"Очень удобные сиденья": пассажиры оценили первый в Екатеринбурге электробус, который вышел в рейс

Зачем нам троллейбус с батарейкой??? Якоб совсем рехнулся или верха не знают как миллиарды отмыть!!!

Нафуфиренные мадамы благовониями, тонкий аромат кофейного напитка вперемешку с вареной колбасой.... :cool:

Да, нам всяко, однозначно нужен скоростной автобус с ядреным реактором, на воздушной подушке... :cool:

ж/д - химмаш :-D Через неделю репортаж снимите, будет примерно следующее : - "в салоне все изрисовано, обшивка на сиденьях порезана, попахивает ссаниной. Заходишь и теряешься :super:

Читай новости внимательно,этот троллейбус никто из мэрии и областного правительства и Якоб не покупал,его привезли на две недели протестировать и все,потом увезут в Петербург, :ultra:

[Сообщение изменено пользователем 16.11.2017 08:50]

На улице +16 :-D Градусник уже сломался

Странное название для китайского города :beach:

Ага до кучи в ней будет тетка кондуктор с размерами как у бегемота - всех будет сметать из узкого прохода.
Тот кто придумал сий чудесный салон должны в аду гореть - не для города такой салон, не для города...

Для толпы, которая ездит по этому маршруту в часы пик, места очень мало.

8( Дак это ж троллейбус, не?

какая разница в цене с батарейками и без?

обслуживание?? в ТТУ знают что такое обслуживание транспорта???
вангую через 5 лет сдохнут аккумулы в этом троллейбусе, механик скажет, что нет бабок на обслуживание или замену и этот суперэлектробас превратится в обычный советский продувающийся мерзнущий троллейбус

И в пробку, мне не понятно почему нельзя разработать собственный автобус или модернизировать старый, зачем закупать технику если само правительство врет о импортозамещении!!!

новость опять по заголовкам читаешь, узнаю ОН :hi:

хех, эту модель Тролза продвигает второй год уже.
там автономный ход идет как опция.
крупнейшие заказчики Питер и Крым, чутка на экспорт идет.
останется ли что-нибудь в Екатеринбурге - весьма сомнительно.

Зачем ему тогда рога?

Почему бы еодину не сделать анализ подвижного состава Екатеринбурга? Чтобы было куда макать фейсом якобы ситименеджера.

Вот в Крыму на траликах ездят только на сидячих местах, стоя не пускают.

Зелёные автобусы, трамвай айфон (который никогда не поедет по улицам Екб), сейчас ещё электробус - это всё очень хорошо.
Но рассматривать перспективность использования любого ОТ нужно с точки зрения таких показателей как: безопасность, ресурс, ремонтопригодность, стоимость обслуживания, вандалоустойчивость, вместимость, современность, экологичность.
А сейчас увы перспективность использования рассматривается с точки зрения таких показателей как: новаторство, бюджетоосваиваемость, пылевглазапускательство и откатоёмкость. Главное, чтобы к ЧМ центр города выглядел КАК современный, а потом хоть трава не расти ...
ИМХО: Что-то здесь не так ...

Хорошая полезная вещь, предлагая запустить его до мэрии и других правительственных учреждений, вместо их дорогих иномарок. И экономия, и рабочие вопросы решаются по дороге на работу, где сразу видно многие проблемы (дороги, освещения и грязь).

А тем временем в МСК будут строить очередную линию метро длиной 50 км. :cool:

На ЗенитАрену выделят еще 300 млн.рублей на демонтаж медиацентра :cool:

По проекту транспортной реформы - основу ОТ в Екатеринбурге составит трамвай... :-( Но ставка на него не правильна! :ultra: Трамвай дорог в эксплуатации, требует много специальной инфраструктуры (те же рельсы, к примеру), не надежен (в случае неисправности или ДТП на путях - все вагоны сзади стоят)... ИМХО - следует развивать троллейбус. Как и трамвай, он экологически чист,но оборудование его линий проще и дешевле трамвайных, в случае же поломки или ДТП - даже обычные, безаккумуляторные троллейбусы почти всегда могут обогнуть поломавшегося собрата или столкнувшиеся на полосе движения машины и проследовать далее по маршруту, а вот трамвай на такое не способен :weep: Потому - как основу городского транспорта в столице Урала следует развивать не трамвай, а троллейбус :ultra:

Это в людях совок и не любовь к новому и чистому. Почему-то новое, надо сразу же превратить в старое, грязное, ободранное. Проще говоря - сломать и засрать.

[Сообщение изменено пользователем 16.11.2017 11:28]

В принципе неплохая идея для замены автобусного парка.В городе уменьшатся выбросы вредных выхлопных газов,уменьшится уровень шума,с сохранением маршрутов автобусов.Плюс более совершенная и умная техника потребует более квалифицированных работников,плюс развитие всего города в современном направлении.
Лучше уж покупать такую технику и потом просить деньги у правительства на продвинутые инвестиции,чем латать устаревший парк,на это уж точно из центра деньжат не подбросят.