в час вывозить толпу. Ну и что лучше - ждать маленький автобус 5-7 минут или 20-30 минут большой?

А лучше всех на сегодня - старенькие немецкие автобусы на 27 маршруте - очень вместительные, очень много сидячих мест, теплые. И в то же время - они не громоздкие, среднего размера. Как раз то, что надо для города!

А Нефазы - это просто какое-то недоразумение. Более неудобного транспорта даже не придумать.

Вот пусть и ездит на своих холодных икарусах, а мы будем на теплых Нефазах.
Как всегда о себе только думают, на пассажиров наплювать.

Только нужно учитывать что в связи с плохой экологической обстановкой нужно отказываться от дизельного общественного транспорта!!! Эти вонючки бесят как никогда, не вздохнуть просто, а сдохнуть можно, какая вонища от них!!!!!!!!!

Мягкий-тёплый скотовоз - просто патамучта набивалось народу, руки-ноги наружу торчали :super: Мну децтве в Московии на таких ездил (в Свердловске таких ещё не было), тихий-мягкий-удобный , автоматическая коробка, мягкие сиденья :beach: А когда сто челов туда вдолбить :weep: слова на этом месте заканчиваються :weep:

Правильный дизель цветёт и пахнет :ultra: Главный недостаток - даже когда износился в ноль, продолжает работать :-( Вот тогда и начинаеться гарь-копоть, прочие прелести, бензиновый давно быб в ремонт или помойку, а дизель дермит , но пашет и пашет :super: Для армейки самое то, а для города - капец...

А мне нравилось на Икарусе в гармошке сидеть )))

Прикольно было :beach: Только на 20 году эксплуатации появлялись дырки а гармошках :weep: Вся грязь и дождь влёгкую залетали :super: Такая помойка получалась :lol:

НА гармошках раньше ездил студентом,

я про этот спрашивал, частный где посмотреть и поездить:

https://www.drive2.ru/r/other/523013493150980872/

Тебю про колесо в салоне зобыл. Самое царское место было у молодняка. Мну пару раз даже драки за него наблюдал :ultra: :-D

Вааще - весчь :lol: Президент-отель, особенно когда на кочках подпрыгивает, а народ тобю ловит :super: :lol: Ну вот были жеж правильные автобусы, в которых нескучно было кататься :super:

и вечную вонь от выхлопа! :ultra:

Тот кто не ездит в салоне автобуса, рассуждает о его комфорте. Низкопольник мол хрень. Водиле то похрен, что пассажиры в салоне замерзают. Этим упырям в атп проще еще один обогреватель заглушить, чем вентилятор смазать. Сиденья говорит удобные в салоне. Он же на них не ездит, а они засаленные, их даже трогать противно, не то что сесть. А так хороший автобус был, как появился, казался настоящим лайнером по сравнению со старым 280ым. А сейчас от 280го и не отличается для пассажира ничем.

[Сообщение изменено пользователем 06.03.2019 09:16]

[Сообщение изменено модератором 06.03.2019 10:09]

У нас «скотовозами» называли только те, что с гармошкой.

Хватит писАть бред!
Чешские трамваи намного теплее теперешнего говна на железных колёсах. :ultra:

Говорите прямо: отопление в чешских вагонах целенаправленно убито технической бестолочью, которой полно было в ЕТТУ в 1990—2000-е годы.
:ultra:

Прекрасно помню отсутствие отопления в вагонах Т3 зимой 1986/1987 годов. Тогда совеццкие управленцы ещё массово стали устанавливать в трамваи жёсткие сиденья из стеклотекстолита. Вот где была жесть. ПОГАНЫЙ СОВОК!

В 90-х вернули мягкие сиденья и стали меньше экономить на обогреве вагонов зимой.

Вы путаете тёплое с мягким. :ultra:

Я говорю о том, что чешские вагоны Т-3 по своей конструкции очень тёплые — намного теплее других вагонов и, конечно же, теплее всяких переделок из чешских вагонов, типа МЭРА. Не говоря уже о теперешнем говне, которое выпускают у нас под названием «трамвай».

Так понятно? :ultra:

А такие сиденья устанавливали из-за либерального вандализма, который появился как раз с Перестройкой. Только после введения кондукторов и прекратился.
:ultra:

[Сообщение изменено пользователем 06.03.2019 14:42]

А я говорю о том, что при поганом совке вагоны не отапливались точно так же, как и сейчас. В ответ на этот высер:

Харэ уже очернять 90-е и приплетать к этому периоду всё, что приходит на ум. В 90-е город получил такое количество НОВЫХ и качественных автобусов, какое не получал за всё время существования городского автобусного сообщения. О чём, собственно, статья над этим обсуждением.

[Сообщение изменено пользователем 06.03.2019 14:58]

Тема автоматически закрыта.