Горожане — о Евгении Липовиче: «С его именем связана целая эпоха в истории развития Екатеринбурга»
C
Chrysler 300C
Хороший был мужик! земля ему пухом! родным соболезнования.
н
негей
Очень хороший человек был. Создатель знаменки. Очень многое для города делал, пытался сокротить количество автомобилей в центре, помогал ТТУ и ОТ . Ставил светофоры. Регулярно спрашивал мнение людей о благоустройстве города. Вы вкурсе что Ку ... когда только пришел предложил полностью отказаться от
трамваев, как устаревшего транспорта. Слава богу не дали.
В
ВОВИК.
"Именно Евгений Ефимович ввёл в парадигму транспортного развития Екатеринбурга ключевой тезис о том, что главным на улице является пешеход, и именно исходя из удобства пешеходов улицы должны проектироваться прежде всего"
почему же на практике всё получалось НАОБОРОТ ?? все липовичские новшества глубоко враждебны пешеходу оказались
почему же на практике всё получалось НАОБОРОТ ?? все липовичские новшества глубоко враждебны пешеходу оказались
Хотели как лучше, а получилось как всегда!
М
Металлообработка
Очень хороший человек был. Создатель знаменки.
это вопросов нет, но причем здесь ОТ?
Очень многое для города делал, пытался сокротить количество автомобилей в центре,
путем платных стоянок или снижения точечной застройки и широкими проспектами?
помогал ТТУ и ОТ
Мирошник сам вроде покупал трамваи
А ядовитое говнище Бионорд на дорогах - тоже "заслуга" покойного кстати.
Этим людям плевать на число погибших от рака, например, из-за того, что эти химикаты в воздухе носятся, плевать что город уже не особо пригоден для жизни, про транспортную реформу вообще молчу, а мы тут должны скорбеть и печалиться по ним?
Этим людям плевать на число погибших от рака, например, из-за того, что эти химикаты в воздухе носятся, плевать что город уже не особо пригоден для жизни, про транспортную реформу вообще молчу, а мы тут должны скорбеть и печалиться по ним?
Д
Дон Руматa
когда только пришел предложил полностью отказаться от трамваев, как устаревшего транспорта. Слава богу не дали.
Так вот из-за кого город вынужден ездить на морально устаревшие транспорте!
путем платных стоянок или снижения точечной застройки и широкими проспектами
Ага, вот точно! Вместо создания парковочных центров, чтоб автомобилисты могли свои корыта убрать с улиц, просто развешивал знаки и вводил незаконные платные парковки.
A
Alex 777
Да, жалко. Очень разумный был человек! Рано ушел
L
Larri
Губернатор Куйвашев, урбаниздЗлоказов хвалят покойника
Хорошая характеристика.
Выпить за событие.
Чокаясь.
Ибо не траур.
Хорошая характеристика.
Выпить за событие.
Чокаясь.
Ибо не траур.
М
Металлообработка
Шайтан-«Богдан»: подводим итоги рубрики за 2 года и ловим новых лихачей на дорогах(с)
R
Reasonmusic
ну всё,ща неделю про Липовича писать будут
V
Vitaly Sun
количество автомобилей в центре,
путем
платных стоянок или снижения точечной застройки и широкими проспектами?
путем
платных стоянок или снижения точечной застройки и широкими проспектами?
В центре - 90 процентов автомобилей - приезжие Совсем приезжие-обласнеки Им неудобно городским транспортом пользоваться. Сначала 50-650 км из области на авто, потом пытаться найти "общественный транспорт последней мили", а потом обратно также
ПЫСЫ 90 процентов - "для драматического эффекта"....
ПЫПЫСЫ 60 процентов - 74, 20 - 02, 20 - 86, это регионы наши уральские, кому "приткнуться негде" в центре нашего города. Тюмени - кот наплакал.
[Сообщение изменено пользователем 05.03.2018 13:30]
М
Металлообработка
В центре - 90 процентов автомобилей - приезжие Совсем приезжие-обласнеки Им неудобно городским транспортом пользоваться. Сначала 50-650 км из области на авто, потом пытаться найти "общественный транспорт последней мили", а потом обратно также
если Гринвич вынести из центра
V
Vitaly Sun
если Гринвич вынести из центра
Мну до Гринвича 10 минут пёхом от работы - был последний раз на открытии Больше не тянет
ПЫСЫ На въездах в город дофига крупных центров торговых за последние 10 лет, но их почему-то горожане с окрестных районов предпочитают посещать....в центр не заманишь. А обласнеков диких переть через весь город в центр.
[Сообщение изменено пользователем 05.03.2018 13:37]
П
Панголин из Гондолина
Он - единственный, кто пытался защитить пешеходов от полчищ автолюбителей
Путём изведения пешеходов как класс.
Нет пешеходов - нет проблем.
М
Металлообработка
немногое что так генерирует негатив как общественный транспорт. и видимо те мероприятия по повышению финансовой отдачи которые некоторые решили назвать транспортной реформой, подняли такую волну негативных эмоций, что она оказалась в какой-то мере
материальной.
проезд 4 вида с 900 до 2800 руб нереально
l
lvds
Не самое лучшее время для критики, и идеи об ограничении количества автомобилей в центре здравые.... Но начинать нужно всё-таки с себя, а потом глядишь и горожане поддержат.
n
news@e1.ru
Тема автоматически закрыта.
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.