ДТП на въезде в Екатеринбург, где Skoda снесла ограждения, попало на камеру - водитель собрался в суд

Там же камера как раз перед этим перекрестком - надо было бы уже проверили сколько он летел

Дак на какой сигнал то шкода выехала на перекрсток? Желтый или зеленый?

Камера до перекрестка а не на нем. Так что не о чем не говорит. Даже если было превышение то ему только штраф за скорость и все, а причина дтп другая. Скорость не относится к делу

Ничего ему не свети. Сам был в подобной ситуац. так вот гаишники мне сами тогда сказали, что надо было не тормозить , а бить в бочину, тогда был бы прав

судье по делу на свердлова на ушко прошепчите...он то не знает

Онтон виноват. Без вариантов... ненавижу таких летунов.
Жаль что превышение часто просто штрафуется при таких спорных ситуациях.
Мну считает что поворачивающему налево/завершающему моневр сложно оценить успеет ли встречный выехать на перекресток , иногда по сути изза таких летунов невозможно. А если бы он все 200 летел...
Дэбил короче ...

Неуместно сравнивать данные ситуации

Жене тоже всегда повторяю, что при маневрировании ни каких тормозов. Вдавил бы газ в пол, глядишь и вытянул бы машинку, и казенный чугуниевый забор бы не пострадал.

Если есть видео и четко на нем видно на какой сигнал выехала шкода то ситуация простейшая. Даже в суде решается в одно заседание. Если зеленый - прав, если желтый - не прав. Все че тут споры разводить

Скорость у шкодовода явно была превышена, да и на перекресток выехал уже на желтый, когда встречники начинают завершать повороты-развороты, что надо всегда предвидеть. Ситуацию не спрогнозировал, рулем вертел неумело, на педальки давил неправильно, короче сам виноват Антон. Хорошо, что никого не убил, но заборчик восстановить надо.

Ну 10.1 предсказывает нам жать на тормоз при обнаружении. А вот рулем крутить - нельзя. Бил бы разворотчицу - был бы прав, а так ссзб.
Кстати и не факт что бил бы, если бы рулем не крутил. В общем однозначно ссзб.

правильно - во всем виновата глупость!

ЗЫ: а по существу - понятно, что виноват в какой-то степени поворачивающий, НО...прямая дорога, пустота, нет помаех...На кой хрен уходя от удара выворачивать руль потом вправо с одновременным торможением :suxx: :suxx: :suxx: !

Обоюдная вина и государство 2 штрафа с одного дтп поимеет ;-)

скажу больше - чутка вильнуть рулем вправо и даже на газ жать не надо, летел бы дальше и цел был, а так шасси видать не вовремя выпустил! :laie:

Рулем крутил, не справился с управлением... судиться упарится.

Шкода выехала на запрещающий сигнал светофора. Остановиться без применения экстренного торможения он мог даже с превышением скорости, т.к. Видимость отличная, машина по-умолчанию исправная, водитель по-умолчанию с нормальным зрением и реакцией.
Значит он не имел права там двигаться и соответственно, не имел приоритета.

Пусть идёт в суд, мало того, что свою помойку и забор будет оплачивать, так ещё и судебные издержки.

Никого не осуждаю, просто расчет.
Согласно хронометражу видео, Антон проехал расстояние в 44 метра за 1,26 секунды.
Получается, скорость была 125,7 км/ч. С учетом погрешности, от 115 до 135.

Нет тут ни какого инстинкта самосохранения.

Чувак вылетал на запрещающий сигнал светофора мимо автомобилей, которые совершали левый поворот. В таких случаях инстинктивно пролетаешь перекрёсток со смещением в правые полосы с одновременной подачей звукового сигнала, дабы увеличить расстояние от поворачивающих машин, увеличить угол обзора мёртвой зоны, что бы видеть всех поворачивающих и они могли увидеть что перекрёсток ещё не свободен для поворота и дать им услышать, что ты не собираешься останавливаться... делов то на долю секунды

Руль чуть правее, тапку в пол и нажатие на клаксон.

В данном случае, пилот Шкоды показал только наличие у него реакции на возникшую опасность. И всё.

для этого и существуют отграничения скорости.

суд сольет.

причиной аварии стал не форд фокус,а нарушение 10.1 так будет в протоколе. Тачку можешь не искать, Антон. у нас в загнивающей азии причинно следственные связи еще не начали рассматривать при ДТП :ultra:

10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. :-D

а про пьянного мальчика что можете сказать ?

:cen: у меня авто разгоняется за 5.8 сек до сотки вот еду я 60 км.ч к примеру метров за за 100 ситуация на перекрестке норм давлю газулю чтоб успеть тачка валить и успевает спокойно проехать перекресток и тут такая тупая краля с непонятным разворотом портит всю картину. Понятно что он сам не удержал авто и убрался в ограждение реально надо было ее задеть касательно. Но как правило инстинкт сработал. Даже едучи на авто в любой аварийной ситуации человек пытается самосахрониться не важно кто рядом сидит мама родная жена или кто либо. Шкодавода не оправдываю но дура ему не дала проскочить. Сам часто оттормаживаюсь реред перекрестком даже если еду на зеленый с превышением т.к. 60км/ч вообще не туда ни суда не адоптирован от завода изготовителя короче 80км/ч часто ездить приходится из за этих сраных новых 7ми 8ми ст акпп. На закидывайте помидорами пишу как есть.

шо за медленная машина ? китайская что ли ?

Infiniti fx50s вроде японцы создавали :-D

у шкоды нет систем курсовой устойчивости что ли?